Hyundai Tucson: demanda colectiva por frenazos fantasma

Un propietario del Hyundai Tucson demanda al fabricante coreano por frenazos fantasma repetidos. Dennis Sperling presentó una demanda colectiva ante el Tribunal Federal de California, acusando al sistema de ayuda para evitar colisiones frontales del Tucson 2025 de activar frenadas de emergencia injustificadas en carretera despejada.

"El sistema de evitación de colisiones puede apagarse, no funcionar correctamente o funcionar innecesariamente según las condiciones de la carretera y el entorno" — Manual del propietario Hyundai Tucson 2025

Un sistema de seguridad problemático

El demandante Dennis Sperling acusa al Forward Collision-Avoidance Assist de su Tucson de frenar brutalmente sin razón aparente. Según su demanda, estos episodios de frenazos fantasma ocurrieron varias veces cuando la vía estaba completamente libre delante de él.

El sistema, que supuestamente previene colisiones detectando vehículos, peatones y ciclistas, activaría frenadas de emergencia incluso sin obstáculos. Sperling precisa que no hubo accidentes ni lesiones por estos incidentes, pero denuncia el riesgo de ser embestido por detrás durante estas paradas súbitas.

Fallos reconocidos por Hyundai

La demanda cita varios pasajes del manual de uso 2025 donde Hyundai enumera numerosas situaciones que pueden perturbar el sistema. El fabricante menciona especialmente los reflejos en calzada mojada, temperaturas extremas alrededor del radar frontal, o conducir en túnel o sobre un puente metálico.

Más sorprendente, el manual indica que el sistema puede activarse si "el vehículo delante tiene una forma inusual" o "circula en subida o bajada". Para Sperling, estas advertencias prueban que Hyundai conocía los defectos del sistema antes de su comercialización.

¿Qué alcance tiene este problema?

La demanda busca obtener el estatus de acción colectiva para representar a todos los propietarios del Tucson 2025 que enfrentan el mismo problema. Varios testimonios en línea reportan problemas similares, sugiriendo que el fenómeno podría afectar a muchos conductores.

El sistema equipa al Tucson como parte de su paquete de ayudas a la conducción. Además de detectar vehículos y peatones, integra reconocimiento de ciclistas y asistencia en intersecciones. Pero esta tecnología, desarrollada para mejorar la seguridad, a veces parece tener el efecto contrario según los demandantes.

Un fabricante bajo presión

Este caso ocurre en un contexto donde Hyundai enfrenta una competencia creciente en el segmento de SUV compactos. El Tucson sigue bien posicionado en el mercado estadounidense, pero estos problemas técnicos podrían empañar su reputación de fiabilidad.

La demanda acusa al fabricante de haber precipitado la salida al mercado de esta tecnología usando sensores y componentes de calidad insuficiente. También denuncia la formulación de las advertencias del manual, considerada demasiado edulcorada frente a los riesgos de frenazos injustificados a alta velocidad.

¿Qué consecuencias para los propietarios?

Por ahora, Hyundai no se ha pronunciado oficialmente sobre este caso judicial. El fabricante deberá responder a las acusaciones ante la justicia californiana y podría verse obligado a proponer soluciones técnicas o financieras a los propietarios afectados.

Mientras tanto, los conductores del Tucson 2025 pueden desactivar ciertas funciones del sistema mediante los ajustes del vehículo, aunque esto reduce las ayudas a la seguridad. El manual recomienda mantenerse alerta y mantener las manos en el volante en todo momento.

Este caso podría sentar jurisprudencia y empujar a otros fabricantes a revisar la fiabilidad de sus sistemas de ayuda a la conducción. El resultado del juicio será observado de cerca por la industria automotriz, mientras estas tecnologías se generalizan en todos los segmentos.

¿Se puede desactivar el sistema de frenado automático en el Tucson?

Sí, es posible desactivar cier