Audi RS3 Competition Limited: 750 unidades para los 50 años del 5 cilindros

Audi celebra los 50 años de su mítico cinco cilindros con una serie ultra limitada. La RS3 Competition Limited se producirá en solo 750 unidades en el mundo, de las cuales 13 están destinadas a Francia. Esta edición aniversario tiene un precio de 92.885 libras en el Reino Unido y quizás marque los últimos destellos del famoso motor 2.5 TFSI ante la llegada de las normas Euro 7.

"No sé si podremos refinanciar la inversión necesaria para las regulaciones Euro 7" — Gernot Döllner, CEO de Audi

Un homenaje al motor más carismático de Audi

El cinco cilindros en línea turbo de Audi celebra este año medio siglo de existencia. Aparecido en 1976 en el Audi 100, este bloque atípico ha marcado la historia de la marca de los aros. Desde la legendaria Quattro de los años 80 hasta el reciente Cupra Formentor VZ5, esta arquitectura única se ha impuesto como una firma sonora incomparable.

La RS3 Competition Limited conserva el bloque 2.5 TFSI de 400 caballos y 500 Nm, sin modificación de potencia. Audi ha preferido apostar por la emoción pura. La mampara que separa el motor del habitáculo se ha afinado para dejar pasar más ruido de admisión. El escape activo abre sus válvulas antes en la subida de revoluciones.

Esta sonoridad característica podría estar a punto de despedirse. Gernot Döllner, patrón de Audi, confió a Autocar que el futuro del cinco cilindros sigue "en discusión a nivel del consejo de administración". Las futuras normas Euro 7 requerirían inversiones considerables para un motor ahora confinado a solo dos modelos.

Un chasis repensado para el circuito

Audi Sport no ha tocado la mecánica, pero ha revisado el comportamiento en carretera. La Competition Limited inaugura amortiguadores con depósitos separados al estilo competición, regulables en tres niveles. Los muelles traseros ganan en firmeza, al igual que la barra estabilizadora trasera.

Esta suspensión completamente regulable permite al conductor adaptar el comportamiento según el uso. Un kit de herramientas acompaña al coche para proceder a los ajustes. Algo que satisfará tanto a los pilotos de fin de semana como a los habituales de las jornadas en circuito.

Los frenos de carbono-cerámica equipan la serie de origen, al igual que el escape deportivo. El sistema torque splitter reparte el par entre las ruedas traseras para optimizar la tracción a la salida de las curvas.

¿Qué disponibilidad para Francia?

Francia solo recibirá 13 ejemplares de esta serie limitada. Según las fuentes, estas unidades ya habrían encontrado comprador incluso antes del anuncio oficial. Una situación que da fe del atractivo de los coleccionistas por esta posible última de su especie.

Un look más radical que nunca

Visualmente, la Competition Limited lleva más lejos la agresividad de la RS3 clásica. Los nuevos canards en carbono mate enmarcan el paragolpes delantero rediseñado. La parrilla Singleframe adopta un motivo en rombo inédito, con aberturas adicionales en la parte baja.

El carbono mate invade la carrocería: carcasa de los retrovisores, bajos específicos, alerón trasero aumentado e inserto sobre el difusor ensanchado. Las llantas de 19 pulgadas de diez brazos lucen un acabado Oro neodimio mate que firma esta versión exclusiva.

En cuanto a colores, se ofrecen tres tonalidades: el tradicional Gris Daytona, el Blanco Glaciar mate y sobre todo el Verde Malaquita, inspirado directamente en el icónico Sport Quattro de los años 80.

Un interior a la altura de la exclusividad

El habitáculo también recibe sus marcas distintivas. La mención "RS3 competition limited" se muestra en las alfombrillas, bajo los reposacabezas y en el maletero. La iluminación de umbral proyecta esta firma en el suelo al abrir las puertas.

Un número de serie grabado preside frente al selector de