DS N°7 2026: новый электрический SUV с запасом хода 740 км

DS обновляет свой бестселлер моделью DS N°7, которая сменяет DS 7 после восьми лет на рынке. Больше, технологичнее и на 100% электрифицированный, этот французский премиум-SUV появится в октябре 2026 года с запасом хода до 740 км по циклу WLTP, чтобы бросить вызов Audi Q5 и BMW X3.

«DS 7 составлял 49% наших общих продаж. Этот N°7 действительно открывает для нас новую главу». — Ксавье Peugeot, CEO DS Automobiles

DS 7 уходит со сцены. Представленный в 2018 году, семейный SUV, который представлял французский бренд в последние годы, уступает место DS N°7 — новому поколению, которое обещает быть гораздо более амбициозным. При продажах всего 4 749 единиц во Франции в 2025 году (-28,5%), старая модель не выдерживала натиска лет перед лицом всё более жёсткой немецкой конкуренции.

SUV, который вырос, чтобы править

Новый DS N°7 прибавил в габаритах: его длина составляет 4,66 метра, что на 7 см больше предшественника. Колёсная база увеличилась на 6 см и достигла 2,79 метра, что напрямую сказалось на просторности салона. Ширина осталась на уровне 1,90 метра, а высота — 1,63 метра.

Этот умеренный рост ставит DS N°7 на границу с сегментом выше, между Audi Q4 и Q5. Дизайн радикально эволюционировал: линии стали более напряжёнными и чистыми, вдохновлёнными концептом Aero Sport Lounge. Стиль барокко DS 7 ушёл в прошлое, уступив место более зрелому силуэту, разделяющему коды с DS N°8.

Передняя часть повторяет световую подпись DS N°8 с DS Light Blade и светящейся решёткой радиатора DS Luminascreen. Очень тонкие фары обрамляют широкую светящуюся решётку, доступную только в топовых комплектациях. Активные жалюзи, интегрированные в бампер, оптимизируют аэродинамику, обеспечивая коэффициент лобового сопротивления 0,26.

Электрификация в центре стратегии

DS N°7 знаменует радикальный поворот: с дизелем покончено. Гамма полностью основана на электрификации с тремя версиями E-Tense на 100% электротяге и лишь одной альтернативной тепловой.

Электрическая линейка представлена тремя уровнями мощности:

• 230 л.с. с батареей 74 кВт·ч и запасом хода 543 км по WLTP
• 245 л.с. с батареей 97 кВт·ч и запасом хода 740 км по WLTP
• 350 л.с. с полным приводом и запасом хода 679 км по WLTP

Этот последний показатель в 740 километров ставит DS N°7 в число лидеров сегмента, значительно опережая BMW iX3 (460 км) и Audi Q4 e-tron (520 км).

Что касается тепловых двигателей, осталась всего одна модификация: трёхцилиндровый 1.2 PureTech на 145 л.с. с технологией mild-hybrid 48V. Эта версия с лёгким гибридом рассчитана на клиентов, привязанных к долгим поездкам без необходимости подзарядки.

От Мюлуза до Мелфи: смена промышленного курса

DS N°7 также знаменует промышленную революцию. В отличие от DS 7, собиравшегося в Мюлузе, новая модель будет производиться на заводе Stellantis в Мелфи, Италия. Этот завод, специализирующийся на премиум-моделях группы, уже выпускает Jeep Compass и Fiat 500X.

Это перемещение сопровождается переходом на платформу STLA Medium — многоэнергетическую архитектуру, которую разделяют с новым поколением Peugeot 3008 и 5008. Эта техническая база позволяет сосуществовать электрическим, гибридным и тепловым силовым установкам на одной производственной линии.

Переосмысленный салон для комфорта

Пространство в салоне увеличилось благодаря дополнительным 6 см колёсной базы. Площадь остекления сзади выросла на 30%, а площадь панорамной крыши — на 40%. В багажнике теперь 560 литров полезного объёма.