Range Rover Velar elettrico: design radicale e prezzo controverso

Range Rover rivoluziona la sua strategia con progetti sempre più controversi: un Velar elettrico dal design radicale che rompe con i codici del marchio, dei restomod da 466.000 dollari che reinventano i classici, e polemiche ricorrenti che non finiscono mai. Il marchio britannico oscilla tra innovazione tecnologica e scandali mediatici.

"Il Velar elettrico mantiene la sua missione iniziale: occupare lo spazio tra l'Evoque e lo Sport nella gerarchia del marchio, affermandosi al contempo come vetrina tecnologica di Range Rover" — Autocar

Il nuovo Velar elettrico divide già

Il Range Rover Velar di seconda generazione abbandona definitivamente il termico per adottare un approccio 100% elettrico a partire dal 2026. Ma è soprattutto la sua silhouette a far discutere. Avvistato durante i test al Nürburgring nel 2024, questo nuovo SUV adotta una linea del tetto fastback particolarmente pronunciata, avvicinandolo più al Polestar 4 che ai suoi fratelli di gamma.

Questa trasformazione radicale si basa sulla piattaforma EMA (Electric Modular Architecture) di Jaguar Land Rover. Le immagini recenti diffuse da Autocar confermano questa audace direzione stilistica: finito il conservatorismo estetico tradizionale di Range Rover, spazio a un design che vuole rivaleggiare con i costruttori premium tedeschi e cinesi.

L'abitacolo segue la stessa logica di rottura. A differenza del modello termico attuale, l'interno del Velar elettrico punta tutto sulla tecnologia con schermi riposizionati e un'ergonomia ripensata. Questo approccio ricorda quello di un "Apple Store nell'universo automobilistico", secondo gli osservatori del settore.

Twisted trasforma i classici in oggetti di lusso estremo

Mentre Range Rover ripensa il suo futuro, Twisted Automotive si appropria del suo passato con il TRRC, un restomod del Range Rover Classic due porte che spinge i limiti del prezzo accettabile. Prezzato a £350,000 (circa 466.000 dollari), questo progetto supera il costo di molte supercar moderne.

Il britannico Charles Fawcett, fondatore di Twisted, giustifica questo approccio: "È un omaggio al Range Rover anni '80 di mio padre". Ogni esemplare è interamente ricostruito con pannelli in alluminio martellato a mano e un telaio completamente riconfezionato. La produzione è limitata a 12 esemplari all'anno a livello mondiale.

Quando la meccanica americana incontra l'eleganza britannica

Sotto il cofano del TRRC, Twisted ha abbandonato il V8 Rover originale a favore di un 6,2 litri LT1 della General Motors che sviluppa 500 cavalli. Questo motore, derivato da quello della Chevrolet Corvette, si associa a un cambio automatico 8 rapporti e alla trazione integrale.

Questa trasformazione meccanica è accompagnata da una revisione completa della parte ciclo: sospensioni rinforzate, differenziali adattati, freni 6 pistoni all'anteriore e 4 pistoni al posteriore. Twisted afferma di aver conservato il comfort di marcia caratteristico di Range Rover aumentando drasticamente le prestazioni.

Gli scandali continuano a perseguitare il marchio

Range Rover fa parlare di sé anche per cattive ragioni. Tiger Woods è stato recentemente arrestato per guida in stato di alterazione psicofisica dopo aver urtato un camion e fatto diversi capitomboli con il suo Range Rover SV in Florida. L'ex campione di golf, che aveva fatto segnare 0,000 all'alcoltest, era sospettato di essere sotto l'influenza di altre sostanze.

Non è il primo incidente che coinvolge Woods e i suoi veicoli di lusso. Nel 2021, aveva già avuto un incidente spettacolare con una Genesis GV80, viaggiando a quasi il doppio del limite di velocità. Questi episodi ripetuti offuscano l'immagine di marchi premium come Range Rover, associati a una