Quel est le prix du Mercedes VLE ?

Mercedes garde le silence sur les tarifs officiels du VLE. Le positionnement "Grande Limousine" et la technologie 800V laissent présager un prix nettement supérieur aux 75 000 euros de l'ancien EQV.

Quand sera-t-il disponible ?

Le Mercedes VLE sera commercialisé à partir de 2026 en Europe, avec les premières livraisons prévues pour le second semestre. Les versions les plus puissantes arriveront dans un second temps.

Quelle est la vraie autonomie du VLE ?

Mercedes annonce plus de 700 km d'autonomie WLTP avec sa batterie de 115 kWh. Dans le monde réel, comptez plutôt 550-600 km en usage mixte, 450 km sur autoroute par temps froid.

Le VLE remplace-t-il complètement l'EQV ?

Oui, le VLE remplace à la fois la Classe V thermique et l'EQV électrique. Contrairement à l'EQV qui était un bricolage électrique sur base thermique, le VLE bénéficie d'une conception native électrique.

Quelles sont les puissances disponibles ?

Le VLE propose trois niveaux de puissance : 276 chevaux en version d'entrée de gamme, puis des variantes plus puissantes montant jusqu'à 413 chevaux. Toutes bénéficient de la recharge rapide 320 kW.

Nouveau Mercedes VLE : 700 km d'autonomie et recharge 15 min

Le nouveau Mercedes VLE remplace l'EQV avec des promesses techniques ambitieuses : jusqu'à 700 km d'autonomie, une recharge rapide en 15 minutes et une puissance allant de 276 à 413 chevaux. Ce van électrique premium inaugurera la nouvelle plateforme Van Architecture de Mercedes et se positionnera dans la catégorie "Grande Limousine" dès 2026.

"Avec plus de 700 kilomètres d'autonomie et une puissance de 320 kW en recharge rapide, le VLE surpasse même nos SUV électriques actuels" — Thomas Klein, Directeur Mercedes-Benz Vans

Mercedes lance le VLE pour remplacer l'EQV sur un marché des vans électriques qui peine encore à décoller. Les chiffres parlent d'eux-mêmes : seulement 8 % des vans vendus par Mercedes en 2025 étaient électriques. Autant dire que la marge de progression est confortable.

700 km d'autonomie : sur le papier et sur la route ?

Le Mercedes VLE revendique plus de 700 km d'autonomie WLTP grâce à sa batterie de 115 kWh. Un chiffre qui met ce van au niveau d'une EQS, pas mal pour un véhicule de 2,5 tonnes (dans le monde réel, compter plutôt 550-600 km en conditions mixtes, 450 km sur autoroute par temps froid).

Mercedes benz vle amg line — © Mercedes-Benz

La recharge rapide annonce 320 kW de puissance maximale avec 355 km d'autonomie récupérés en 15 minutes. Cette performance, rendue possible par l'architecture 800 volts, place le VLE dans le peloton de tête technique. Reste à voir combien de temps cette puissance sera maintenue : généralement, les courbes de recharge chutent rapidement après les premiers 20 % (mais Mercedes a appris de ses erreurs avec l'EQS).

📊 Chiffre clé

Mercedes a vendu 28 500 vans électriques en 2025, soit une hausse de 46 % par rapport à 2024, mais cela ne représente encore que 8 % de ses ventes totales de vans.

Un design qui assume enfin sa différence

Le VLE abandonne les codes Mercedes actuels pour une calandre hexagonale rétro-futuriste. Cette rupture stylistique était nécessaire : l'EQV ressemblait trop à une Classe V maquillée. Ici, on a un vrai parti pris esthétique.

Les feux de jour en forme d'étoile Mercedes et les jantes jusqu'à 22 pouces donnent une présence certaine. Le rétroéclairage de la calandre relève plus du gadget que de l'innovation, mais l'ensemble fonctionne mieux que prévu sur les photos.

Trois motorisations : du correct au musclé

Mercedes propose trois puissances pour le VLE : 276 chevaux (203 kW) en entrée de gamme, puis des versions plus puissantes culminant à 413 chevaux. Cette gamme étalée permet de couvrir différents usages : famille nombreuse, navette hôtel ou transport VIP.

⚙️ Point technique

La plateforme Van Architecture 800V permet une recharge plus efficace et réduit les temps d'attente grâce à une tension électrique doublée par rapport aux systèmes 400V classiques.

Le système MBUX Rear Space Experience transforme l'arrière en salon mobile sur les finitions haut de gamme. Mercedes vise clairement les clients qui utilisent leur van comme une limousine plutôt qu'un transport utilitaire. Le positionnement "Grande Limousine" devient alors cohérent.

Disponibilité 2026 : le timing du rattrapage

Le Mercedes VLE arrivera au second semestre 2026 en Europe. Un timing serré pour Mercedes qui doit rattraper son retard face aux constructeurs chinois déjà présents sur ce segment premium.

Côté tarifs, Mercedes reste muet mais le positionnement "Grande Limousine" annonce clairement la couleur : comptez largement au-dessus des 75 000 euros de l'ancien EQV. La stratégie du premium assumé face à la concurrence chinoise qui joue sur les volumes.

📋 Fiche technique

Mercedes VLE

⚙️Moteur

Électrique

⚡Puissance

276 à 413 ch

🔋Batterie

115 kWh

🔋Autonomie

Plus de 700 km WLTP

💰Prix

Non communiqué

Test de réalité face à la concurrence chinoise

Avec 359 000 vans vendus en 2025 dont seulement 28 500 électriques, Mercedes-Benz Vans joue sa crédibilité électrique. Le VLE doit prouver qu'on peut faire un van électrique premium sans compromis technique.

💡 Le saviez-vous ?

Contrairement aux vans commerciaux qui se contentent souvent de 300 km d'autonomie, les clients privés exigent les mêmes performances qu'une voiture particulière, d'où l'autonomie de 700 km du VLE.

L'avantage du VLE sur l'ancien EQV ? Une conception native électrique au lieu d'un bricolage sur base thermique. L'espace intérieur et l'efficacité énergétique s'en trouvent logiquement améliorés.

La vraie question reste le prix final. Face aux marques chinoises qui proposent déjà des vans électriques corrects à des tarifs agressifs, Mercedes mise tout sur la technologie 800V et le prestige de l'étoile. Pari risqué mais cohérent avec le positionnement de la marque.