Ferrari 849 Testarossa 2027: фото и детали гибридной суперкары

Ferrari возрождает легендарную Testarossa в 2027 году с моделью 849 Testarossa — гибридной суперкаром, сочетающей V8 и три электромотора. Пакет Assetto Fiorano облегчает конструкцию на 30 кг благодаря карбоновым дискам и гоночным ковшам, а 80% мощности передаётся на заднюю ось, сохраняя дрифтовую ДНК бренда.

«Приблизительно 80% общей мощности направляется на задние колёса, что позволяет Testarossa быть настолько же эффектной и дымной, насколько вы осмелитесь» — Car and Driver

Ferrari 849 Testarossa 2027 возрождает мифическое наследие 80-х, но в решительно современном исполнении. Эта новая гибридная суперкар включает три электромотора: по одному на каждое переднее колесо и третий, расположенный между ДВС и трансмиссией. Такая архитектура позволяет интеллектуально распределять мощность, одновременно сохраняя закалённый характер, прославивший оригинальную модель.

Пакет Assetto Fiorano совершает революцию

Пакет Assetto Fiorano возвращается с существенными изменениями. Эта облегчённая версия теряет около 30 кг в основном благодаря колёсным дискам из карбона и более лёгким ковшеобразным сиденьям. Но это не всё: пакет добавляет дополнительные аэродинамические элементы спереди и сзади, включая эти эффектные двухуровневые задние антикрылья, придающие вид гоночного автомобиля.

Эстетические детали тонко напоминают о прошлом. Чёрные накладки спереди отсылают к убирающимся фарам прошлого — намёк для пуристов, которые оценят эту отсылку. Ferrari позаботилась о каждой детали, чтобы создать этот мост между эпохами.

Мощная механика и передовые технологии

С технической стороны все компоненты были оптимизированы. Карбон-керамические тормозные диски стали немного больше, шины — немного шире. Управление электронным задним дифференциалом и системой распределения крутящего момента на передней оси было доработано для максимального использования доступного сцепления.

Восьмиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением обеспечивает мгновенные переключения в самых агрессивных режимах, активируемых через фиксированные карбоновые лепестки. Ferrari отказалась от сенсорного управления, вернувшись к старым добрым методам: красная кнопка запуска возвращается в сопровождении настоящих физических кнопок на спицах руля.

Какая дальность в электрическом режиме?

Как и у SF90, у Testarossa символическая электрическая дальность составляет около 13 км по циклу EPA. Этого достаточно для бесшумной езды по центру города, но цель остаётся прежде всего гибридной производительностью, а не чистой экологией.

Настраиваемые шины Pirelli

Шины Pirelli P Zero R — одна из четырёх доступных опций покрышек. Забавная деталь: надписи на боковинах предлагаются в жёлтом, красном или серебристом цвете, позволяя владельцам персонализировать свою машину по вкусу.

Эта новая Testarossa обещает продолжить дух легенды 80-х, интегрируя современные технологии. С 80% мощности, передаваемой на заднюю ось, она сохраняет способность уходить в занос, которая радовала пилотов того времени. Умелая смесь ностальгии и современности, которая должна понравиться коллекционерам и любителям острых ощущений.

---

📚 Читайте также

• Ferrari 849 Testarossa 2027: 1050 л.с. на замену SF90
• BMW i3 Neue Klasse: предсерийное производство стартовало в Мюнхене
• Toyota bZ Woodland 2026: 375-сильный электрический универсал, который всё меняет