Smart recuerda 18.000 vehículos en China por riesgo de incendio en baterías

Smart lanza un recuerdo de 18.217 vehículos en China por riesgo de incendio en las baterías de los #1 y #3, producidos entre 2022 y 2023. Paralelamente, la marca desploma los precios de sus SUV eléctricos en Europa con descuentos que pueden alcanzar los 10.000 euros para intentar relanzar unas ventas en caída libre.

"El recuerdo comenzará el 17 de marzo de 2026 para eliminar el riesgo de fuga térmica (thermal runaway) causado por tolerancias de fabricación en las baterías de alto voltaje" — Administración china de regulación del mercado (SAMR)

Un recuerdo masivo en China por problemas de baterías

Smart retira 18.217 vehículos en China debido a un riesgo de incendio relacionado con las baterías. La operación afecta a 16.072 Smart #1 y 2.145 Smart #3 producidos entre 2022 y 2023. El recuerdo oficial comenzará el 17 de marzo de 2026.

El problema identificado es un riesgo de "fuga térmica" - thermal runaway - causado por tolerancias de fabricación en las baterías de alto voltaje. Smart ofrecerá inspecciones o diagnósticos remotos, con la posibilidad de reemplazar completamente las baterías defectuosas. Un sistema de alerta vía cloud también avisará a los conductores en caso de sobrecalentamiento.

Smart desploma sus precios ante el fracaso comercial en Europa

En Europa, Smart intenta salvar sus ventas catastróficas con descuentos agresivos. Apenas 13.000 vehículos se distribuyeron en Europa en 2025. La marca ofrece ahora el Smart #1 a partir de 25.815 euros (en lugar de 33.815 euros) y el #3 desde 29.315 euros.

Estas reducciones pueden alcanzar 10.000 euros según los modelos. El reciente #5 se beneficia de un descuento de 7.500 euros, bajando su precio de partida a 39.100 euros. Estas bajadas buscan compensar la ausencia de bonificación ecológica, ya que los Smart se producen en China.

¿Por qué Smart ya no lo consigue?

El paso de los micro-urbanos a los SUV eléctricos no ha convencido. Smart había logrado hacerse un hueco con la Fortwo, pero la nueva estrategia de SUV falla en su objetivo. La joint venture Mercedes-Geely ya no encuentra a sus clientes europeos.

La competencia es feroz en el segmento de los SUV eléctricos compactos. Frente al Tesla Model Y, Volkswagen ID.4 o Hyundai Ioniq 5, los Smart tienen dificultades para diferenciarse a pesar de su diseño original.

Smart #1: prestaciones correctas pero una autonomía justa

El Smart #1 de entrada de gama desarrolla 268 caballos con una autonomía WLTP de solo 310 km. Un rendimiento modesto frente a la competencia, que a menudo ofrece más de 400 km de autonomía en esta gama de precios.

¿Hacia una producción europea para evitar los aranceles?

Smart estudia repatriar la producción a Europa para escapar de los aranceles del 28,8% impuestos por Bruselas a los coches chinos. La fábrica de Volvo en Gante, Bélgica, podría acoger la fabricación del #1 a partir del último trimestre de 2027.

Esta relocalización permitiría recuperar el acceso a la bonificación ecológica y reducir los costes. Pero, ¿llegará a tiempo para salvar una marca que ya está en una situación muy delicada?

¿El recuerdo de Smart afecta a Europa?

No, este recuerdo solo afecta a los vehículos vendidos en China entre 2022 y 2023. Los Smart vendidos en Europa no se ven afectados por el momento.

¿Cuándo se producirá el Smart #1 en Europa?

La producción europea del Smart #1 está prevista en la fábrica de Volvo en