Xiaomi SU7: Erste profitable Jahr & technische Updates 2026

Weniger als zwei Jahre nach dem Start hat Xiaomis Auto-Sparte die Profitabilitätsschwelle übersprungen – mit einem EBIT-Gewinn von 112,5 Millionen Euro im Jahr 2025. Der chinesische Hersteller setzt auf ein Facelift seiner SU7 mit bis zu 900 Kilometern Reichweite und nur 1,9% Preiserhöhung.

"680 PS für eine Elektro-Limousine unter 35.000 Euro – das hat es auf dem Weltmarkt noch nicht gegeben" — Xiaomi Motors, beim Launch der SU7 Max

Xiaomi hat seine Automobil-Wette gewonnen. In weniger als 24 Monaten ist der chinesische Tech-Riese vom Neuling zum profitablen Hersteller aufgestiegen. Mit 411.082 verkauften Fahrzeugen im Jahr 2025 erwirtschaftete die Auto-Sparte des Konzerns 900 Millionen Yuan Gewinn, umgerechnet etwa 112,5 Millionen Euro.

Diese Leistung steht im Kontrast zu den Schwierigkeiten vieler Elektrohersteller wie Lucid oder Rivian, die noch immer um die finanzielle Gewinnschwelle kämpfen. Xiaomi meldet einen EBIT-Gewinn, also nach Abzug aller Kosten inklusive Produktion, F&E, Marketing und Abschreibungen.

Eine überarbeitete SU7, die höher hinaus will

Der Hersteller baut auf diesen Erfolg mit einer aktualisierten Version seiner Limousine SU7. Diese neue Ausführung bewahrt die DNA der ersten Generation, bringt aber signifikante Verbesserungen. Die Reichweite steigt auf über 900 Kilometer nach dem chinesischen CLTC-Zyklus für die Pro-Version.

Designseitig verfolgt Xiaomi einen konservativen Ansatz. Drei neue Farbtöne kommen hinzu: Coastal Blue, Blazing Red und Viridian Green. Die Felgen wachsen auf 19 bis 21 Zoll, während die Frontpartie eine neu gestaltete Lufteinlassöffnung erhält. Das Gesamtbild bleibt stimmig mit der bereits etablierten visuellen Identität.

Verstärkte Sicherheit und regulatorische Konformität

Das Update 2026 konzentriert sich besonders auf die Sicherheit. Xiaomi integriert neue Türgriffe mit externen Entriegelungsmechanismen, um neuen chinesischen Vorschriften zu entsprechen, die versenkbare Griffe verbieten. Die Anzahl der Airbags steigt auf neun Einheiten, gegenüber zuvor sechs.

Der Sprachassistent XiaoAi wird ausgefeilter und integriert das digitale Ökosystem der Marke. Der Innenraum setzt auf das "Smart Cockpit" mit Premium-Materialien und spektakulärer Ambientebeleuchtung. Xiaomi treibt die Logik des Smartphones auf Rädern weiter voran.

Leistung, die der Konkurrenz Paroli bietet

Technisch macht die SU7 auf allen Ebenen Fortschritte. Die Top-Version entwickelt bis zu 690 PS, was Beschleunigungen auf Supercar-Niveau ermöglicht. Die 900-Volt-Architektur erlaubt ultraschnelles Laden: 670 Kilometer Reichweite werden laut Herstellerangaben in nur 15 Minuten nachgeladen.

Der großzügige Radstand von 3 Metern bei einer Gesamtlänge von 5 Metern platziert die Limousine in der Kategorie der großen Reiselimousinen. Xiaomi setzt auf Komfort und Raumangebot, Bereiche, in denen seine Tech-Ingenieure ihre Expertise in digitaler Ergonomie einbringen.

Was kostet diese Weiterentwicklung?

Trotz der Verbesserungen hält Xiaomi an einer aggressiven Preispolitik fest. Der Grundpreis steigt nur um 1,9% auf 219.900 Yuan, umgerechnet etwa 32.000 Euro. Diese Strategie zielt darauf ab, Marktanteile gegenüber der Tesla Model 3 und chinesischen Herstellern wie BYD zu festigen.

Die Marke setzt auf Volumen, um ihre Rentabilität zu halten. Mit mehr als 150.000 Bestellungen, die in drei Tagen für dieses Facelift eingegangen sind, bestätigt Xiaomi den Appetit des Marktes auf seine Produkte.