Renault Trafic Escapade : commandes ouvertes pour le van 7 places

Renault ouvre les commandes de son Trafic Escapade en mars 2026, un combi van 7 places produit à Sandouville et conçu pour conjuguer usage familial et vanlife. Disponible en deux finitions et équipé d'une cuisine intégrée, ce nouveau modèle démarre à 46 000 € avec un statut VASP avantageux.

"Ce van permet de transporter 7 personnes au quotidien, puis de transformer l'habitacle en espace de vie pour la nuit grâce à une banquette qui se déploie en lit" — Renault

Un van polyvalent pensé pour la famille

Le Trafic Escapade s'appuie sur les fondations éprouvées du classique Trafic : robustesse, volume généreux et sens pratique. Mais Renault y ajoute une modularité studiée pour en faire un véritable véhicule à tout faire. L'habitacle peut accueillir jusqu'à 7 passagers en configuration familiale, puis se métamorphoser en espace de vie nomade grâce à une banquette transformable en couchage.

Deux niveaux de finition structurent l'offre : Evolution et Iconic. La philosophie reste identique sur les deux versions : proposer un habitacle modulable qui bascule du mode transport au mode bivouac en quelques manipulations. La présence d'une banquette-lit et de deux sièges pivotants au deuxième rang permet de créer un véritable salon mobile une fois à l'arrêt.

Une cuisine compacte mais fonctionnelle

À l'arrière, Renault a intégré un module cuisine compact mais pensé pour les besoins essentiels. On y trouve un réchaud gaz, un évier escamotable équipé d'une douchette, un réservoir d'eau propre de 5 litres et des rangements optimisés. Cette installation permet de préparer des repas simples sans encombrer l'espace habitable.

La table escamotable, livrée de série sur la version Iconic et optionnelle sur Evolution, complète l'aménagement. Elle transforme l'espace en véritable salle à manger mobile une fois déployée. Le constructeur a privilégié la simplicité d'usage : pas de systèmes complexes, juste l'efficacité au quotidien.

Deux motorisations diesel au programme

Côté mécanique, Renault propose deux motorisations diesel Blue dCi. Le premier bloc développe 150 ch et peut s'associer soit à une boîte manuelle, soit à la nouvelle transmission automatique EAG9 à 9 rapports. Le second moteur pousse la puissance à 170 ch et ne se décline qu'avec la boîte automatique.

Cette gamme moteur privilégie l'efficience énergétique, un critère déterminant pour les longs trajets vers les destinations de vacances. Les deux blocs bénéficient des dernières évolutions technologiques de Renault en matière de dépollution.

À partir de 46 000 € pour débuter

Le positionnement tarifaire se veut accessible pour cette catégorie. La version d'entrée Blue dCi 150 ch avec boîte manuelle démarre à 46 000 €. Avec la transmission automatique, le prix grimpe à 49 000 €. Enfin, la version la plus puissante 170 ch automatique s'affiche à 52 000 €.

Ce tarif place le Trafic Escapade en concurrent direct des solutions artisanales d'aménagement sur base Trafic, souvent plus chères et moins bien intégrées. L'avantage de la production en série se ressent dans le rapport équipement-prix proposé par Renault.

Production française et équipements modernes

Fabriqué à l'usine de Sandouville en Seine-Maritime, le Trafic Escapade valorise le savoir-faire industriel français. Cette production hexagonale représente un atout commercial non négligeable dans un contexte de relocalisation industrielle.

L'équipement de série comprend le système multimédia Easy Link avec écran 8 pouces, la réplication smartphone sans fil, la climatisation automatique régulée et un ensemble d'aides à la conduite de dernière génération. Ces technologies placent le van au niveau des attentes actuelles en matière de connectivité et de sécurité.

Quand sera-t-il disponible ?

Les commandes ont officiellement ouvert en mars 2026 dans le réseau Renault. La production démarrera rapidement après l'ouverture des carnets, avec les premières livraisons attendues dans les mois suivants.

Pour l'instant, seule la version L1 de 5,08 m est commercialisée. La déclinaison L2 plus longue (5,48 m) suivra très prochainement, permettant d'augmenter l'espace habitable et de rangement.

Ce calendrier permet à Renault de tester la réaction du marché avant d'élargir l'offre. Le constructeur mise sur ce nouveau segment pour diversifier ses sources de revenus au-delà des véhicules particuliers traditionnels.

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