Mercedes VLE 2026: 700 км запаса хода и зарядка за 15 минут

Новый Mercedes VLE приходит на смену EQV с амбициозными техническими обещаниями: до 700 км запаса хода, быстрая зарядка за 15 минут и мощность от 276 до 413 лошадиных сил. Этот премиальный электрический фургон откроет новую платформу Van Architecture от Mercedes и займет нишу «Большой Лимузин» уже в 2026 году.

«С более чем 700 километрами запаса хода и мощностью быстрой зарядки 320 кВт, VLE превосходит даже наши нынешние электрические внедорожники» — Томас Кляйн, директор Mercedes-Benz Vans

Mercedes запускает VLE, чтобы заменить EQV на рынке электрических фургонов, который все еще с трудом набирает обороты. Цифры говорят сами за себя: лишь 8% фургонов, проданных Mercedes в 2025 году, были электрическими. Скажем так, запас для роста — комфортный.

700 км запаса хода: на бумаге и на дороге?

Mercedes VLE заявляет более 700 км запаса хода по циклу WLTP благодаря своей батарее емкостью 115 кВт·ч. Цифра, которая ставит этот фургон на уровень EQS, неплохо для транспортного средства весом 2,5 тонны (в реальном мире стоит рассчитывать скорее на 550–600 км в смешанном режиме, 450 км на трассе в холодную погоду).

Быстрая зарядка заявлена с максимальной мощностью 320 кВт и восстановлением 355 км запаса хода за 15 минут. Эта производительность, ставшая возможной благодаря архитектуре 800 вольт, ставит VLE в число технических лидеров. Остается посмотреть, как долго эта мощность будет поддерживаться: обычно кривые зарядки резко падают после первых 20% (но Mercedes, похоже, усвоил уроки с EQS).

Дизайн, который наконец-то принимает свою уникальность

VLE отказывается от текущих кодов Mercedes в пользу ретро-футуристической шестиугольной решетки радиатора. Этот стилистический разрыв был необходим: EQV слишком походил на замаскированный V-Class. Здесь мы видим настоящую эстетическую концепцию.

Дневные ходовые огни в форме звезды Mercedes и колесные диски до 22 дюймов придают ему определенное присутствие. Подсветка решетки радиатора больше похожа на гаджет, чем на инновацию, но в целом на фотографиях все выглядит лучше, чем ожидалось.

Три модификации: от скромной до мощной

Mercedes предлагает три уровня мощности для VLE: 276 л.с. (203 кВт) в базовой версии, а затем более мощные версии до 413 л.с. Такой разброс позволяет охватить разные сценарии использования: большая семья, гостиничный шаттл или VIP-транспорт.

Система MBUX Rear Space Experience превращает заднюю часть в мобильную гостиную в топовых комплектациях. Mercedes явно нацелен на клиентов, которые используют свой фургон как лимузин, а не как транспортное средство. Позиционирование «Большой Лимузин» становится тогда логичным.

Доступность в 2026: время наверстывать упущенное

Mercedes VLE появится в Европе во втором полугодии 2026 года. Сжатые сроки для Mercedes, которому нужно наверстать отставание перед китайскими производителями, уже присутствующими на этом премиальном сегменте.

Что касается цен, Mercedes хранит молчание, но позиционирование «Большой Лимузин» ясно дает понять: рассчитывайте на сумму значительно выше 75 000 евро за старый EQV. Стратегия открытого премиума в противовес китайской конкуренции, играющей на объемах.

Проверка реальностью на фоне китайской конкуренции

Продав 359 000 фургонов в 2025 году, из которых лишь 28 500 были электрическими, Mercedes-Benz Vans ставит на кон свою электрическую репутацию. VLE должен доказать, что можно сделать премиальный электрический фургон без технических компромиссов.

Преимущество VLE перед старым EQV? Изначально электрическая конструкция вместо адаптации на базе ДВС. Внутреннее пространство и энергоэффективность логично улучшаются.

Главный вопрос остается за финальной ценой. Перед лицом китайских брендов, которые уже предлагают электрические фургоны.