Mercedes-Maybach Clase S 2027: V12 621 CV y parrilla gigante

Mercedes-Maybach desvela su nueva Clase S 2027, con una parrilla un 20% más grande y un V12 de 621 caballos mantenido en algunos mercados. La limusina alemana adopta el sistema MBUX Superscreen y se comercializará a finales de 2026.

"Hemos logrado hacer la Maybach S-Class aún más imponente con esta parrilla un 20% más grande, preservando el ADN del lujo absoluto" — Mercedes-Maybach

Mercedes-Maybach ha presentado su Clase S 2027 con una estrategia clara: llevar el listón del lujo aún más lejos. La limusina alemana conserva su V12 6,0 litros biturbo de 621 caballos pero solo en algunos mercados, incluido Estados Unidos. Europa tendrá que conformarse con el V8 4,0 litros biturbo que desarrolla 530 caballos.

Un diseño que no pasa desapercibido

La nueva Maybach S-Class juega la carta de la ostentación asumida. Su parrilla vertical gana un 20% en tamaño y ahora se ilumina, mostrando el nombre "Maybach" en letras luminosas. La estrella Mercedes en el capó también puede iluminarse de serie, para dejar claro que no se está al volante de una Clase S normal.

Los faros adoptan la firma luminosa en forma de estrella de tres puntas, con elementos rosa oro específicos de Maybach. En la parte trasera, tres estrellas iluminadas adornan cada luz, reforzando esta identidad visual llamativa que Mercedes asume por completo.

Motorizaciones: el V12 resiste en Estados Unidos

Bajo el capó, Mercedes-Maybach mantiene dos filosofías. El S 680 sigue montando su V12 6,0 litros biturbo de 621 caballos y 664 Nm de par, pero esta mecánica desaparece del mercado europeo por razones de emisiones.

El S 580 apuesta por un V8 4,0 litros biturbo con cigüeñal plano, asistido por un sistema mild-hybrid. Con 530 caballos y 553 Nm, ofrece 20 Nm más que la Clase S estándar. Mercedes promete una conducción aún más refinada gracias a un aislamiento acústico reforzado.

El habitáculo, versión palacio rodante

El interior adopta el MBUX Superscreen que se extiende por todo el ancho del salpicadero. Tres pantallas se reparten el espacio: una de 12,3 pulgadas para la instrumentación, otra 14,4 pulgadas central y una de 12,3 pulgadas en el lado del pasajero. El sistema funciona con MB.OS, el nuevo sistema operativo propio de Mercedes que permite actualizaciones Over-The-Air.

En la parte trasera, dos pantallas de 13,1 pulgadas equipan ahora de serie los asientos VIP. Controlan el sistema de infoentretenimiento, el climatizador e incluso las cortinillas. Dos mandos a distancia dedicados permiten pilotarlo todo desde los asientos, alojados en una consola central rediseñada.

Tecnologías punteras para el confort

La nueva Maybach S-Class estrena la comunicación "car-to-X" para la suspensión. Cuando un Mercedes equipado circula delante y detecta un bache, la información se transmite automáticamente a los vehículos que le siguen. La suspensión neumática y los amortiguadores se preparan entonces para absorber la imperfección.

El sistema MB.DRIVE ASSIST PRO permite una conducción autónoma de nivel 2+ en ciertas condiciones. Disponible primero en China y luego en Estados Unidos, esta tecnología requiere cámaras específicas integradas en los guardabarros delanteros.

¿Cuándo estará disponible?

La Mercedes-Maybach S-Class 2027 llegará al mercado estadounidense en el segundo semestre de 2026. Los precios aún no se han comunicado, pero naturalmente deberían superar los de la generación saliente, que ya arranca alrededor de 200.000 euros.