Mercedes GLC eléctrico 2026: SUV premium desde 71.900 €

Mercedes amplía su gama eléctrica con el nuevo GLC 2026, primer SUV en utilizar su plataforma MB.EA dedicada. Con un precio desde 71.900 €, el GLC 400 4MATIC desarrolla 490 CV y anuncia una autonomía WLTP de 713 km, posicionando a Mercedes frente al BMW iX3.

"Con 942 píxeles luminosos en la parrilla, redefinimos completamente la identidad visual de Mercedes-Benz" — Mercedes-Benz Design Team

Mercedes golpea fuerte con este nuevo GLC eléctrico que sustituye al antiguo EQC retirado del catálogo en 2023 por falta de éxito comercial. La apuesta es grande porque el GLC térmico sigue siendo el best-seller mundial de la marca desde 2022. Esta versión eléctrica pretende ser una respuesta directa al BMW iX3 recientemente renovado.

Una arquitectura 800V para la carga rápida

El GLC 2026 se apoya en la nueva plataforma MB.EA (Mercedes-Benz Electric Architecture) con arquitectura eléctrica 800V. Esta tecnología permite una carga ultrarrápida de hasta 330 kW, es decir, del 10 al 80% en unos 30 minutos según Mercedes. Un claro progreso comparado con los 150 kW del antiguo EQC.

La batería de 94 kWh promete una autonomía WLTP de 713 km para la versión 400 4MATIC. Una cifra que supera los 700 km del BMW iX3 xDrive50, aunque las condiciones reales podrían matizar estos datos de homologación.

Unas prestaciones de deportivo

Solo la versión GLC 400 4MATIC está disponible en el lanzamiento. Incorpora dos motores eléctricos que suman 490 CV y 800 Nm de par, permitiendo un 0-100 km/h en 4,3 segundos. Unas prestaciones comparables al BMW iX3 xDrive50 y sus 4,2 segundos.

La tracción integral variable y la dirección trasera (opcional) prometen una agilidad mejorada. La suspensión neumática pilotada AirMATIC también forma parte de las opciones disponibles en las versiones AMG Line y superiores.

Una parrilla espectacular que genera debate

El nuevo diseño divide. La parrilla iluminada integra 942 "píxeles" LED repartidos en 140 diodos, creando un efecto visual impactante de noche. Esta firma lumínica se inspira en las parrillas cromadas de los Mercedes W111 de los años 60.

Esta evolución estilística rompe con la sobriedad habitual de Mercedes. Si algunos ven en ello un toque de modernidad bienvenido, otros juzgan el efecto "bling-bling" excesivo. Frente a la parrilla XXL del BMW iX3, Mercedes asume plenamente este enfoque demostrativo.

Dimensiones al alza, habitabilidad reforzada

Con 4,85 m de longitud (+134 mm respecto al GLC térmico), el nuevo GLC eléctrico gana en habitabilidad. La distancia entre ejes alargada 84 mm libera 47 mm de espacio para las piernas en la parte trasera. El maletero ofrece 520 litros, complementado por un frunk de 128 litros práctico para los cables de carga.

El habitáculo apuesta por una pantalla de 18 pulgadas en formato paralelogramo, retomando los códigos del CLA eléctrico. La interfaz MBUX de última generación integra un asistente vocal basado en IA y ChatGPT.

¿A partir de qué precio?

El Mercedes GLC 400 4MATIC comienza en 71.900 €, es decir, unos 10.000 € más que el BMW iX3 xDrive50 (62.450 €). Esta diferencia de precio se explica por un nivel de equipamiento más rico y prestaciones técnicas avanzadas como la arquitectura 800V.

La batalla frente a los rivales premium

El BMW iX3 sigue siendo el competidor directo con 523 CV y 700 km de autonomía. El Audi Q6 e-tron (490 CV, 625 km) completa este trío premium, mientras que el Tesla Model Y Performance