Polestar 4 универсал: 5 новых моделей к 2028 году

Polestar готовит универсал на базе Polestar 4, поставки ожидаются в четвертом квартале 2026 года. Шведско-китайский бренд одновременно анонсирует четыре новых модели к 2028 году — это самая масштабная продуктовая атака с момента основания. Универсал дополнит существующий купе-версию Polestar 4, оба будут выпускаться в Корее, чтобы обойти европейские и американские пошлины.

"Polestar 4 Coupé — наш текущий бестселлер. Уже к концу этого года мы запустим новую версию Polestar 4 на той же отличной технологии." — Михаэль Лошеллер, CEO Polestar

Электрический универсал для расширения аудитории

Купе Polestar 4, лишенное заднего стекла с момента запуска в 2023 году, обзаведется более практичным братом. Судя по тизерам, опубликованным маркой и переданным Auto Express, у новой модели заднее стекло все-таки будет — для универсала это почти очевидно, но в случае с Polestar стоит уточнить. CEO Михаэль Лошеллер на встрече в Гётеборге заявил журналистам, что можно "активно спорить, универсал это, SUV или и то, и другое", что намекает на приподнятый силуэт с черными пластиковыми накладками — нечто среднее между Volvo V60 Cross Country и Audi Allroad, только электрическое.

Официальное название будет простым: текущая модель станет Polestar 4 Coupé, а новая версия получит имя Polestar 4 без уточнений. По данным Autocar, обе будут построены на одной платформе SEA (Sustainable Experience Architecture), разработанной Geely — материнской компанией группы.

Какая мощность и запас хода у универсала?

Auto Express сообщает, что новый Polestar 4, скорее всего, унаследует те же конфигурации двигателей, что и купе: 268 л.с. в версии Single Motor и 536 л.с. в Dual Motor. Официальный запас хода Polestar 4 Coupé составляет 385 миль (около 620 км WLTP) для Single Motor и 367 миль (около 590 км) для Dual Motor. С кузовом универсал, более тяжелым и чуть менее аэродинамичным, эти показатели логично снизятся. Насколько? Polestar пока не комментировал.

В реальном мире, на трассе зимой, ожидайте деления цифр WLTP на коэффициент примерно 0,65–0,70. Это не особенность Polestar, а реальность для всех электромобилей.

Сборка в Корее для ухода от пошлин

Выбор производственной площадки не случаен. Обе версии Polestar 4 — текущее купе и будущий универсал — покинут Китай и будут собираться в Корее. Причина арифметическая: карательные пошлины, введенные ЕС и США на электромобили китайского производства, делают маржу невозможной. Производя в Корее, Polestar обходит эту проблему.

Что касается американского рынка, ситуация остается неясной. Универсалы исторически не пользуются спросом в США, и Polestar не подтвердил, появится ли эта версия за океаном. Для Европы это другая история: сегмент приподнятых электрических универсалов растет, и прямым конкурентом станет Volkswagen ID.7 Tourer.

Четыре модели за три года: полный план

Универсал — лишь часть большой картины. Polestar детализировал дорожную карту до 2028 года с четырьмя запусками:

Сначала Polestar 5 — большой четырехдверный GT мощностью до 884 л.с., представленный на IAA, поставки начинаются летом 2026 года. Пока не в США — автомобиль строится в Китае, и пошлины усложняют ситуацию. Затем новая версия Polestar 4, в конце 2026 года, как мы уже видели.

В 2027 году обновится Polestar 2. Модель-основатель бренда, эко