Dacia Sandero & Jogger: Elektrisch, familienfreundlich, immer noch erschwinglich

Dacia hat gerade seinen strategischen Fahrplan 'futuREady' enthüllt: vier neue Elektromodelle bis 2030, ein Familien-SUV für unter 22.000 Pfund und ein Facelift für die Sandero, die vorerst noch 100% Verbrenner bleibt. Die rumänische Marke, in Frankreich mit 64.400 verkauften Sandero im Jahr 2025 bereits Verkaufsführer, beschleunigt in Richtung C-Segment und bereitet die Elektrifizierung ihres Bestsellers für 2027 vor.

"Für die nächste Generation der Sandero haben wir eine Multi-Energie-Antriebspalette mit einem typisch Dacia-Design entwickelt. Sie wird weiterhin die Championin im Preis-Leistungs-Verhältnis bleiben." — Katrin Adt, CEO Dacia

Die Sandero bleibt die Cash-Cow, aber sie bekommt ein neues Gesicht

64.400 Sandero wurden 2025 in Frankreich verkauft. Das sind etwa 7.000 Einheiten mehr als die Citroën C3, und nur die Renault Clio und die Peugeot 208 schneiden besser ab, so Autoplus. Auf europäischer Ebene war sie zwei Jahre in Folge, 2024 und 2025, die meistverkaufte – bevor die Clio im Januar 2026 mit 14.660 Neuzulassungen allein in diesem Monat wieder die Führung übernahm, laut den von Automotive News veröffentlichten Data-Force-Daten.

Die Sandero erhielt also ein Facelift in der Lebensmitte, das bereits bei den Händlern verfügbar ist. Dieses Facelift bringt Designretuschen, neue Ausstattungen und einige mechanische Weiterentwicklungen. Was es nicht ändert: vorerst null Elektrifizierung. Die Version beim Händler bleibt vorerst ausschließlich mit Benzin- und Bifuel-GPL-Motoren (Eco-G). Eine bewusste Entscheidung von Dacia – der Hybrid kommt, aber später.

Der Einstiegspreis in Frankreich bleibt konsistent mit der DNA der Marke. Im TÜV-Report 2026 schneidet die dritte Generation (seit 2021) besser ab als ihre Vorgängerinnen, auch wenn Auto Bild laute Getriebe, fragwürdige Turbolader und zwei kürzliche Rückrufe meldet – sich während der Fahrt öffnende Motorhauben und defekte Kraftstoffleitungen. Nichts, was man bei den Inspektionen ignorieren sollte.

Elektro-Sandero: Rendezvous im Jahr 2027

Wann kommt die 100% elektrische Sandero?

Die aktuelle Generation wird nie an die Steckdose kommen. Die vierte Generation, deren Enthüllung für 2027 geplant ist, wird laut dem futuREady-Plan die erste sein, die eine 100% elektrische Variante anbietet. Bis dahin wird in diesem Jahr eine Hybridversion der aktuellen Sandero erscheinen – eine Premiere für das Modell.

Die große technische Frage, die Auto Express aufwirft, betrifft die Architektur. Wird die Sandero EV die aktuelle elektrifizierte CMF-B-Plattform nutzen oder auf die AmpR Small der Renault 5 umsteigen? Beide teilen etwa 70% gemeinsame Teile, aber zwei verschiedene Architekturen für ein und dasselbe Modell zu verwenden, erschwert Produktion und Proportionen. Katrin Adt bestätigte einen "Multi-Energie"-Ansatz: Die künftige Sandero wird Hybrid-, GPL- und Elektroversionen in derselben Modellreihe beherbergen.

Vier Elektroautos bis 2030 – und eines unter 18.000 Euro noch in diesem Jahr

Der futuREady-Plan sieht vier Elektrofahrzeuge im Dacia-Sortiment bis 2030 vor. Das erste kommt in der zweiten Hälfte 2026: ein SUV-Kleinwagen unter 4 Metern Länge, positioniert unter 18.000 Euro (ca. 21.000 Dollar), der die Spring de facto ersetzen wird, aber laut Carscoops in einigen Märkten mit ihr koexistieren wird. Es basiert auf der RGEV-Plattform – derselben wie die Renault Twingo E-Tech – mit einer Batterie von voraussichtlich etwa 27 kWh für eine Reichweite von ungefähr 240 km.

Danach folgt die Sandero EV im Jahr 2027, dann zwei weitere, noch nicht benannte Elektromodelle. Das Ziel: Dass elektrifizierte Modelle (Hybride + reine Elektroautos) zwei Drittel der Dacia-Verkäufe bis 2030 ausmachen. Heute ist die einzige echte Elektroversion in der Modellpalette die in China produzierte Spring.