Mercedes-AMG GT63 Pro vs BMW M5: Duel de Berlines de Alto Rendimiento 2025

La nueva Mercedes-AMG GT63 Pro domina en circuito con sus 603 caballos y su crono de 2:46.9 en el Lightning Lap 2026. Frente a ella, la BMW M5 Touring exhibe 717 caballos pero carga con 5477 libras en la báscula. En el lado de los compactos, la Volkswagen Golf GTI establece un nuevo récord con 3:11.3 mientras que la Toyota GR Corolla decepciona con 3:07.1.

"El Pro registró 1.12 g en la Curva 1, una mejora de 0.05 g y a la altura de lo mejor de este año" — Car and Driver, prueba Lightning Lap 2026

Mercedes-AMG GT63 Pro: la reina de los circuitos

La Mercedes-AMG GT63 Pro acaba de lograr un tiempo de 2:46.9 en el célebre Lightning Lap 2026, es decir, 8 décimas mejor que la versión estándar del año anterior. Su motor V8 biturbo de 4.0 litros desarrolla ahora 603 caballos (+26 CV) y 627 lb-ft de par (+37 lb-ft). Estas ganancias de potencia vienen acompañadas de mejoras técnicas importantes: discos de carbono-cerámica de serie, nuevos calipers y pastillas con placas de respaldo de titanio.

El peso sigue siendo un desafío con 4268 libras, es decir, 33 libras más que la versión base debido a los diferenciales y la caja de transferencia refrigerados por líquido. Pero esta masa no entorpece el rendimiento: 1.12 g en la curva 1, una velocidad media de 124.8 mph en los Climbing Esses y una salida de curva más rápida de 2.0 mph.

BMW M5 Touring: el mastodonte de 717 caballos

La más pesada de todos los rivales con 5477 libras, la BMW M5 Touring compensa con una potencia bruta de 717 caballos. Su sistema híbrido combina un V8 biturbo de 4.4 litros de 577 caballos con un motor eléctrico de 194 caballos. Resultado en pista: 2:55.0 en el Lightning Lap, es decir, 8 segundos de retraso respecto al Mercedes.

A pesar de esta masa considerable, la M5 Touring alcanza 156.5 mph en recta y soporta 1.03 g en la primera curva gracias a los neumáticos Michelin Pilot Sport S5 de alta carga. Los frenos de carbono-cerámica opcionales (8500 dólares) resultan necesarios para frenar esta masa lanzada a 150.7 mph en la recta trasera.

Volkswagen Golf GTI: la sorpresa compacta

¿Cuál es el tiempo de la Golf GTI en el Lightning Lap?

La Volkswagen Golf GTI 2025 acaba de establecer un nuevo récord personal con 3:11.3, batiendo todos sus tiempos anteriores a pesar de la pérdida de la caja manual. Su caja DSG de 7 velocidades y sus 241 caballos permiten superar incluso a la versión manual por 1 décima.

El motor 2.0 TSI ofrece una relación peso/potencia de 13.6 lb/hp sobre un chasis de 3285 libras. Los neumáticos Hankook Ventus S1 evo3 en 235/35R-19 ofrecen un agarre constante, pero los frenos muestran sus límites tras una vuelta rápida. A 118.7 mph en la recta trasera, la frenada exige anticipación.

Toyota GR Corolla: la decepción japonesa

Esperada a la vuelta de la esquina, la Toyota GR Corolla con caja automática decepciona con 3:07.1, es decir, más de 4 segundos de retraso respecto a la antigua Morizo Edition manual. Sus 300 caballos y 3339 libras ofrecen, sin embargo, una excelente relación de 11.1 lb/hp.

El problema viene de la caja de 8 velocidades convencional, lenta en los cambios y dotada de un rango de régimen óptimo muy estrecho. El sistema de refrigeración también muestra sus límites: un mensaje "AWD System Overheated" fuerza el paso a 2WD tras unas pocas vueltas rápidas.

¿Qué vale la Golf frente a los familiares premium?

Como era de esperar, la AMG GT63 Pro y la M5 Touring evolucionan en una categoría diferente a la de los compactos. Sus tiempos de 2:46.9 y 2:55.0 siguen siendo inalcanzables para la Golf GTI (3:11.3) y la GR Corolla (3:07.1), pero la diferencia de precio es proporcional: 42 750 dólares para la VW frente a más de 200 000 dólares para la Mercedes.