Volvo EX30 2027: prezzo sotto 35.000€ e funzione V2L

La Volvo EX30 arricchisce la sua offerta con una nuova versione da 150 cavalli e la funzione V2L di serie. Questa evoluzione punta a democratizzare l'accesso al SUV elettrico più compatto del marchio svedese, arricchendo l'esperienza utente con tecnologie inedite come la ricarica bidirezionale.

"Stiamo apportando miglioramenti significativi al nostro SUV elettrico compatto di fascia alta, trasformando l'EX30 in una fonte di energia grazie alla tecnologia V2L" — Alexander Petrofski, responsabile prodotto delle gamme 30/40 di Volvo Cars

Una nuova motorizzazione per abbattere i prezzi

L'EX30 accoglie un motore elettrico da 110 kW, ovvero 150 cavalli, che si posiziona sotto le versioni attuali da 272 e 428 CV. Questa motorizzazione d'ingresso si abbina a due capacità di batteria: 51 kWh per 339 km di autonomia WLTP o 69 kWh per 476 km. Un posizionamento strategico che punta chiaramente ad abbassare il prezzo d'ingresso.

Nei Paesi Bassi, questa nuova configurazione con la batteria più piccola parte da 32.995 €, quasi 6.000 € in meno rispetto alla versione attuale. In Francia, la casa ha fatto scelte diverse: sarà disponibile solo la versione 150 CV con batteria 69 kWh, esclusivamente nella finitura Business Edition a 46.250 € per i professionisti. I privati potranno comunque ordinarla.

Questa strategia tariffaria risponde a una concorrenza sempre più agguerrita nel segmento dei SUV elettrici compatti. Di fronte a Renault Mégane E-Tech, Peugeot e-2008 o Jeep Avenger elettrica, senza dimenticare l'offensiva dei costruttori cinesi, Volvo punta su un approccio meno potente ma più accessibile.

La tecnologia V2L arriva finalmente

La funzione Vehicle-to-Load (V2L) costituisce la seconda novità importante di questo aggiornamento. Questa tecnologia trasforma l'EX30 in una vera e propria batteria esterna in grado di alimentare dispositivi elettrici tramite un adattatore specifico. La potenza in uscita raggiunge i 3 kW, sufficiente per ricaricare una bici elettrica, alimentare attrezzi o far funzionare attrezzature da campeggio.

La cosa più interessante? Questa funzione sarà distribuita su tutti gli EX30 tramite un aggiornamento over-the-air previsto per questa estate. I proprietari attuali dovranno solo acquistare l'adattatore V2L per goderne. L'hardware era già presente nei veicoli esistenti.

Interfaccia rivista e nuove atmosfere

L'esperienza utente beneficia di miglioramenti sostanziali con un'interfaccia centralizzata più intuitiva. Lo schermo centrale adotta una nuova barra personalizzabile che permette di posizionare le icone più utilizzate. I comandi predittivi vengono visualizzati al momento opportuno, fluidificando l'interazione con il veicolo.

Dal lato design interno, fanno la loro comparsa due nuove atmosfere: "Harvest" in beige chiaro e "Black" in antracite scuro. Questi allestimenti integrano materiali riciclati come il Nordico, realizzato a partire da bottiglie PET riciclate, in linea con gli obiettivi di sostenibilità di Volvo.

L'EX30 Cross Country amplia il suo catalogo

La variante Cross Country guadagna in versatilità con l'arrivo di una nuova finitura Plus che si affianca all'Ultra esistente. Questa versione può ora essere equipaggiata con il motore 272 CV in trazione posteriore, offrendo un'alternativa meno assetata alla trazione integrale 428 CV.

Gli elementi distintivi della versione Cross Country rimangono invariati: protezioni in plastica attorno ai passaruota, altezza da terra aumentata e paraurti anteriore specifico. L'autonomia progredisce grazie alla nuova motorizzazione e a una gestione ottimizzata della coppia motrice.

A quale prezzo questa evoluzione?

In Francia, la gamma EX30 mantiene il suo prezzo d'ingresso a 39.100 € con la versione Start 272 CV e batteria 51 kWh. La nuova motorizzazione 150 CV è proposta solo con la batteria grande nella finitura Business Edition.