Porsche Boxster 986 за 6400€: выгодная покупка или ловушка перед электробудущим?

Porsche Boxster балансирует между выгодными предложениями на вторичном рынке и неопределённым будущим: первое поколение 986 за 6 400 € будоражит умы энтузиастов, в то время как ютубер печатает свою GT3 на 3D-принтере за 140 € материалов, а Porsche подтверждает появление электрических версий, пересмотрев свою стратегию полного перехода на батареи.

"Мне довелось прокатиться на ней по треку, и это было просто невероятно. Автомобиль типа Boxster должен обеспечивать идеальное распределение масс, ощущения как у картинга — и это именно тот случай" — Даниэль Шмоллингер, генеральный директор Porsche Cars Australia

Boxster 986 за 6 400 €: мечта или ловушка?

Одно объявление заставляет американцев оборачиваться: Porsche Boxster 986 1997 года выставлена за 6 950 долларов (примерно 6 400 €). Этот красный родстер, описанный продавцом как "горячий сексуальный Ferrari", не может не привлечь внимание, учитывая, что во Франции серьёзные экземпляры Boxster 986 оцениваются в от 14 000 до 24 000 €. При такой цене трудно не подумать, что было бы безумием пройти мимо.

За исключением одного: у этой 986 на одометре уже 30 лет и более 120 000 миль пробега. Фотографии выдают уставший кожаный салон, отломанную надпись "Boxster" на крышке багажника и колёсные диски с сколами. Под глянцевым лаком скрывается автомобиль, который уже повидал жизнь.

Это первое поколение имеет вполне определённую репутацию в плане надёжности. Печально известная проблема с IMS (промежуточным валом) может превратить сделку века в финансовую пропасть. Затраты на обслуживание немецкого спорткара почти трёх десятилетий могут быстро взорвать первоначальный бюджет.

Когда 3D-печать бросает вызов Porsche

Ютубер Майк Лейк принял сумасшедший вызов: напечатать на 3D-принтере полноразмерную Porsche GT3 в своём гараже. Его проект начинается с Boxster 986, купленной за 13 000 долларов, которую он покрывает напечатанными панелями, чтобы придать ей облик современной GT3.

Его подробные расчёты раскрывают удивительные суммы. Передний бампер, состоящий из 61 части, потребовал 381 часа печати и 10,5 кг пластика PETG. Итог: 231 австралийский доллар за сырьё, то есть примерно 140 €. Каждое переднее крыло также требует нескольких дней печати, но остаётся в смехотворных бюджетах по сравнению с ценами Porsche.

В общей сложности 62 кг пластика достаточно, чтобы одеть его псевдо-GT3. Лейк использует потребительские принтеры типа Elegoo Neptune 4 Pro стоимостью 330 € за штуку и филамент по 13 € за килограмм.

Электрическое будущее подтверждено, несмотря на сомнения

Porsche положил конец слухам об отмене: электрические Boxster и Cayman действительно появятся. После четырёх лет разработки с момента первоначального анонса Даниэль Шмоллингер отметает спекуляции об отказе от электрических спорткаров.

Бензиновые версии сошли со сцены в апреле 2024 года по вопросам кибербезопасности. Их электрические преемники, изначально запланированные на 2025 год, отстают на несколько месяцев, но остаются на стартовых позициях.

Когда появятся новые электрические 718?

Porsche пока не сообщает точной даты, но испытания по доводке, начатые в 2022 году, похоже, подходят к завершению. Прототипы на ходу множат круги по треку, чтобы отточить динамические характеристики. Цель: сохранить спортивную ДНК, характеризующую эти модели, несмотря на переход на полностью электрическую тягу.

Бренд опирается на опыт, полученный в Формуле E, для разработки этих спортивных автомобилей на батареях. Некоторые слухи упоминают мощность в диапазоне от 400 до 500 лошадиных сил в зависимости от версии, но эти цифры ещё предстоит официально подтвердить.

Стратегический разворот Porsche

Столкнувшись с реалиями рынка, Porsche пересмотрел свои планы. Изначально запланированная как полностью электрическая, будущая гамма 718 также будет предлагать двигатели внутреннего сгорания. Продажи электромобилей растут медленнее, чем ожидалось, а клиенты в спортивном сегменте остаются привязанными к [двигателям](/article/renault-un-moteur-elec