Genesis GV60 y GV70 eléctricos: ofensiva premium en Francia 2026
Genesis lanza su ofensiva eléctrica en Francia en primavera de 2026, con tres modelos 100% eléctricos: el SUV compacto GV60, el SUV premium GV70 y la berlina G80. La marca coreana, que aspira a tener 25 puntos de venta para 2028, desarrolla en paralelo una plataforma dedicada para sus futuros modelos a partir de 2027.
"Genesis decidió que para cumplir con las exigencias de dinámica de conduite de la marca, Genesis necesita su propia plataforma para los futuros modelos" — Peter Kronschnabl, director general de Genesis Motor Europe
La filial premium de Hyundai da finalmente el paso en Francia. Tras cuatro años de presencia en Alemania, Suiza y Reino Unido, Genesis despliega su arsenal eléctrico en el Hexágono. Una expansión calculada que se apoya en 1,5 millones de vehículos vendidos desde 2015 en todo el mundo y un éxito confirmado en Estados Unidos con 100 000 unidades vendidas en 2025.
Un trío eléctrico para desafiar a Alemania
El plan de ataque francés de Genesis se basa en tres modelos electrificados. El GV60 mide 4,55 metros y apunta directamente al Audi Q4 e-tron y al BMW iX2. Más imponente, el Electrified GV70 extiende sus 4,72 metros frente al Porsche Macan eléctrico y al Mercedes GLC EQ. La berlina Electrified G80 completa esta gama con sus 5 metros de prestigio.
En cuanto a prestaciones, el GV60 propone dos niveles de potencia: 314 caballos en versión básica y 429 caballos para la variante Performance. Esta última integra una función Boost que puede llevar temporalmente la potencia a niveles superiores.
27 pulgadas de pantalla y carga de 800 voltios
El habitáculo del GV60 apuesta por una pantalla panorámica de 27 pulgadas que combina instrumentación y multimedia. Esta pantalla, ya vista en la G80, aporta un toque tecnológico asumido. La carga se efectúa sobre arquitectura 800 voltios, permitiendo sesiones ultra-rápidas compatibles con los cargadores de alta potencia.
El diseño afirma una identidad fuerte con los ópticos de doble nivel, firma visual común a toda la gama Genesis. El coeficiente de arrastre alcanza 0,27, resultado de un trabajo aerodinámico avanzado con manijas al ras y una línea de techo fugaz.
¿Qué estrategia de despliegue en Francia?
Genesis arranca con prudencia con dos showrooms en primavera de 2026: uno en París y otro en Lille. El objetivo declarado: 25 puntos de venta para finales de 2028. Charles Fuster, director de Genesis Francia, pilota esta expansión desde las oficinas parisinas, con el apoyo logístico de Hyundai Francia.
"Nuestra visión en Europa es clara: desarrollar nuestra presencia mercado por mercado, siguiendo una estrategia de crecimiento disciplinada", explica Peter Kronschnabl. Este enfoque mesurado contrasta con los despliegues a todo tren de algunos fabricantes chinos.
Una plataforma dedicada a partir de 2027
Genesis prepara el futuro con una arquitectura inédita. Esta plataforma, diferente de la E-GMP que equipa actualmente el GV60, acogerá el primer modelo en 2027. Compatible con eléctricos e híbridos, debe ofrecer "una dirección relativamente directa" y un chasis "no demasiado blando", según las palabras de Kronschnabl.
Esta decisión técnica refleja un cambio de estrategia. Genesis ha abandonado su compromiso 100% eléctrico para reintroducir versiones híbridas a partir de 2026, respondiendo a la desaceleración de la demanda premium eléctrica en sus mercados clave.
¿A partir de qué precio?
Los precios franceses aún no se han comunicado, pero las referencias europeas dan pistas. En Suiza, el GV60 arranca alrededor de 70 000 francos (aproximadamente 73 000 euros), posicionando a Genesis en la franja de las referencias alemanas sin superarlas en precio.
La expansión europea continúa en paralelo con la llegada a Italia a principios de 2026 a través de dos concesionarios en Roma y Padua. Francia, España y Países Bajos seguirán de cerca, llevando a siete el número de mercados europeos cubiertos por la marca coreana.
Genesis apuesta por la hospitalidad coreana y el concepto "Son-nim" (considerar al cliente como un invitado de honor) para diferenciarse de los estándares alemanes. Queda por demostrar que este enfoque cultural puede compensar la ventaja histórica de los fabricantes europeos en su propio terreno de juego.
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Escrito por
Jules DuboisEspecialista électrique, hybride, batterie, recharge, autonomie, technologies, electrique, nouveaute
Journaliste automobile passionné par la mobilité électrique et les nouvelles technologies. Après 10 ans dans la presse spécialisée, Jules décrypte ...
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