Новая Opel Astra 2026: цены, характеристики, изменения

Opel запускает новую Astra с неизменными ценами, но с заметными улучшениями. Электрический компакт прибавил 34 км запаса хода, достигнув 454 км по циклу WLTP. Цены стартуют от 32 650 € за гибрид и 38 990 € за электромобиль.

«Новая Astra Electric демонстрирует запас хода до 454 км WLTP с батареей на 58 кВт·ч» — Opel France

Представленная на автосалоне в Брюсселе, новая Opel Astra появилась в французском конфигураторе без подорожания. Стратегия Opel делает ставку на ценовую стабильность, чтобы сохранить привлекательность своего компакта в условиях жёсткой конкуренции.

Расширяющаяся гамма с разными источниками энергии

Astra 2026 предлагает четыре различные силовые установки. Мягкий гибрид на 145 л.с. открывает бал по цене 32 650 €, за ним следует дизель 1.5 на 130 л.с. за 33 550 €. Подзаряжаемый гибрид развивает 196 л.с. с мотором 1.6 и стартует с 40 600 €, предлагая 84 км пробега на электротяге.

Стопроцентно электрическая версия сохраняет свои 156 л.с., но получает батарею увеличенной до 58 кВт·ч брутто ёмкости. Это улучшение позволяет добавить 34 км к запасу хода, достигнув 454 км в смешанном цикле WLTP.

Эстетические и технические изменения

Дизайн Opel Vizor дебютирует на Astra со светящимся логотипом Blitz. В палитру добавляются два новых цвета: Kontur White и Klover Green. Легкосплавные диски на 17 и 18 дюймов добавляют дополнительную динамичность.

Светодиодная оптика Intelli-Lux HD с её 50 000 элементами становится доступной в качестве опции. Эта адаптивная система обещает оптимальную видимость без ослепления других участников движения.

От какой цены в зависимости от комплектации?

Гамма строится вокруг четырёх уровней отделки. Edition включает адаптивный круиз-контроль, сенсорный экран на 10 дюймов, беспроводной Apple CarPlay и подсвечиваемую решётку радиатора. Business добавляет камеру заднего вида на 180° и навигацию.

Комплектация GS включает двухзонный климат-контроль и электропривод складывания зеркал. Ultimate венчает предложение проекционным дисплеем, матричными светодиодными фарами и системой полуавтономного вождения.

Слабое место, которое осталось

Несмотря на улучшения, у электрической Astra сохраняется один недостаток: быстрая зарядка по-прежнему ограничена 100 кВт. Эта мощность выглядит бледно на фоне современных стандартов для семейных автомобилей. Opel частично компенсирует это встроенным зарядным устройством AC на 11 кВт, которое идёт в базовой комплектации.

Функция Vehicle-to-Load (V2L) позволяет питать внешние устройства, например, электровелосипеды, добавляя ещё один козырь в арсенал электрической Astra. Сиденья Intelli-Seats теперь устанавливаются на всю гамму, с сертификацией AGR на старших комплектациях.

Производство остаётся налаженным в Рюссельсхайме в Германии. Opel делает ставку на это европейское расположение в противовес азиатским производителям, которые множат анонсы на сегменте электрических компактов. Со стабильными ценами и точечными улучшениями Astra пытается удержать своё место на всё более оспариваемом рынке.

📚 Читайте также

• Цены на BMW iX3 выросли ещё до первых поставок
• Супертест – Renault Clio e-Tech: все замеры расхода и производительности
• Лучшие малолитражки – протестированы, оценены и ранжированы