Jeep Grand Cherokee 2026: Motorizare Hurricane 4 Turbo de 324 CP

Jeep Grand Cherokee 2026 primește un nou motor: Hurricane 4 Turbo de 2,0 litri, dezvoltând 324 CP și 450 Nm (332 lb-ft). Acest 4 cilindri turbo înlocuiește treptat V6-ul Pentastar pe mai multe versiuni, marcând un punct de cotitură tehnologic pentru SUV-ul american. Versiunea hibridă reîncărcabilă 4xe dispare din catalog, simplificând gama.

"324 CP pentru un 2.0 turbo, înseamnă mai mult decât unele V8-uri de acum zece ani" — Inginer Stellantis

Un Hurricane 4 care suflă puternic

Marea noutate pentru modelul 2026 este sosirea motorului Hurricane 4 Turbo. Această unitate dezvoltă 324 CP și 450 Nm (332 lb-ft), adică mai mult decât V6-ul Pentastar de 3,6 litri care produce 293 CP și 352 Nm. Noul 4 cilindri echipează acum versiunile Laredo Altitude, Limited și Summit, în timp ce Laredo și Laredo X de bază păstrează V6-ul.

Această motorizare are doar trei lucruri în comun cu versiunea cu 6 cilindri Hurricane: alezajul, cursa și numele. Tot restul a fost conceput special pentru acest bloc, inclusiv filtrul de ulei care diferă de cel de pe alte 4 cilindri Jeep. Motorul funcționează cu benzină standard și poate tracta până la 2 812 kg (6.200 lbs).

Performanțe care surprind

Pe hârtie, cifrele impresionează. Cu o presiune de supraalimentare de 2,4 bar (35 psi), acest motor mic livrează mai multă putere decât multe V8-uri de altădată. La primele teste, jurnaliștii au fost surprinși de performanțe, deși unii au notat un ușor timp de răspuns al turboului și vibrații mai accentuate decât la un V6.

Cutia de viteze rămâne o automată cu 8 trepte care trimite puterea la roțile spate sau la toate cele patru, în funcție de configurație. Grand Cherokee 2026 își păstrează capacitățile off-road recunoscute, cu diferite moduri de condus adaptate terenurilor dificile.

Când va fi disponibil?

Jeep Grand Cherokee 2026 este deja disponibil în SUA din februarie 2026. Primele livrări au început cu un preț de bază de aproximativ 40.000 de dolari pentru versiunea Laredo cu tracțiune spate. Versiunile de top Summit pot depăși 60.000 de dolari.

Adio, hibridul reîncărcabil 4xe

Jeep a decis să elimine motorizarea hibridă reîncărcabilă 4xe din catalogul 2026. Această tehnologie, care combina un motor V6 2.0 turbo cu doi motoare electrice pentru un total de 375 CP, se confrunta cu probleme recurente de fiabilitate. Marcă preferă să se concentreze pe motoarele termice în așteptarea unor noi modele electrice.

Această simplificare a gamei vine cu o reorganizare a versiunilor. Jeep anunță trei niveluri principale: Laredo, Limited și Summit, dar cu mai multe variații precum Laredo X sau Limited Reserve care complică oarecum oferta.

Retușuri estetice discrete

Din punct de vedere vizual, schimbările rămân măsurate. Grila a fost ușor retușată, iar habitaclul beneficiază de un nou ecran tactil de 12,3 inchi în centrul bordului, înlocuind vechiul sistem de 10,1 inchi. Materialele și finisajele generale progresează, în special pe versiunile de top.

Exteriorul păstrează liniile familiare ale Grand Cherokee actual, cu câteva noi culori și jante inedite în funcție de versiune. Abordarea rămâne conservatoare, Jeep privilegiind continuitatea stilistică pe acest model emblematic.

Față în față cu concurența

Cu 324 CP, Grand Cherokee se poziționează favorabil față de rivalii săi direcți. Ford Explorer ST dezvoltă 400 CP, dar cu un V6 bi-turbo mai lacom, în timp ce Chevrolet Traverse se mulțumește cu 310 CP cu V6-ul său atmosferic.

Pe partea SUV-urilor premium europene, BMW X5 și Mercedes GLE oferă și ele 4 cilindri turbo în gamele lor de bază, dar cu niveluri de