Mercedes-AMG GLC 53 Coupé 2027: Potencia de 6 cilindros y 449 CV

Mercedes-AMG GLC 53 Coupé 2027: Retorno al 6 cilindros para 449 caballos

Mercedes traza una línea sobre sus controvertidos cuatro cilindros y vuelve a un 6 cilindros en línea 3.0 litros turbo para el nuevo Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ 2027. Con 449 CV y un par de 600 Nm, el SUV deportivo reemplaza tanto a los antiguos GLC 43 como al GLC 63 S E Performance. Disponible en SUV y Coupé, llegará a los concesionarios a lo largo de 2026.

"El nuevo GLC 53 puede alcanzar 60 mph en 4.1 segundos en su camino hacia una velocidad máxima de 167 mph" — Mercedes-AMG

Mercedes entierra sus motores de cuatro cilindros AMG

Después de dos años difíciles con propulsores híbridos de cuatro cilindros complejos, Mercedes-AMG cambia de marcha. Fuera los GLC 43 y GLC 63 S E Performance, que desaparecen del catálogo 2027. Lugar para el GLC 53 4MATIC+, versión deportiva única que apuesta por un seis cilindros en línea 3.0 litros turbo.

Esta evolución marca un retorno a los orígenes para la marca de Affalterbach, que responde a las críticas de los puristas que reclaman más emoción y carácter. El paso de cuatro a seis cilindros viene acompañado de una ganancia de 34 caballos respecto al anterior GLC 43, para un total de 449 CV.

Un motor seis cilindros retrabajado de arriba a abajo

Bajo el capó, el M256M no es una simple copia del CLE 53. AMG ha repensado esta mecánica con una nueva culata, conductos de admisión y escape optimizados, un nuevo árbol de levas y un sistema de admisión de mayor volumen. El objetivo: ganar en subida de revoluciones y en reactividad.

El par máximo sube a 600 Nm entre 2.200 y 5.200 rpm, con una función overboost que lleva temporalmente el valor a 640 Nm durante 10 segundos. Esta configuración permite al GLC 53 realizar el 0 a 100 km/h en 4,2 segundos, es decir, 0,3 segundos mejor que el antiguo GLC 43.

La velocidad máxima alcanza 250 km/h, elevada a 270 km/h con el pack AMG Dynamic Plus. Las prestaciones colocan al nuevo modelo exactamente entre los antiguos 43 y 63, pero con una mecánica más coherente.

Hibridación ligera y nuevas tecnologías

Ni se plantea, sin embargo, dar la espalda a la electrificación. El GLC 53 integra un sistema mild-hybrid de 48 voltios con motor-arrancador-generador integrado en la caja AMG Speedshift TCT 9G. Este dispositivo aporta puntualmente 17 kW (23 CV) y 205 Nm adicionales, especialmente durante las fases de overboost.

La hibridación ligera también mejora las funciones start-stop con reinicios casi imperceptibles y permite la recuperación de energía en el frenado. Un compromiso inteligente que evita la complejidad de los sistemas PHEV manteniendo beneficios medioambientales.

Primera mundial: el modo drift en un SUV AMG

Innovación de peso, el Mercedes-AMG GLC 53 se convierte en el primer SUV AMG equipado con un modo Drift. Esta función, reservada para circuitos cerrados, se apoya en el diferencial electrónico de deslizamiento limitado montado en el eje trasero y la tracción integral AMG Performance 4MATIC+ totalmente variable.

Los modos de conducción no faltan: Slippery, Comfort, Sport, Sport+, Individual y Race completan la panoplia. Algo para satisfacer tanto a los pilotos de domingo como a los conductores del día a día.

¿A partir de qué precio?

Los precios del Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ aún no han sido comunicados oficialmente. Según nuestros colegas de Car and Driver, el SUV debería empezar alrededor de 70.000 dólares en Estados Unidos, mientras que la versión Coupé superaría la barrera de los 75.000 dólares.

En Europa, probablemente habrá que contar con un posicionamiento de precios similar al del antiguo GLC 63, es decir, una entrada en torno a los 85.000 euros para la versión SUV.

¿Cuándo estará disponible?

Mercedes-AMG no ha precisado un calendario de entregas detallado, pero las primeras llegadas a concesionario se esperan a lo largo de 2026. La producción tiene lugar en la fábrica de Bremen en Alemania, que ya funciona a pleno rendimiento para responder a la demanda del nuevo GLC eléctrico.

Sonoridad AMG y look distintivo

Para que el seis cilindros se haga oír, AMG ha desarrollado un nuevo sistema de escape con resonadores especiales que prometen el famoso "crepitar característico" de la marca. Un pack AMG Real Performance Sound con válvula mecánica se ofrecerá como opción para amplificar la experiencia sonora.

Visualmente, el GLC 53 se distingue por sus llantas de 20 pulgadas, su parrilla específica y sus salidas de escape AMG. La versión Coupé conserva su línea de techo descendente que privilegia el estilo en detrimento de la practicidad.

El futuro eléctrico se precisa

Este retorno del seis cilindros no debe ocultar los proyectos eléctricos de AMG. Una versión 100% eléctrica del GLC está en preparación, equipada con tres motores de flujo axial procedentes de la plataforma AMG.EA. Con una potencia punta anunciada hasta 952 CV (700 kW), establecerá nuevos estándares en el alto rendimiento eléctrico.

Mientras esperamos esta revolución eléctrica, el GLC 53 vuelve a conectar con los fundamentos AMG: más cilindros, más emoción, más carácter. Un retorno a los orígenes que debería seducir a los aficionados de la vieja escuela, incluso si el