Seat lance la production pilote de la Cupra Raval électrique

Seat lance la production pilote de la Cupra Raval électrique à Martorell. La citadine 100% électrique entrera en pré-série avant la production définitive prévue pour juillet 2026. L'usine espagnole a été entièrement transformée avec 1 000 nouveaux robots et 160 000 m² d'adaptation pour l'électrique.

"Nous entrons dans une année historique. À Martorell, l'épicentre de la future mobilité, nous sommes dans la phase finale de la production en série de la Cupra Raval, la voiture qui marquera le début d'une nouvelle ère" — Markus Haupt, CEO des marques Seat et Cupra

La révolution électrique catalane

L'usine Seat de Martorell vit actuellement ses derniers préparatifs avant de lancer la Cupra Raval. La production pilote, appelée "phase de pré-série", permet de valider les processus industriels et les standards qualité dans des conditions proches de la série définitive.

Cette montée en puissance représente un tournant majeur pour la marque espagnole du groupe Volkswagen. La Raval sera la première voiture électrique à sortir des chaînes catalanes, suivie de près par la Volkswagen ID.Polo. Ces deux modèles partageront la même plateforme technique mais viseront des positionnements différents.

Transformation industrielle XXL

L'adaptation du site espagnol pour l'électrique a nécessité des investissements colossaux. 160 000 m² de superficie ont été reconvertis pour la production de véhicules électriques. La ligne de production 1 a été entièrement modernisée avec l'installation de 1 000 robots supplémentaires dans l'atelier carrosserie.

60 nouveaux outils de presse ont été intégrés, incluant la nouvelle presse PXL. Quatre nouvelles teintes de carrosserie ont été développées spécialement pour cette famille de citadines électriques. Le constructeur a aussi mis en service un pont automatisé de 600 mètres qui relie directement l'usine d'assemblage des batteries, inaugurée en décembre, à la ligne d'assemblage principale.

À partir de quel prix ?

La Cupra Raval débutera à 25 995 euros en finition d'entrée de gamme "One". Ce positionnement la place en concurrent direct de la Renault 5 E-Tech ou de l'Alpine A290.

La citadine espagnole propose deux niveaux de puissance. La version d'accès développe 109 kW (148 ch) pour une autonomie de 330 km WLTP. La déclinaison haute performance atteint 155 kW (210 ch) avec jusqu'à 450 km d'autonomie selon les finitions.

L'héritage du concept UrbanRebel

Le design de la Raval s'inspire directement du concept UrbanRebel dévoilé en 2021. Son nom fait référence au quartier El Raval dans le centre historique de Barcelone, connu pour son ambiance alternative et créative.

Cupra mise sur un châssis abaissé de 15 mm par rapport à la plateforme de base, une suspension réglée sport et une direction progressive. L'ESC Sport (contrôle électronique de stabilité) complète l'arsenal pour privilégier l'agilité en conduite urbaine.

Quand sera-t-elle disponible ?

Les premières Cupra Raval arriveront chez les concessionnaires en juillet 2026. Les précommandes sont d'ores et déjà ouvertes sur le site officiel français de la marque.

Cette citadine électrique s'inscrit dans la stratégie du groupe Volkswagen pour démocratiser l'électrique sur les segments compacts. Après les SUV et berlines premium, c'est au tour des petites voitures de passer au tout-électrique avec des prix enfin accessibles au plus grand nombre.

L'usine de Martorell devient ainsi le fer de lance européen pour ces nouveaux modèles électriques compacts. La montée en cadence de production sera scrutée de près, car elle conditionnera la réussite commerciale de ces véhicules face à une concurrence française déjà bien implantée.