Mercado automovilístico 2026: eléctricos crecen pese a caída del 15%

Las ventas de coches eléctricos progresan pero el mercado francés sigue delicado con una bajada global del 15% en febrero de 2026. Los fabricantes premium como BMW apuestan por sus nuevas gamas eléctricas mientras las marcas chinas como BYD y Zeekr preparan su ofensiva tarifaria. El segmento de la ocasión se convierte en un refugio para los automovilistas frente a la subida continua de los precios del nuevo.

"Casi dos coches nuevos de cada tres son ahora SUV en España, un fenómeno que se extiende a toda Europa" — ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones)

El eléctrico progresa pero el volumen cae

El mercado automovilístico europeo atraviesa un periodo de mutación intensa. En Francia, las immatriculaciones de vehículos eléctricos han aumentado un 28% en febrero de 2026, pero este progreso no compensa el colapso del volumen global, que retrocede un 15%. Los coches diésel continúan su desplome con un -54%, mientras que la gasolina se hunde un 48%.

Esta transformación profunda revela un mercado en plena recomposición. Los fabricantes tienen que hacer malabarismos entre la regulación medioambiental y la demanda de los clientes, en un contexto donde los precios han aumentado entre un 25 y un 35% desde 2020.

BMW lo apuesta todo a su nueva i3

El fabricante bávaro prepara su revolución con la BMW i3 2026, que será desvelada el 18 de marzo. Esta primera Serie 3 eléctrica de la historia adopta la plataforma Neue Klasse y promete más de 800 km de autonomía.

La nueva i3 retoma la denominación del utilitario eléctrico desaparecido en 2022, pero con un posicionamiento radicalmente diferente. Se enfrentará directamente a la Tesla Model 3 y a las futuras versiones eléctricas del Audi A4 (prevista para 2028) y del Mercedes Clase C.

BMW cuenta con un rebote del mercado francés en 2026 tras haber confirmado su liderazgo en el segmento premium gracias a 87.788 matriculaciones en 2023 (+31,2% para la marca BMW). Los modelos electrificados representan ya el 42% de las ventas del grupo frente al 26% en el conjunto del mercado.

Las marcas chinas al asalto de Europa

La ofensiva china se intensifica con la llegada de Zeekr a España y el lanzamiento del BYD Seal y Seal U. El Zeekr X empieza en 37.990 € con 446 km de autonomía, un posicionamiento agresivo que preocupa a los fabricantes europeos.

Geely, casa matriz de Volvo, despliega también sus marcas con el Starray EM-i, un SUV híbrido enchufable equipado con un motor español para contrarrestar al BYD Seal U(/article/byd-atto-3-evo-449-ch-800v-et-autonomie-renforcee-pour-2026) U. Esta estrategia pretende evitar los derechos de aduana sobre los vehículos importados de China.

¿Cuándo llegarán estos nuevos modelos?

La BMW i3 será revelada el 18 de marzo de 2026 para que las entregas comiencen en otoño. Zeekr confirma su desembarco en España con un distribuidor oficial, abriendo el camino a los demás mercados europeos en los meses siguientes.

El BYD Seal U(/article/byd-atto-3-evo-449-ch-800v-et-autonomie-renforcee-pour-2026) U continúa su progresión europea con volúmenes crecientes, mientras que Volvo apuesta por la fiabilidad de su V60 frente a los nuevos sedanes eléctricos. El break sueco se beneficia de la integración de Android Automotive y de procesadores Qualcomm Snapdragon más rápidos.

La ocasión se convierte en refugio frente a los precios

Con la disparada de los precios del nuevo, el mercado de la ocasión reciente se desarrolla rápidamente. BMW observa una progresión de las ventas de vehículos de ocasión recientes en su red, tendencia confirmada en Mercedes y Audi.

Las fórmulas de leasing (LOA/LLD) seducen también más, permitiendo acceder a vehículos electrificados sin la importante inversión inicial. La BMW 3 Series Touring PHEV se alquila así a partir de 329 € al mes.