Porsche Cayenne S Electric: 666 PS, 653 km Reichweite ab 2026

Porsche erweitert die Palette seines ersten elektrischen Cayenne um eine dritte Variante: Neben dem Basismodell mit 442 PS und dem Turbo mit 1.156 PS gibt es nun eine S Electric-Version mit 666 PS. Das neue Modell startet in Frankreich bei 129.200 € und positioniert sich als ausgewogene Alternative zwischen Leistung und Preis.

"Mit 666 PS im Overboost und 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h beweist der Cayenne S Electric, dass man Leistung haben kann, ohne in die Exzesse des Turbo zu verfallen" — Porsche AG

Eine teuflisch ausgewogene Kraft

Der Cayenne S Electric entwickelt im Normalbetrieb 544 PS (400 kW), kann aber mittels Launch Control auf 666 PS (490 kW) hochgeregelt werden. Diese dämonische Kraft beschleunigt den SUV in nur 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.

Der Allradantrieb basiert auf zwei Elektromotoren, je einer pro Achse. Der Hinterradmotor profitiert von der Direktölkühlung, einer Technologie, die vom Turbo-Modell übernommen wurde und die Wärme direkt von den stromdurchflossenen Komponenten abführt. Diese technische Lösung verhindert Überhitzung bei intensiver Nutzung auf der Rennstrecke.

Eine Rekordreichweite für die Baureihe

Mit seiner Batterie von 113 kWh, die mit den anderen Versionen identisch ist, beansprucht der Cayenne S Electric die beste Reichweite der Familie: 653 km nach WLTP-Zyklus. Das sind 11 km mehr als die Basisversion und 30 km mehr als der Turbo.

Das Schnellladen kann an kompatiblen Säulen bis zu 400 kW erreichen, was einen Ladevorgang von 10 auf 80 % in weniger als 16 Minuten ermöglicht. Das Dual-Port-Ladesystem bietet einen DC-Anschluss auf der Fahrerseite für Schnellladen und einen AC-Anschluss auf der Beifahrerseite.

Was kostet der Cayenne S Electric?

Der Cayenne S Electric startet in Frankreich bei 129.200 € inkl. MwSt., also 21.600 € mehr als die Basisversion zu 107.600 €. Er bleibt jedoch 38.000 € günstiger als der Turbo Electric, der bei 167.200 € liegt. In Belgien beginnen die Preise laut lokalen Quellen bei 130.000 €.

Diese Mittelversion positioniert sich geschickt gegenüber Konkurrenten wie dem BMW iX M70 xDrive, der laut britischen Quellen mindestens 114.305 € kostet.

Die Optionen des großen Turbo-Bruders

Der Cayenne S Electric kann mit Optionen ausgestattet werden, die bisher dem Turbo vorbehalten waren. Das Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) verbessert die Kurvenpräzision durch gezielte Kraftverteilung auf jedes Rad. Die Active Ride-Federung und die Keramik-Komposit-Bremsen komplettieren das Performance-Arsenal.

Das Sport Chrono-Paket fügt eine Push-to-Pass-Funktion hinzu, die für 10 Sekunden zusätzliche 121 PS freisetzt, sowie einen Track-Modus, der die Batterie vorbereitet, um Leistungseinbußen bei wiederholter Hochlastnutzung zu begrenzen.

Ein Design, das sich subtil abhebt

Optisch unterscheidet sich der Cayenne S Electric durch Stoßstangen vorne und hinten, deren bestimmte Elemente in Volcano Grey Metallic lackiert sind. Die 20-Zoll-Aero-Felgen sind exklusiv für diese Version, während 21-Zoll-Felgen weiterhin optional erhältlich sind.

Das Interieur folgt den Codes der Baureihe mit dem gebogenen Flow Display, der digitalen Instrumentierung von 14,25 Zoll und dem Beifahrerdisplay von 14,9 Zoll. Eine Neuheit tritt auf: das von Porsche Exclusive Manufaktur entwickelte Style Package, das unter anderem unveröffentlichte grüne Akzente bietet.

Wann wird er verfügbar sein?

Die Auslieferungen des Cayenne S Electric beginnen im Sommer 2026. Porsche plant, dieses neue Modell neben den Verbrenner- und Plug-in-Hybrid-Varianten zu vertreiben, die weiterhin im Katalog bleiben. Diese erweiterte Modellpalettenstrategie zielt darauf ab, die Erwartungen einer Kundschaft zu erfüllen, die dem reinen Elektroantrieb noch zögerlich gegenübersteht.

Der deutsche Hersteller setzt damit auf eine breite Modellpalette, um den Übergang zur Elektromobilität für seine Kunden so reibungslos wie möglich zu gestalten – eine Strategie, die weniger von puristischer Überzeugung als von pragmatischem Kundenmanagement geprägt ist.