Porsche Cayenne S Electric: 666 CV e 653 km di autonomia dal 2026

Porsche innova con il suo primo Cayenne elettrico proposto in tre declinazioni: la versione standard da 442 CV, il Turbo da 1.156 CV e ora una versione S Electric intermedia da 666 CV. Questo nuovo modello parte da 129.200 € in Francia e si posiziona come un'alternativa equilibrata tra potenza e prezzo.

"Con 666 CV in overboost e 3,8 secondi per lo 0-100 km/h, il Cayenne S Electric dimostra che si può avere potenza senza cadere nell'eccesso del Turbo" — Porsche AG

Una potenza diabolicamente equilibrata

Il Cayenne S Electric sviluppa 544 CV (400 kW) in uso normale, ma può salire fino a 666 CV (490 kW) grazie al Launch Control. Questa cavalleria demoniaca spinge il SUV da 0 a 100 km/h in soli 3,8 secondi per una velocità massima di 250 km/h.

La trazione integrale si basa su due motori elettrici, uno per asse. Il motore posteriore beneficia del raffreddamento diretto a olio, una tecnologia ereditata dalla versione Turbo che dissipa il calore direttamente dai componenti percorsi dalla corrente. Questa soluzione tecnica evita i surriscaldamenti durante un uso intenso in pista.

Un'autonomia record per la gamma

Con la sua batteria da 113 kWh, identica alle altre versioni, il Cayenne S Electric rivendica la migliore autonomia della famiglia: 653 km secondo il ciclo WLTP. Sono 11 km in più rispetto alla versione d'ingresso e 30 km in più rispetto al Turbo.

La ricarica rapida può raggiungere 400 kW sulle colonnine compatibili, permettendo di passare dal 10 all'80% di carica in meno di 16 minuti. Il sistema di ricarica dual port propone una presa DC lato conducente per la ricarica rapida e una presa AC lato passeggero.

Quanto costa il Cayenne S Electric?

Il Cayenne S Electric parte da 129.200 € IVA inclusa in Francia, ovvero 21.600 € in più rispetto alla versione d'ingresso quotata 107.600 €. Rimane comunque 38.000 € meno caro del Turbo Electric quotato 167.200 €. In Belgio, i prezzi partono da 130.000 € secondo le fonti locali.

Questa versione intermedia si posiziona astutamente di fronte a concorrenti come il BMW iX M70 xDrive quotato almeno 114.305 € secondo le fonti britanniche.

Le opzioni del fratello maggiore Turbo

Il Cayenne S Electric può essere equipaggiato con opzioni finora riservate al Turbo. Il Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) migliora la precisione in curva controllando la ripartizione di potenza su ogni ruota. La sospensione Active Ride e i freni in ceramica composita completano l'arsenale delle prestazioni.

Il pacchetto Sport Chrono aggiunge una funzione push-to-pass che libera 121 CV aggiuntivi per 10 secondi, oltre a una modalità Track che preconiziona la batteria per limitare i cali di prestazione durante utilizzi ripetuti ad alto carico.

Un design che si distingue con discrezione

Visivamente, il Cayenne S Electric si differenzia per paraurti anteriori e posteriori i cui alcuni elementi sono verniciati in Volcano Grey Metallic. I cerchi Aero da 20 pollici sono esclusivi di questa versione, mentre cerchi da 21 pollici rimangono disponibili come opzione.

L'interno riprende i codici della gamma con lo schermo curvo Flow Display, l'strumentazione digitale da 14,25 pollici e lo schermo passeggero da 14,9 pollici. Una novità fa la sua comparsa: lo Style Package sviluppato da Porsche Exclusive Manufaktur, che propone inediti accenti verdi.

Quando sarà disponibile?

Le consegne del Cayenne S Electric inizieranno nell'estate 2026. Porsche prevede di smerciare questo nuovo modello insieme alle versioni termiche e ibride ricaricabili che rimangono in listino. Questa strategia di gamma allargata mira a rispondere alle aspettative di una clientela ancora esitante di fronte al tutto elettrico.

Il costruttore tedesco po