Škoda Superb iV 272 PS: Der stärkste Plug-in-Hybrid kommt

Der Škoda Superb kommt mit einem Plug-in-Hybrid-Antrieb mit 272 PS und ist damit das stärkste Modell der tschechischen Baureihe. Exklusiv für die Limousine in den Ausstattungen Sportline und Laurin & Klement kombiniert diese Version einen 1.5 TSI mit 177 PS mit einem Elektromotor von 116 PS. Das ergibt ein Drehmoment von 400 Nm und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,1 Sekunden.

"Jeder vierte Superb wird mit einem Plug-in-Hybrid-Antrieb bestellt" — Škoda France

Der Superb bekommt mit dieser neuen Variante eine ordentliche Portion Pferdestärken verpasst. Das ist ein deutlicher Schritt in der Hybrid-Offensive von Škoda. Diese 272 PS starke Version soll das Angebot gegenüber der bereits erhältlichen 204 PS Variante aufwerten und den deutschen Premium-Limousinen auf ihrem eigenen Terrain Paroli bieten.

Ein 1.5 TSI mit mehr Temperament

Unter der Haube gibt es keine Revolution, sondern eine durchdachte Evolution. Der 1.5 TSI Benzinmotor leistet jetzt 177 PS statt 150 PS in der Basisversion. Der Elektromotor mit 116 PS bezieht seine Energie aus einer Batterie mit 25,7 kWh (Bruttokapazität). Das Gesamtsystem bringt 272 PS und vor allem 400 Nm Drehmoment auf die Straße – das sind 68 PS und 50 Nm mehr als bei der Einstiegsversion.

Diese Leistungssteigerung macht sich in den Zeiten bemerkbar: 7,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h. Ehrenwerte Werte für eine Familienlimousine mit über 1,8 Tonnen, auch wenn der Superb 2.0 TSI mit 280 PS von vor zehn Jahren mit 5,8 Sekunden im Sprint noch flotter war.

Wie weit kommt sie elektrisch?

Die angegebene elektrische Reichweite liegt je nach gewählten Felgen zwischen 129 und 131 km. Damit gehört dieser Superb zur Spitzengruppe der Plug-in-Hybride. Die 25,7 kWh Batterie lässt sich mit 50 kW Gleichstrom laden, sodass sie in 26 Minuten von 10 auf 80 % kommt. Bei Wechselstrom beträgt die maximale Ladeleistung 11 kW.

Diese Fähigkeit, ohne einen Tropfen Benzin zu fahren, ist für Firmenflotten entscheidend. Mit einem günstigen CO2-Malus und Arbeitswegen, die oft rein elektrisch zurückgelegt werden können, schmilzt die Kraftstoffrechnung dahin.

Verstärkte Bremsen und mehr Anhängelast

Um die 272 PS sicher zu beherrschen, hat Škoda das Bremssystem überarbeitet. Die belüfteten Hinterradscheiben haben jetzt einen Durchmesser von 310 mm und eine Dicke von 22 mm, gegenüber 300 × 12 mm bei der 204 PS Variante. Auch die Kühlung der Vorderradbremsen wurde mit neu gestalteten Luftleitungen optimiert.

Die Anhängelast steigt auf 2.000 kg – genug, um einen Wohnwagen oder einen größeren Anhänger zu ziehen. Ein nicht zu unterschätzender Punkt für Familien, die voll beladen in den Urlaub fahren.

Nur als Limousine und in Top-Ausstattungen

Nur die Limousine bekommt diesen Antrieb, der Combi-Kombi muss sich mit der 204 PS Version begnügen. Škoda reserviert diesen Antriebsstrang für die Ausstattungen Sportline und Laurin & Klement, um daraus eine Premium-Version zu machen und nicht nur eine technische Variante.

Was kostet das?

Der Preis beginnt bei 62.520 € in der Sportline-Ausstattung. Damit positioniert sie sich gegen den Volkswagen Passat eHybrid oder die Peugeot 508 Hybrid 225. Für diesen Preis gibt es eine großzügige Ausstattung mit Sitzheizung, 3-Zonen-Klimaautomatik und einem 12-Zoll-Infotainmentsystem.

Die Laurin & Klement-Version treibt den Anspruch noch weiter mit Ledersitzen, Premium-Ausstattung und umfangreicherer Serienausstattung. Škoda hat den Preis für diese Top-Ausstattung noch nicht bekannt gegeben.

Dieser neue Superb mit 272 PS zielt klar auf Geschäftskunden ab.