Fiat Topolino 2026: Pomarańczowy kolor i większy ekran

Fiat Topolino przechodzi na pomarańczowy w 2026 roku. Mały elektryczny quadricykl — numer jeden europejskiej sprzedaży w 2025 roku z 20% udziałem w rynku — zyskuje nowy odcień o nazwie Orange Corallo oraz powiększony ekran pokładowy z 3,5 do 5,7 cala. Zamówienia ruszyły 13 lutego 2026, a cena wynosi 7 650 € z finansowaniem lub 9 990 € przy płatności gotówką.

„Pomarańczowa Topolino ma czas dostawy około trzech i pół miesiąca, podczas gdy zielona wersja czeka dwa miesiące — popyt już jest.” — Źródło: LesVoitures.fr

Jeden kolor więcej, jedna wersja mniej

Od momentu debiutu Topolino dostępna była tylko w jednym kolorze: Verde Vita, tym pastelowym zielonym, który nadawał jej słodki wygląd na ulicach miast. Na 2026 rok Fiat dodaje Orange Corallo, żywy koral połączony z czarnym dachem i białymi kołpakami. Marka opisuje ten kolor jako „pomyślany, by jeszcze bardziej rozświetlić miasto”, według Automobile Propre. Trudno im zaprzeczyć — to przynajmniej bardziej widoczne niż wersje „Night Sepia” czy czarne Citroëna Ami.

Tego, o czym komunikaty prasowe mówią mniej: wersja Dolcevita — ta bez drzwi, ze sznurkami zamiast nich — znika z katalogu. Koniec z małymi sznureczkami w stylu łodzi, gama się upraszcza. Dwa kolory, jeden typ nadwozia, koniec.

Ekran wreszcie dorosły

Deska rozdzielcza Topolino była wręcz malutka: 3,5 cala, mniej więcej wielkości starego smartfona. W 2026 roku ekran rośnie do 5,7 cala, wbudowany w całkowity panel o przekątnej 8,3 cala. Fiat obiecuje uproszczoną grafikę, lepszą czytelność i interfejs „lżejszy i bardziej przyjazny”. W praktyce oznacza to, że prędkość i pozostały zasięg będą wreszcie czytelne jednym rzutem oka.

Citroën Ami wciąż zadowala się ekranem 3,9 cala. Nawet jeśli nie twierdzimy, że quadricykl ograniczony do 45 km/h potrzebuje kokpitu z Tesli, ergonomia ma znaczenie, gdy używa się go codziennie.

Jak to wygląda w rzeczywistości

Na papierze 75 km zasięgu z baterią 5,4 kWh to spójne dla miejskiego użytku. W praktyce, przejażdżka po mieście z prędkością 45 km/h, zimą z włączonym ogrzewaniem, da raczej około 50-55 km. To wciąż wystarcza dla większości codziennych tras, ale nie ma co planować objazdu obwodnicy.

Ładowanie odbywa się przez standardowe gniazdko domowe — nie potrzeba dedykowanej stacji. To wyraźnie pomyślane dla ludzi, którzy wracają wieczorem do domu i podłączają swój pojazd jak telefon.

Ile to naprawdę kosztuje?

Cena zależy od tego, jak na to patrzeć: 7 650 € z finansowaniem (zamówienia ruszyły 13 lutego), 9 990 € przy płatności gotówką według niemieckiego cennika — czyli 100 € więcej niż wersja Verde Vita za 9 890 €. We Francji dostępna jest oferta LLD od 59 €/miesiąc na 36 miesięcy z wkładem własnym 400 €.

Topolino pierwszy, ale tylko o włos

Fiat twierdzi, że „zajął pierwsze miejsce na europejskim rynku quadricykli w 2025 roku”, według Caradisiac.