Honda Passport TrailSport 2026 : design extérieur et intérieur dévoilés

Honda dévoile sa nouvelle génération Passport TrailSport 2026 avec un style plus affirmé et des capacités tout-terrain renforcées. Le SUV de taille moyenne mise sur un V6 3.5 litres de 285 chevaux et un écran tactile de 12,3 pouces de série. Les prix débutent autour de 60 150$ au Canada selon les premières estimations.

"Le Passport ressemble maintenant à un véhicule beaucoup plus costaud qu'avant, avec une silhouette carrée et des porte-à-faux courts pour une meilleure garde au sol" — Car and Driver

Un design qui change tout

Le Honda Passport 2026 fait peau neuve avec une approche esthétique radicalement différente. Fini le SUV sage et consensuel, place à un véhicule qui affiche ses ambitions aventurières dès le premier regard. La silhouette adopte des lignes plus carrées et une allure plus imposante.

2026 honda passport trailsport — © Caranddriver

Les crochets de remorquage orange apparents à l'avant ne passent pas inaperçus. Ces éléments, conçus pour supporter deux fois le poids du véhicule, témoignent de la vocation tout-terrain du TrailSport. Les feux de jour LED ambrés remplacent les traditionnels éclairages blancs et donnent une signature visuelle unique au modèle.

Les plaques de protection sous la caisse et les pneus General Grabber A/T Sport complètent cette transformation esthétique. Honda mise clairement sur une image plus aventurière pour séduire une clientèle en quête d'authenticité.

Quelle puissance sous le capot ?

Toutes les versions du Passport 2026 reçoivent un moteur V6 3.5 litres atmosphérique qui développe 285 chevaux. Cette mécanique éprouvée équipe déjà d'autres modèles de la gamme Honda et offre un compromis intéressant entre performance et fiabilité.

La capacité de remorquage atteint 5000 livres (environ 2270 kg), ce qui permet de tracter une caravane ou une remorque de taille respectable. Les porte-à-faux courts améliorent les angles d'approche et de sortie, deux paramètres importants en conduite tout-terrain.

D'après les premiers essais réalisés par Car and Driver dans un parc ORV, le TrailSport "nous a impressionnés par sa capacité à franchir les obstacles et à affronter les terrains difficiles". La transmission intégrale et les aides à la conduite spécialisées font la différence hors des sentiers battus.

Un habitacle modernisé

L'intérieur du Passport TrailSport 2026 adopte les codes esthétiques récents de Honda. L'organisation reste logique et fonctionnelle, avec des commandes placées où on les attend. Cette approche pragmatique plaît aux utilisateurs qui privilégient l'efficacité à l'originalité.

L'écran tactile de 12.3 pouces devient standard sur toute la gamme. Il trône au sommet de la planche de bord et centralise les principales fonctions d'infodivertissement. Honda conserve heureusement de nombreux boutons physiques pour la climatisation et les fonctions essentielles.

La version TrailSport Elite proposée aux États-Unis reçoit une sellerie bicolore en cuir qui améliore nettement l'ambiance. Au Canada, seule la finition Touring donne accès à un intérieur brun. Les autres versions se contentent d'un habitacle entièrement noir.

À quel prix au Canada ?

Le Honda Passport TrailSport 2026 débute autour de 60 150$ selon les premières informations des concessionnaires canadiens. Cette tarification le positionne face au Toyota 4Runner et autres SUV spécialisés dans l'aventure.

La stratégie commerciale de Honda au Canada se résume à une seule version TrailSport. L'ensemble Touring ajoute un système audio Bose, une caméra TrailWatch, des sièges avant ventilés et un éclairage d'accueil. L'ensemble Blackout à 1200$ habille en noir les emblèmes et les jantes.

Cette simplification de la gamme vise à optimiser la rentabilité d'un véhicule fabriqué aux États-Unis et vendu en dollars canadiens. Honda concentre ses efforts sur une version bien équipée plutôt que de multiplier les déclinaisons.

Des capacités tout-terrain surprenantes

Les essais réalisés en Arizona ont révélé des aptitudes hors route supérieures aux attentes. Le Passport TrailSport se montre capable de franchir des obstacles significatifs grâce à sa garde au sol optimisée et ses aides électroniques.

La différence avec l'ancienne génération se ressent immédiatement. Le véhicule inspire plus confiance sur terrain accidenté et offre une meilleure visibilité grâce à sa position de conduite surélevée. Les pneus tout-terrain procurent l'adhérence nécessaire même dans la neige profonde.

Selon Guide Auto, "ses aptitudes hors route sont étonnantes" et le véhicule propose "un avantage des compromis" entre confort routier et capacités aventurières. Cette polyvalence constitue l'un des points forts du nouveau Passport.

Une consommation à surveiller

Le revers de la médaille concerne la consommation de carburant. Plusieurs essais pointent une soif importante du V6 atmosphérique, particulièrement en usage mixte. Cette faiblesse peut peser dans la balance face à des concurrents plus sobres.

La boîte automatique se montre parfois paresseuse selon les testeurs. Elle privilégie le confort aux relances énergiques, ce qui peut frustrer les conducteurs sportifs. Honda mise avant tout sur la douceur de fonctionnement plutôt que sur l'agressivité.

Le Honda Passport TrailSport 2026 arrive dans les concessions canadiennes avec une identité plus affirmée et des capacités élargies. Son positionnement entre confort quotidien et aventures du week-end devrait séduire une clientèle en quête de polyvalence. Reste à voir si le marché canadien réservera un accueil favorable à ce nouveau venu plus coûteux que son prédécesseur.