Nissan X-Trail 2026: restyling e ibrido e-Power 204 CV esclusivo

Il Nissan X-Trail restyling per il 2026 si concede un lifting misurato ma efficace. La versione ibrida e-Power diventa esclusiva con 204 CV a trazione anteriore e 213 CV in 4x4, accompagnata dal sistema Google integrato. Gli ordini aprono ad aprile con un prezzo d'ingresso di 38.220 €.

"Il X-Trail deve essere un crossover funzionale che si adatta a ogni fase della vita. Il suo design non sacrifica mai la funzionalità, e la funzionalità non compromette mai il design" — Satoru Tanaka, Chief Product Specialist Nissan

Addio al piccolo motore termico

Nissan ha deciso di fare pulizia nella gamma del X-Trail per il modello 2026. Fuori il motore 1.5 turbo mild-hybrid da 163 CV che costituiva l'ingresso di gamma. Il SUV familiare ora giura solo sulla sua tecnologia e-Power, quell'ibridazione serie che fa viaggiare il veicolo solo in elettrico mentre un motore termico ricarica la batteria.

Due versioni in menu: 204 CV in trazione anteriore e 213 CV con la trazione integrale. Questa semplificazione si accompagna meccanicamente a un aumento del prezzo d'ingresso, che passa da 36.225 € a 38.220 € per la versione base. Un aumento di quasi 2.000 € che posiziona il X-Trail in una posizione più premium rispetto ai suoi concorrenti.

Il sistema e-Power promette un'esperienza di guida vicina all'elettrico con i vantaggi di un termico: niente ricarica, autonomia illimitata e facilità d'uso. Di fronte al Toyota RAV4 ibrido (218 CV) o al Peugeot 5008 Hybrid (136 CV), il X-Trail si posiziona nella fascia medio-alta.

Ritocchi estetici discreti ma efficaci

Le modifiche esterne rimangono contenute. La firma calandra V-Motion si allarga e ora arriva a toccare i fari, creando un frontale più massiccio. I paraurti anteriore e posteriore evolvono in modo sottile, mentre i fari posteriori adottano una nuova firma LED a forma di gancio.

Due nuove tinte si uniscono alla gamma: Blu Sukumo e Sabbia Miho, disponibili in configurazione bicolore. I cerchi in lega da 19 pollici a finitura diamantata completano le evoluzioni, accompagnati da elementi neri sui passaruota e sugli specchietti retrovisori.

La finitura N-Trek fa il suo grande ritorno con un look più da baroudeur. Paraurti specifico, inserti cromati e tocchi di rosso danno a questa versione un carattere più avventuriero, nello spirito di un BMW xLine o di un Ford Kuga Active.

Google si installa a bordo

L'abitacolo beneficia dei cambiamenti più importanti con l'arrivo del sistema NissanConnect di nuova generazione. Google si fa invitare con l'Assistente vocale, Google Maps e l'accesso al Play Store per scaricare applicazioni. Un'evoluzione attesa che mette il X-Trail al livello dei suoi concorrenti più recenti.

Lo schermo touch da 12,3 pollici rimane di serie già dalla finitura N-Connecta, così come il climatizzatore tri-zona e i sedili riscaldati anteriori e posteriori. I materiali progrediscono con una selleria in pelle trapuntata nera o cognac sulle finizioni alte, e inserti decorativi in legno marrone.

Il sistema audio Bose a 10 altoparlanti e il parabrezza riscaldante equipaggiano la finitura Tekna. La panchina posteriore scorrevole 40/20/40 preserva la modularità, un vantaggio di fronte a un Skoda Kodiaq o a un Volkswagen Tiguan.

Concorrenza serrata sul mercato francese

In Francia, il X-Trail fatica ancora a uscire dall'ombra del Qashqai. Con 3.071 unità vendute nel 2025 (+41,3%), rimane molto lontano dalle 13.526 vendite del suo fratello minore nello stesso periodo. Un divario che si spiega con un posizionamento più costoso e un'immagine meno definita.

[SPECS] { "vehicles": [ { "name": "Nissan X-Trail e-Power 2026", "specs": { "Moteur": "Ibrido serie e-Power",