Xiaomi SU7 V2: 900 km autonomie și 15.000 comenzi în 34 minute

Noua Xiaomi SU7 lovește tare: peste 900 km autonomie și 15.000 comenzi în 34 minute. Această berlină electrică chineză, care își pregătește sosirea în Europa pentru 2027, afișează performanțe record datorită unei arhitecturi de 897 volți și a bateriilor de nouă generație. Succesul imediat confirmă atracția tot mai mare pentru această rivală a Tesla.

"15.000 exemplare vândute în doar 34 minute, e ceva nemaiîntâlnit pe piața chineză" — CarNewsChina

Xiaomi nu pierde niciodată timpul cu livrările. Marcă tocmai a dovedit că stăpânește perfect arta lansării auto cu această SU7 V2. Prezentată pe 19 martie 2026, această berlină electrică de nouă generație a cucerit deja clienții chinezi cu o viteză record. Și ăsta e doar începutul.

O evoluție tehnică spectaculoasă

Știți ce? Xiaomi a lovit în plin cu această actualizare. SU7 V2 nu se mulțumește doar cu un restyling cosmetic. Sub această caroserie care rămâne fidelă designului original, se petrece o adevărată revoluție tehnică. Arhitectura electrică face un salt uriaș: versiunile Standard și Pro trec la 752 volți, în timp ce Max urcă la 897 volți.

Această creștere a tensiunii permite performanțe de încărcare halucinante. Xiaomi anunță că versiunea Max recuperează 670 km autonomie în doar 15 minute de încărcare rapidă. E la nivelul Porsche Taycan, dar pentru un preț chinezesc de 303.900 yuani (aproximativ 43.950 dolari).

Autonomii care împing limitele

Autonomia, aici devine interesant. Versiunea Pro afișează acum 902 km în ciclul CLTC chinezesc, adică cu 67 km mai mult decât generația anterioară. În ciclul european WLTP, ne putem aștepta la peste 750 km, ceea ce plasează această berlină în lotul de frunte mondial.

Cele trei versiuni beneficiază de baterii noi: 73 kWh pentru Standard, 96,3 kWh pentru Pro și 101,7 kWh pentru Max. Toate adoptă tehnologia CTB (cell-to-body), unde celulele devin structurale și participă la rigiditatea șasiului.

Un șasiu complet revizuit

Noul Dragon Chassis merită să ne oprim asupra lui. Xiaomi a optat pentru o arhitectură sofisticată: dublă triangulație în față și multibrat în spate. Pe versiunile superioare, o suspensie pneumatică adaptivă capabilă să anticipeze starea drumului vine să perfecționeze ansamblul.

Această SU7 V2 generalizează tehnologii rezervate anterior segmentului premium: LiDAR de acoperiș, radar 4D, platformă Nvidia Thor-U. Sistemul Xiaomi HAD promite o conducere asitită de nivel superior.

Când va ajunge în Europa?

Lansarea europeană este planificată pentru 2027. Prototipuri au fost deja văzute în Franța și Austria, semn că Xiaomi își testează serios mașinile pe drumurile noastre. Marcă va trebui să se descurce cu taxele vamale europene, ceea ce explică de ce prețul chinezesc de 28.000 euro (versiunea Standard) va avea puține șanse să fie menținut la noi.

Concurrența se pregătește deja. În fața Tesla Model 3 și a BYD Seal, această Xiaomi SU7 ar putea redistribui cărțile de pe piața berlinelor electrice premium accesibile.

Un succes care nu se stinge

După 380.000 exemplare vândute din prima generație în doi ani, această V2 pornește pe aceleași baze. Pragul de 30.000 comenzi ar fi fost depășit chiar pe 23 martie. Și asta doar în China!

Acest ritm nebun de dezvoltare - singur