Chevrolet Corvette Grand Sport 2027: il V8 6.7L LS6 da 535 CV è qui

La Chevrolet Corvette Grand Sport torna per il 2027 con un nuovissimo V8 da 6,7 litri battezzato LS6, che eroga 535 cavalli e 705 Nm di coppia nella versione a trazione posteriore. Presentata ufficialmente il 26 marzo 2026 — dopo un primo assaggio alla 12 Ore di Sebring — si inserisce tra la Stingray e la Z06, e monta la carrozzeria allargata di quest'ultima.

"Il Grand Sport LS6 vanta un rapporto di compressione di 13,0:1, un'ammissione tunnel-ram e un corpo farfallato più grande — il tutto per rendere 535 cavalli molto più sfruttabili dei numeri grezzi su una scheda tecnica." — Car and Driver

Un nuovo motore per una leggenda che ritorna

Il nome Grand Sport si porta dietro una storia pesante. Nel 1963, Zora Arkus-Duntov voleva spazzare via la Shelby Cobra in competizione. Il suo team costruì cinque esemplari da corsa prima che la GM tagliasse i fondi con il suo divieto interno al motorsport. Quelle cinque vetture ancora oggi vanno all'asta per cifre folli. Da allora, il badge è riapparso sulle C4 (1996), C6 e C7 — ma mai sulla C8. Ora è cosa fatta.

Il nuovo motore LS6 sposta 6,7 litri, mezzo litro in più del LT2 6,2L che equipaggia la Stingray. Questo aumento arriva da un allungamento della corsa del pistone. Chevy parla di un'architettura "hardware focused on delivering usable power" — tradotto: non un motore da corsa faticoso nell'uso quotidiano, ma un blocco che spinge forte già ai bassi regimi. Il rapporto di compressione sale a 13,0:1, e l'ammissione tunnel-ram con i suoi condotti ad alta velocità dovrebbe riempire i cilindri in modo più efficiente. Accoppiato a un cambio doppia frizione a 8 rapporti, l'insieme invia la potenza esclusivamente alle ruote posteriori.

La Grand Sport X: 721 cavalli con l'aiuto dell'elettrico

Chevy non si ferma qui. Accanto alla Grand Sport classica a trazione posteriore, un secondo modello entra in scena: la Grand Sport X. Recupera gli insegnamenti della ZR1X — la versione AWD della ZR1 — per unire l'LS6 a un sistema ibrido a 4 ruote motrici. Il bilancio di potenza sale allora a 721 cavalli. Non si sa ancora esattamente quale contributo elettrico entri in questa equazione, ma il numero finale è lì, nero su bianco.

È la stessa ricetta della ZR1X ma in un pacchetto teoricamente più accessibile e meno estremo della ZR1. Sulla carta, la Grand Sport X diventa il modello AWD più abbordabile della gamma C8 Corvette — il che è tutto relativo quando si parla di un'auto sportiva americana di alto livello.

Il corpo della Z06, il cuore di un nuovo motore

Com'è fisicamente?

La Grand Sport eredita la carrozzeria allargata della Z06 — i parafanghi allargati, le carreggiate più larghe, gli pneumatici più grandi. Secondo Road & Track, riceve anche le sospensioni migliorate e i freni più robusti dei modelli track-oriented. Chevy propone un pacchetto aerodinamico in fibra di carbonio optional, oltre a freni carboceramici. In altre parole, visivamente e dinamicamente, è molto più vicina alla Z06 che alla Stingray d'ingresso — anche se il motore e il prezzo si collocano tra le due.

Per avere un punto di confronto, Car and Driver ricorda che la Stingray Z51 — con i suoi 495 cavalli e 637 Nm del LT2 6,2L — percorre lo 0-60 mph in 2,8 secondi nei loro test. La Grand Sport con 40 cavalli e 68 Nm in più, su un telaio Z06... ci si aspetta ragionevolmente di scendere sotto i 3,0 secondi nello 0-100 km/h. Chevy non fornisce ancora un dato ufficiale.

Dove si colloca?