Polestar 4 Break и новая Polestar 2: расширение линейки

Polestar только что представила свою самую амбициозную дорожную карту на сегодняшний день: вариант универсала Polestar 4 — с настоящим задним стеклом — ожидается в четвертом квартале 2026 года, а Polestar 2 нового поколения вернется в начале 2027 года. В общей сложности четыре новых электромобиля к 2028 году, что позволит увеличить рыночное покрытие бренда с 25% до 55%.

"Новый вариант Polestar 4 определенно появится в США. У него гены универсала, с окном сзади. Это очень прогрессивно. Такой машины больше нет." — Майкл Лошеллер, генеральный директор Polestar

Polestar 4 универсал: когда Стокгольм заимствует у Гётеборга

Нынешняя Polestar 4 сделала радикальный выбор, отказавшись от заднего стекла в пользу камеры заднего вида, транслируемой на цифровое зеркало. Дизайнерское решение, которое Car and Driver лаконично резюмировал: "камера заднего вида оказывается неубедительной заменой в плохую погоду". Сообщение было услышано.

Новый вариант сохраняет основу Polestar 4, но получает более высокую крышу, больше грузового пространства и, наконец, настоящее стекло в задней части. Шпионские снимки из Китая, а также официальный тизер рисуют силуэт приподнятого универсала — гибрид скандинавского универсала и внедорожника. Майкл Лошеллер, не стесняющийся в выражениях, сформулировал амбиции с определенной самоуверенностью: "Швеция славится своими универсалами, а ее внедорожники мирового класса. Мы сочетаем пространство универсала и универсальность внедорожника с динамическими характеристиками, присущими Polestar."

Производство будет осуществляться в Южной Корее, на том же заводе, что и купе Polestar 4, что немаловажно: это защищает его от китайско-американских таможенных барьеров, которые обрекли несколько моделей бренда на североамериканском рынке. Генеральный директор безоговорочно подтвердил InsideEVs — этот универсал приедет в США.

Сколько будет стоить этот универсал?

Официальных цен пока не объявлено. Но, судя по имеющейся информации, цена должна остаться близкой к текущей модели купе, которая стартует от 47 800 долларов в США и от 61 800 € во Франции. Учитывая, что производство остается на той же платформе и том же заводе, было бы удивительно — и коммерчески неблагоразумно — существенно поднимать цену. Единственная альтернатива в формате электрического универсала в США, Porsche Taycan Cross Turismo, превышает 118 000 долларов. Есть запас.

Polestar 2 возвращается, и она больше не похожа на прежнюю

Возможно, это самая символичная новость. Polestar 2 была тихо снята с производства после 2025 модельного года, став жертвой таможенных пошлин — она производилась в Китае. Бренд объявляет о ее возвращении в начале 2027 года, но официальные тизеры показывают неузнаваемый автомобиль: новая передняя часть, необычная оптика, слегка более компактный силуэт.

"Polestar 2 — это основа нашего бренда", — заявил генеральный директор. Формулировка немного шаблонная, но она отражает коммерческую реальность. В течение многих лет эта модель была главными входными воротами в бренд для европейских клиентов. Ее исчезновение, даже временное, оставило заметную брешь в линейке — особенно на фоне Tesla Model 3, BMW i4 или Hyundai Ioniq 6.

По нашим данным, следующее поколение будет производиться за пределами Китая, что позволит ему вернуться в США — рынок, с которого оно было исключено еще до официального прекращения выпуска. Официального подтверждения места производства на данный момент нет.

Четыре модели за три года: стратегия ускорения

За этим расширением гаммы стоит четкая логика: Polestar необходимо диверсифицировать производство и снизить зависимость от Китая. Каждый новый автомобиль будет выпускаться на разных континентах: Polestar 4 и ее вариант универсал — в Корее, Polestar 3 — в США, Polestar 5 — в Великобритании (на базе технологии Lotus), а Polestar 7, вероятно, — в Европе. Глобальный подход, который позволит бренду обходить таможенные барьеры и одновременно снижать логистические риски.