GP d'Australie F1 2025 : Mercedes et Ferrari dominent, McLaren à la peine

Le GP d'Australie 2026 a livré un verdict sans appel : Mercedes et Ferrari dominent la nouvelle ère réglementaire, tandis que McLaren se retrouve reléguée au rang de troisième force. George Russell remporte la victoire devant Kimi Antonelli et Charles Leclerc, avec une remontée spectaculaire de Max Verstappen de la 20e à la 6e place.

"Il avait beaucoup plus de rythme que nous, et j'ai dû le gérer pour le garder derrière." — Lando Norris, sur sa bataille avec Verstappen en fin de course

Les essais libres : Ferrari donne le ton, McLaren pique du nez

Vendredi à Melbourne, le message de Ferrari a été limpide dès les EL1. Charles Leclerc signe le meilleur temps, Lewis Hamilton derrière en deuxième position. Cela faisait bien longtemps que les rouges n'avaient pas affiché une telle sérénité en début de week-end. Chez Red Bull, Verstappen et le rookie français Isack Hadjar complètent le top 4 — une bonne surprise pour la nouvelle association avec Ford.

McLaren, en revanche, vit un vendredi compliqué. Norris ne pointe qu'en 19e position en EL1 après des ennuis sur sa monoplace. Piastri, lui, est 6e mais connaît aussi quelques soucis techniques. Les EL2 corrigent partiellement le tir : Piastri prend le meilleur temps devant les deux Mercedes de Antonelli et Russell, mais Norris ne remonte qu'en 7e. Le week-end orangé s'annonce moins radieux que prévu.

Cas particulier d'Aston Martin : Fernando Alonso n'a pas roulé du tout lors des EL1, Stroll ne complétant que trois tours. Un début de week-end catastrophique qui préfigure une saison longue pour l'écurie de Silverstone.

Qualifications et grille : le vrai ordre des forces

Les qualifications confirment ce que les essais laissaient entrevoir. Mercedes et Ferrari se partagent les premières positions, avec Norris 6e et Piastri 5e sur la grille. Verstappen, lui, se retrouve à la 20e et dernière place — conséquence de pénalités ou de problèmes techniques selon les informations disponibles — ce qui posera les bases d'une remontée dont tout le paddock parlera encore lundi.

La course : Russell maître, Verstappen phénomène

Les quinze premiers tours sont chaotiques. Plusieurs voitures connaissent des problèmes, le peloton se réorganise dans la confusion — typique d'un début de saison avec une réglementation neuve. George Russell en profite pour installer son rythme et ne le lâche plus. Il s'offre sa 6e victoire en Formule 1, devant le jeune Kimi Antonelli qui signe un résultat remarquable pour sa deuxième saison complète en F1. Leclerc monte sur le podium en troisième position, Hamilton termine 4e — encore une fois au pied du podium, un scénario qui commence à ressembler à une habitude.

Verstappen réalise la performance du week-end. De la 20e à la 6e place, derrière Norris, le quadruple champion du monde démontre que même avec une Red Bull clairement en retrait par rapport aux deux premiers constructeurs, il peut faire des miracles. Derrière lui, Oliver Bearman inscrit Haas dans le tableau avec une 7e place, et le rookie Arvid Lindblad marque ses premiers points en F1 dès sa première course — une 8e place qui confirme les bonnes impressions des essais.

Isack Hadjar, lui, abandonne sur casse moteur. Il se battait pour les premières positions au moment de la sortie. Premier GP, premier moteur grillé pour l'unité Red Bull-Ford. Le timing est cruel.

McLaren en difficulté : Piastri absent, Norris fataliste

La journée de McLaren se résume en deux actes. Acte un : Oscar Piastri envoie sa monoplace dans le mur lors du tour de mise en grille, avant même l'extinction des feux. Les dégâts sont trop importants, il ne prend pas le départ de son Grand Prix à domicile. "J'essaie de comprendre ce qui s'est vraiment passé, c'est la chose la plus importante", confie-t-il au micro de Canal+. Il ajoute : "Je suis désolé pour les fans. J'aurais aimé montrer ce que je sais faire."

Acte deux : Norris termine 5e, juste devant Verstappen, et gère la frustration avec son ironie habituelle. "Qu'est-ce que je peux dire ? 'Ah, c'était génial, beaucoup de plaisir, et j'attends avec impatience la prochaine !'" En 2025, il avait décroché la pole et la victoire à Melbourne. L'écart avec Mercedes et Ferrari est patent et le champion du monde en titre le sait.

D'après nos informations, c'est la régularité du développement qui sera déterminante en 2026 — et sur ce point, McLaren part avec un retard à combler dès les prochaines courses.

Red Bull prend acte, vise Ferrari

Laurent Mekies, le patron français de Red Bull, ne fanfaronne pas mais ne dramatise pas non plus. "C'était la première course de notre moteur Red Bull-Ford. On sait qu'il y a beaucoup de travail à faire", reconnaît-il au micro de Canal+. Il pointe néanmoins la remontée de Verstappen comme une base de confiance. Sa cible affichée : Ferrari, identifiée comme la 2e force du plateau. Mercedes est, selon lui, encore trop loin devant pour être attaquée frontalement.

McLaren en troisième force : la Chine dira si c'est structurel

La question que tout le monde se pose après Melbourne : le déclassement de McLaren est-il conjoncturel ou reflète-t-il un vrai écart de performance ? La prochaine course en Chine — premier format sprint de la saison — donnera des éléments de réponse. Les deux écuries clientes Mercedes que sont Williams et Alpine n'ont pas non plus brillé : Williams hors du top 10, Alpine qui arrache un seul point avec Gasly à la 10e place après un week-end chaotique. La hiérarchie du peloton reste à déchiffrer, mais au sommet, Mercedes et Ferrari ont posé leurs cartes sur la table dès la première manche.

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