Audi RS3 Competition Limited: 750 esemplari per i 50 anni del 5 cilindri

Audi celebra i 50 anni del suo mitico motore a cinque cilindri con una serie ultra-limitata. La RS3 Competition Limited sarà prodotta in soli 750 esemplari nel mondo, di cui 13 destinati alla Francia. Questa edizione anniversario ha un prezzo di 92.885 sterline nel Regno Unito e potrebbe segnare gli ultimi fuochi del celebre motore 2.5 TFSI all'epoca delle norme Euro 7.

"Non so se potremo rifinanziare l'investimento necessario per le normative Euro 7" — Gernot Döllner, CEO di Audi

Un omaggio al motore più carismatico di Audi

Il motore a cinque cilindri in linea turbo di Audi celebra quest'anno mezzo secolo di esistenza. Apparso nel 1976 sull'Audi 100, questo blocco atipico ha segnato la storia del marchio dei quattro anelli. Dalla leggendaria Quattro degli anni '80 alla recente Cupra Formentor VZ5, questa architettura unica si è imposta come una firma sonora inconfondibile.

La RS3 Competition Limited conserva il blocco 2.5 TFSI da 400 cavalli e 500 Nm, senza modifiche alla potenza. Audi ha preferito puntare sull'emozione pura. La paratia che separa il motore dall'abitacolo è stata affinata per far passare più rumore di aspirazione. Lo scarico attivo apre le sue valvole prima nella salita di giri.

Questa sonorità caratteristica potrebbe presto fare il suo inchino. Gernot Döllner, patron di Audi, ha confidato ad Autocar che il futuro del cinque cilindri rimane "in discussione a livello del consiglio di amministrazione". Le future norme Euro 7 richiederebbero investimenti considerevoli per un motore ormai confinato a soli due modelli.

Un telaio ripensato per la pista

Audi Sport non ha toccato la meccanica, ma ha rivisto il comportamento stradale. La Competition Limited inaugura ammortizzatori con serbatoi separati in stile gara, regolabili su tre livelli. Le molle posteriori guadagnano in rigidità, così come la barra antirollio posteriore.

Questa sospensione interamente regolabile permette al conducente di adattare il comportamento in base all'utilizzo. Un kit di attrezzi accompagna l'auto per procedere agli aggiustamenti. Di che soddisfare sia i piloti della domenica che gli habitué delle giornate in pista.

I freni in carbonio-ceramica equipaggiano la serie d'origine, così come lo scarico sportivo. Il sistema torque splitter ripartisce la coppia tra le ruote posteriori per ottimizzare la trazione in uscita di curva.

Quale disponibilità per la Francia?

La Francia riceverà solo 13 esemplari di questa serie limitata. Secondo le fonti, queste unità sarebbero già state tutte prenotate ancora prima dell'annuncio ufficiale. Una situazione che testimonia l'attrazione dei collezionisti per questa potenziale ultima della sua specie.

Un look più radicale che mai

Visivamente, la Competition Limited spinge più in là l'aggressività della RS3 classica. I nuovi deviatori in carbonio opaco incorniciano il paraurti anteriore ridisegnato. La calandra Singleframe adotta un motivo a rombo inedito, con aperture supplementari nella parte bassa.

Il carbonio opaco invade la carrozzeria: gusci degli specchietti retrovisori, minigonne specifiche, alettone posteriore maggiorato e inserto sopra il diffusore allargato. I cerchi da 19 pollici a dieci razze sfoggiano una finitura Oro neodimio opaco che firma questa versione esclusiva.

Per quanto riguarda i colori, sono proposte tre tonalità: il tradizionale Grigio Daytona, il Bianco Ghiacciaio opaco e soprattutto il Verde Malachite, direttamente ispirato all'iconica Sport Quattro degli anni '80.

Un abitacolo all'altezza dell'esclusività

L'abitacolo riceve anch'esso i suoi segni distintivi. La menzione "RS3 competition limited" è visibile sui tappetini, sotto i poggiatesta e nel bagagliaio. L'illuminazione della soglia proietta questa firma a terra all'apertura delle portiere.

Un numero di serie inciso troneggia davanti al selettore d