Honda Insight 2024: el crossover eléctrico regresa con 500 km de autonomía

Honda relanza el Insight como crossover eléctrico con 500 kilómetros de autonomía en Japón. Rebautizada como versión del modelo chino eNS2 producido por Dongfeng, esta nueva interpretación del nombre icónico desarrolla 201 caballos y 310 Nm de par con un solo motor delantero.

"Honda recupera este nombre porque el nuevo coche ofrece una visión de las necesidades y tendencias del mercado actual" — Honda Motor

Un regreso inesperado para un nombre mítico

El Insight vuelve al catálogo de Honda, pero en una versión que ya no tiene mucho que ver con el coupé híbrido original de 1999. Esta vez, Honda apuesta por un crossover eléctrico compacto destinado al mercado japonés, con líneas tensas que contrastan con la silueta aerodinámica del antepasado.

El fabricante japonés ha elegido resucitar este nombre por una razón concreta. Honda explica que este nuevo modelo "ofrece una visión de las necesidades y tendencias del mercado actual", una forma de justificar este reciclaje de nombre en un vehículo que está en las antípodas del concepto inicial.

Un origen chino asumido

Detrás de este nuevo modelo se esconde en realidad el eNS2, un SUV eléctrico desarrollado para el mercado chino por la alianza Honda-Dongfeng. Honda simplemente ha adaptado este vehículo para Japón realizando la conversión a conducción a la derecha y retocando algunos detalles de acabado.

Esta estrategia no es nueva en Honda. El fabricante ya había procedido de la misma manera con el e:Ny1, que también retoma las bases de un modelo concebido inicialmente para China. Un enfoque pragmático que permite ampliar rápidamente el catálogo eléctrico sin multiplicar las inversiones en desarrollo.

Unas prestaciones en la media

En el apartado técnico, Honda se mantiene discreto sobre las especificaciones definitivas para el mercado japonés. El fabricante confirma, no obstante, un motor eléctrico delantero que entrega 310 Nm de par, es decir, el equivalente al modelo chino que ofrece 201 caballos. Las prestaciones prometen ser "dinámicas y ágiles" según Honda, sin más precisiones sobre las aceleraciones.

La autonomía anunciada alcanza 500 kilómetros según el ciclo WLTP, una cifra correcta para un SUV compacto eléctrico. Este dato sitúa al Insight en la media de los competidores europeos, sin destacar especialmente.

Un habitáculo minimalista al extremo

El interior sigue la filosofía del Honda ee:Ny1](/article/honda-civic-d-occasion-la-voiture-a-5000-qui-dure-eternellement) al suprimir casi todos los botones físicos. Solo los desempañadores escapan a la desmaterialización, el resto de los controles se agrupan en una pantalla táctil central de 12,8 pulgadas en posición horizontal.

Honda ha querido priorizar la comodidad con una posición de conducción elevada y asientos traseros reclinables. El fabricante incluso ha integrado un difusor de perfume que ofrece seis fragancias diferentes, un equipamiento bastante inusual en esta categoría.

¿Cuándo llegará a Europa?

Honda aún no ha confirmado una comercialización europea para este nuevo modelo. El fabricante ha invertido en la conversión a conducción a la derecha para Japón, lo que facilitaría técnicamente un lanzamiento en Reino Unido. Pero de momento no ha trascendido ninguna fecha.

Esta prudencia se explica por la situación delicada de Honda en el mercado eléctrico europeo. El fabricante solo ofrece actualmente dos modelos 100% eléctricos: el utilitario Honda e y el SUV compacto e:Ny1, un catálogo aún insuficiente frente a las obligaciones regulatorias.

Una estrategia eléctrica aún difusa

Este regreso del Insight ilustra los titubeos de Honda en la electrificación. El fabricante japonés aún prioriza ampliamente el híbrido clásico, una tecnología que domina perfectamente pero que ya no bastará frente a las futuras prohibiciones de venta de térmicos.

El enfoque de adaptar modelos chinos permite ganar tiempo, pero cuestiona la capacidad de Honda para desarrollar una identidad eléctrica propia. Los competidores europeos y americanos se adelantan con plataformas dedicadas y tecnologías punteras.

El Insight eléctrico sigue siendo, por tanto, una apuesta prudente, lejos de la audacia tecnológica que hizo el éxito del modelo original. Un enfoque que quizás refleja la filosofía actual de Honda: avanzar sin asumir riesgos excesivos, aunque eso signifique llegar tarde a algunos segmentos.

¿Se venderá el Insight en Francia?

Honda no ha confirmado una comercialización europea po