Xiaomi SU7 V2: 900 км запаса хода и 15 000 заказов за 34 минуты

Новая Xiaomi SU7 бьет наотмашь: больше 900 км запаса хода и 15 000 заказов за 34 минуты. Этот китайский электрический седан, готовящийся к выходу в Европу в 2027 году, демонстрирует рекордные показатели благодаря архитектуре на 897 вольт и батареям нового поколения. Мгновенный успех подтверждает растущий интерес к этому сопернику Tesla.

«15 000 экземпляров продано всего за 34 минуты — такого китайский рынок еще не видел» — CarNewsChina

Xiaomi никогда не тянет с поставками. Бренд только что доказал, что в совершенстве освоил искусство автомобильного релиза с этой SU7 V2. Представленная 19 марта 2026 года, эта электрическая седан нового поколения уже покорила китайских клиентов с рекордной скоростью. И это только начало.

Эволюция техники, от которой дух захватывает

Знаете что? Xiaomi попала точно в цель с этим обновлением. SU7 V2 — это не просто косметический рестайлинг. Под кузовом, который остался верен оригинальному дизайну, происходит настоящая техническая революция. Электрическая архитектура совершает гигантский скачок: версии Standard и Pro переходят на 752 вольта, а Max взлетает до 897 вольт.

Это повышение напряжения позволяет добиться умопомрачительной скорости зарядки. Xiaomi заявляет, что версия Max восстанавливает 670 км запаса хода всего за 15 минут быстрой зарядки. Это уровень Porsche Taycan, но за китайскую цену в 303 900 юаней (около 43 950 долларов).

Запас хода, который ломает стереотипы

Запас хода — вот где начинается самое интересное. Версия Pro теперь показывает 902 км по китайскому циклу CLTC, что на 67 км больше, чем у предыдущего поколения. По европейскому циклу WLTP можно ожидать более 750 км, что ставит этот седан в мировую элиту.

Все три версии получили новые батареи: 73 кВт·ч для Standard, 96,3 кВт·ч для Pro и 101,7 кВт·ч для Max. Все они используют технологию CTB (cell-to-body), где элементы становятся частью конструкции и повышают жесткость кузова.

Шасси, пересмотренное с нуля

Новый Dragon Chassis заслуживает отдельного внимания. Xiaomi выбрала сложную архитектуру: двойные поперечные рычаги спереди и многорычажка сзади. На старших версиях все довершает адаптивная пневмоподвеска, способная предугадывать состояние дороги.

Эта SU7 V2 делает массовыми технологии, ранее доступные только в премиум-сегменте: крышный LiDAR, 4D-радар, платформа Nvidia Thor-U. Система Xiaomi HAD обещает помощь водителю высшего уровня.

Когда она появится в Европе?

Европейский релиз запланирован на 2027 год. Прототипы уже видели во Франции и Австрии — знак того, что Xiaomi серьезно тестирует свои машины на наших дорогах. Бренду придется считаться с европейскими пошлинами, поэтому китайская цена в 28 000 евро (версия Standard) вряд ли сохранится у нас.

Конкуренция уже готовится. Против Tesla Model 3 и BYD Seal эта Xiaomi SU7 может серьезно перетасовать карты на рынке доступных премиальных электрических седанов.

Успех, который не ослабевает

После 380 000 проданных экземпляров первого поколения за два года, эта V2 стартует с тех же позиций. Рубеж в 30 000 заказов, по слухам, был преодолен уже 23 марта. И это только в Китае!

Этот бешеный темп развития — только