Nissan: 5 SUV-uri noi pe șasiu separat până în 2028

Nissan a dezvăluit oficial planurile dealerilor săi la salonul NADA din Las Vegas, la începutul lui februarie 2026: cinci vehicule noi pe șasiu separat sunt în dezvoltare pentru piața americană, inclusiv revenirea miticului Xterra, programată pentru a doua jumătate a anului 2028. Obiectivul declarat de CEO-ul Ivan Espinosa este de a atinge 1 milion de unități vândute în SUA până la sfârșitul lui 2027, față de 873.307 în 2025.

„Xterra a fost descris ca un SUV „radical”, masiv, full-size, care vizează direct Jeep" — Scott Smith, președintele Smith Automotive Group (Atlanta), citat de Automotive News

Cinci modele pe o nouă platformă cu șasiu pe cadru

Planul e simplu de înțeles, chiar dacă detaliile rămân parțiale. Nissan și Infiniti vor împărți o platformă complet nouă cu șasiu separat — celebrul „body-on-frame” — pentru a lansa cinci modele inedite. În ordinea anunțată: Xterra în 2028, urmat de noile generații Frontier și Pathfinder, plus două variante Infiniti. Una dintre ele ar fi o versiune de lux a Xterra (nume neconfirmat), cealaltă ar prelua probabil sigla QX60 pentru a înlocui actualul Pathfinder.

Această alegere a șasiului separat nu e întâmplătoare. În termeni de capacități off-road, un body-on-frame suportă mai bine solicitările de torsiune pe teren accidentat, acceptă sarcini mari de remorcare și se repară mai ușor decât un monococă. Exact asta așteaptă amatorii de Toyota 4Runner și Jeep Wrangler. Nissan vizează clar aceste două repere — și clientela lor foarte fidelă.

Xterra 2028: ce știm (și ce nu știm încă)

Când și sub ce formă va sosi noul Xterra?

Lansarea este programată pentru a doua jumătate a anului 2028, adică încă doi ani și jumătate de așteptare. Dealerii au primit o previzualizare la NADA Show din Las Vegas, dar deocamdată nicio imagine oficială nu a apărut public. Ce știm: va fi fabricat în Statele Unite, va avea o motorizare electrificată de un fel sau altul (hibrid clasic sau hibrid plug-in, încă neprecizat) și va fi poziționat ca un concurent direct al Toyota 4Runner și Land Cruiser la Nissan, cu un echivalent Infiniti care ar viza Lexus GX.

Scott Smith, un dealer din apropierea Atlantei, a descris mașina ca fiind „radical-looking” și „beefy” — adică un lucru care nu va semăna cu un Rogue umflat. Deja e liniștitor.

Infiniti în ecuație: un pariu logic

Faptul că marca premium a grupului este inclusă în acest plan este cea mai logică decizie luată de mult timp. Segmentul SUV-urilor body-on-frame premium explodează în Statele Unite — Lexus GX, Lincoln Navigator, Cadillac Escalade fac furori. Infiniti era absentă de pe el de când QX80 îmbătrânea pe șasiul său de camionetă, fără un concurent real la nivelul Lexus GX 550.

Împărțirea costurilor de dezvoltare a platformei între Nissan și Infiniti este o economie de scară clasică. Adevărata întrebare este cum se va diferenția Infiniti dincolo de siglă și tapițerie. Dacă e același șasiu cu cusături diferite, va fi murmur printre dealerii Infiniti.

Contextul global Nissan: o marcă în reconstrucție

Nissan nu ajunge la acest anunț dintr-o poziție de forță. Marca traversează de câțiva ani o perioadă dificilă: scăderea vânzărilor, închideri de fabrici, conducere instabilă de la era Ghosn. Ivan Espinosa, numit CEO relativ recent, a ales clar să mizeze pe ceea ce știe marca să facă: produse robuste, americane, capabile să traverseze un deșert sau să tracteze