Toyota bZ Woodland 2026: SUV eléctrico de 375 CV revelado

Toyota revela el bZ Woodland 2026, una variante más aventurera de su SUV eléctrico. Con una potencia de 375 caballos, una tracción integral de serie y una altura libre de 215 mm, este modelo se posiciona como una alternativa todoterreno creíble frente al Hyundai IONIQ 5 y al Kia EV9. El precio de partida se establece en 59.900 dólares.

"El bZ Woodland mide 14 cm más que el bZ4X estándar y ofrece 6 pies cúbicos de espacio de carga adicional" — Toyota

Un SUV eléctrico que apuesta por la aventura

El bZ Woodland 2026 marca un punto de inflexión en la estrategia eléctrica de Toyota. Se acabó el tiempo de los vehículos eléctricos tímidos: este nuevo SUV muestra sus intenciones claras con sus 375 caballos repartidos en dos motores eléctricos y su tracción integral de serie.

La diferencia con el bZ4X se ve inmediatamente. El Woodland adopta un estilo más robusto con protecciones plásticas negras alrededor de los pasos de rueda, un paragolpes delantero más masivo y, sobre todo, una altura libre de 215 mm. Estos 14 cm adicionales respecto al modelo estándar cambian completamente las reglas del juego para las escapadas fuera del asfalto.

Una ficha técnica que impresiona

Bajo la carrocería, Toyota ha instalado una batería de 67 kWh que promete hasta 452 km de autonomía WLTP. Esta autonomía cae a 418 km con los neumáticos todoterreno opcionales, pero se mantiene en la buena media del segmento. El 0-100 km/h se despacha en 4,4 segundos, es decir, unas prestaciones dignas de un SUV deportivo térmico.

La capacidad de remolque merece la pena destacarse: 3.500 libras (aproximadamente 1.600 kg), un dato raro en el mercado eléctrico. Para remolcar un remolque o un barco sin pestañear, a diferencia de la mayoría de los competidores que se quedan en los 1.000 kg.

¿Qué precio tiene este recién llegado?

El bZ Woodland 2026 arranca en 59.900 dólares (aproximadamente 56.000 euros), es decir, un posicionamiento premium asumido. La versión alta de gama Premium supera los 70.000 dólares después de impuestos, incluyendo los asientos ventilados, el techo panorámico y el sistema de audio JBL de 9 altavoces.

Esta tarificación sitúa al Woodland frente al Hyundai IONIQ 5 y al Ford Mustang Mach-Eicle/les-meilleures-petites-voitures-testees-notees-et-classees) Mach-E, dos referencias del segmento que ya han demostrado su valía. ¿La diferencia? Toyota apuesta por su reputación de fiabilidad y sus capacidades todoterreno reforzadas.

Un habitáculo pensado para la aventura

El interior prioriza la practicidad con una pantalla central de 14 pulgadas que centraliza la mayoría de las funciones. La ergonomía sigue siendo sencilla, en el espíritu Toyota, con botones físicos para la calefacción y el audio - un plus apreciable cuando se llevan guantes.

Los asientos calefactados son de serie en la parte delantera y en los laterales traseros, al igual que el volante calefactado. Cuatro puertos USB-C y dos cargadores inalámbricos completan el equipamiento conectado. El volumen del maletero alcanza los 2.120 litros con el respaldo trasero abatido, corrigiendo uno de los defectos tradicionales de los SUV eléctricos.

¿Cuándo estará disponible en Europa?

Toyota aún no ha confirmado la llegada del bZ Woodland al mercado europeo. El modelo está por ahora destinado al mercado norteamericano, con las primeras entregas previstas para la primavera de 2026.

En Europa, Toyota prioriza por ahora el bZ4X Touring, una versión alargada del SUV eléctrico clásico. Esta variante "Woodland" podría, sin embargo, cruzar el Atlántico si la demanda se confirma, especialmente ante el éxito de los SUV eléctricos aventureros como el Mercedes EQC 4x4².

La recarga en la era Tesla

Toyota adopta por fin el estándar NACS de Tesla, facilitando el acceso a los cargadores Supercharger. Con un cargador embarcado de 11 kW y una potencia de carga rápida de 150 kW, el bZ Woodland se recarga del 10 al 80% en unos 30 minutos en condiciones ideales.

El sistema Plug & Charge simplifica la facturación - solo hay que conectar el cable, el coche se ocupa del resto. Se incluye un cable doméstico 120/240 V, que permite la recarga en casa en un enchufe reforzado.

Un posicionamiento que tiene sentido

Este bZ Woodland llega en el momento justo a un mercado que reclama SUV eléctricos realmente polivalentes. Con su tracción integral permanente, su altura libre generosa