Škoda Superb iV 272 PS: Neue Plug-in-Hybrid-Version vorgestellt

Der Škoda Superb iV schaltet einen Gang höher und bekommt eine neue Plug-in-Hybrid-Version mit 272 PS. Dieser Antrieb ersetzt den 2.0 TSI an der Spitze des tschechischen Angebots und wird ausschließlich als Limousine erhältlich sein – und zwar nur in den Ausstattungen Sportline und Laurin & Klement.

"Mit dieser Motorisierung wird der Superb zum stärksten Verbrenner-Modell im Škoda-Katalog" — Škoda

Ein deutlich gesteigerter Antriebsstrang

Unter der Haube kombiniert der neue Superb iV einen auf 177 PS gebrachten 1.5 TSI mit einem Elektromotor mit 116 PS. Das Gesamtsystem leistet 272 PS und 400 Nm Drehmoment – ein Plus von 68 PS gegenüber der Vorgängerversion mit 204 PS.

Diese Zahlen verändern die Physiognomie der Limousine. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h sinkt auf 7,1 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit klettert auf 225 km/h. Leistungswerte, die sie in eine Liga katapultieren, die bisher nobleren Motorisierungen vorbehalten war.

Die Batterie behält eine Bruttokapazität von 25,7 kWh, ein Wert, der im Vergleich zu den üblichen 12 bis 18 kWh in dieser Klasse wettbewerbsfähig bleibt. Die elektrische Reichweite erreicht 130 km nach WLTP-Zyklus – das erlaubt lange Pendelstrecken im emissionsfreien Modus.

Ein klares Premium-Positioning

Škoda macht keine halben Sachen. Diese Motorisierung wird nur als Limousine erhältlich sein, womit der eigentlich bei der europäischen Kundschaft beliebte Combi-Kombi von vornherein ausgeschlossen ist. Nur die Ausstattungen Sportline und Laurin & Klement sind betroffen.

Diese Strategie zielt auf eine Kundschaft ab, die bereit ist, in eine höhere Klasse aufzusteigen. Gegen eine Volkswagen Passat eHybrid oder einen Peugeot 508 Hybrid 225 spielt der Superb die Karte der rohen Leistung und eines attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnisses aus.

Optimiertes Laden

Beim Laden akzeptiert der Superb iV bis zu 50 kW Gleichstrom. Damit geht es von 10 auf 80% in 26 Minuten an einer Schnellladesäule. Mit Wechselstrom begnügt er sich mit 11 kW über seinen Onboard-Lader.

Um die gesteigerte Leistung zu beherrschen, hat Škoda das Bremssystem überarbeitet. Die belüfteten Hinterachs-Scheibenbremsen wachsen auf 310 mm Durchmesser und 22 mm Stärke, gegenüber 300 x 12 mm bei der 204-PS-Version. Die Anhängelast steigt auf 2.000 kg.

Was kostet das?

Die französischen Preise beginnen bei 53.350 € in der Sportline-Ausstattung und 55.660 € in Laurin & Klement. Eine Positionierung, die sie gegen Mercedes C-Klasse und BMW 3er Hybrid-Modelle stellt, wobei sie einen nicht unerheblichen Preisvorteil behält.

Eine strategische Wahl für Flotten

Dieser Superb iV 272 PS zielt besonders auf Gewerbetreibende und Firmenflotten ab. Sein Status als Plug-in-Hybrid bringt nicht unerhebliche steuerliche Vorteile mit sich, insbesondere für Dienstwagen.

Mit seinen 130 km elektrischer Reichweite kann er die meisten täglichen Strecken ohne einen Tropfen Benzin zurücklegen. Ein gewichtiges Argument angesichts neuer städtischer Umweltvorschriften.

Wann ist er verfügbar?

Der Verkauf startete im März 2026 für die ersten europäischen Märkte. Frankreich gehört zu den prioritären Ländern, mit ersten Auslieferungen bereits im zweiten Quartal 2026.

Die Bestellungen sind ab sofort bei den Škoda-Händlern möglich, mit einer voraussichtlichen Lieferzeit von 4 bis 6 Monaten.