Audi Q3: nuovo diesel 193 CV nonostante il malus francese

L'Audi Q3 scommette sul diesel nonostante il malus francese. La casa dei quattro anelli propone ora un 2.0 TDI da 193 cavalli con trazione integrale quattro sul suo SUV compatto. Una versione che parte da 52.905 euro in Spagna, ma che costerà un occhio della testa in Francia, con quasi 17.500 euro di malus.

"Questa nuova motorizzazione TDI quattro si rivolge a chi percorre molti chilometri all'anno e ha bisogno della sicurezza della trazione integrale" — Portavoce Audi

Un diesel che potenzia l'offerta

Il 2.0 TDI da 193 cavalli va ad arricchire una gamma Q3 che era partita con prudenza con un diesel d'ingresso da 150 cavalli in trazione anteriore. Questa nuova versione sviluppa 400 Nm di coppia e si sposa esclusivamente con il cambio automatico S-tronic a 7 rapporti e la trazione integrale quattro.

Le prestazioni parlano da sole: 7,5 secondi per lo 0-100 km/h e 220 km/h di velocità massima per il Q3 classico. Il Q3 Sportback mostra valori quasi identici, con un piccolo bonus di 1 km/h in velocità massima (221 km/h).

Quale concorrenza per la BMW X1?

La BMW X1 rimane l'avversario di riferimento del Q3 in questo segmento. Il SUV bavarese propone attualmente sconti importanti sulla sua versione xDrive30e ibrida ricaricabile, con fino a 11.980 euro di riduzione secondo Carwow.

Questa strategia contrasta con l'approccio di Audi che punta ancora sul diesel. Il costruttore di Ingolstadt propone anche una versione e-hybrid da 272 cavalli con 120 chilometri di autonomia elettrica, ma questa rimane a trazione anteriore.

Il malus francese fa male

In Francia, questa versione TDI quattro sarà penalizzata da una fiscalità particolarmente pesante. La somma del malus CO2 (tra 8.770 e 14.325 euro a seconda delle emissioni) e del malus sul peso (3.215 euro) può raggiungere 17.500 euro in totale.

Risultato: il prezzo francese supererà facilmente i 63.000 euro nella finitura d'ingresso, cioè più caro della versione ibrida ricaricabile da 272 cavalli nelle sue finiture alte. Un paradosso che rischia di frenare le vendite in Francia.

Una gamma che si amplia progressivamente

Lanciato a giugno 2025, il nuovo Audi Q3 allarga progressivamente il suo catalogo. La marca aveva prima privilegiato le versioni più redditizie: un 1.5 TFSI da 150 cavalli con tecnologia mild-hybrid, il diesel 2.0 TDI da 150 cavalli a trazione anteriore, e la variante e-hybrid da 272 cavalli.

La versione Q3 Sportback è seguita alla fine dell'estate 2025, offrendo un'alternativa più dinamica con la sua silhouette da coupé. Ora tocca a questo TDI quattro completare l'offerta per sedurre gli amanti della guida invernale e di chi percorre tanti chilometri.

Consegne da questa estate

Gli ordini sono aperti da marzo 2026, con le prime consegne previste per l'estate. Questa strategia permette ad Audi di proporre un'alternativa ai clienti che non vogliono aspettare un'eventuale versione quattro sull'ibrido ricaricabile.

La scommessa diesel di Audi sul Q3 testimonia la sua volontà di soddisfare una clientela ancora legata a questo carburante per i lunghi viaggi e le condizioni invernali difficili. Resta da vedere se gli automobilisti francesi accetteranno di pagare il prezzo pieno per questa trazione integrale.

Quando sarà disponibile l'Audi Q3 TDI quattro?

Le prime consegne inizieranno questa estate 2026, gli ordini sono aperti da marzo. La produzione è iniziata nello stabilimento ungherese di Győr.

Quanto costa questa versione in Francia?

Audi non ha ancora comunicato i prezzi francesi, ma con i malus, il prezzo dovrebbe aggirarsi sui 63.500 euro minimo, cioè quasi 10.000 euro in più che in Spagna.

Esiste una versione quattro ibrida ricaricabile?

No, l'e-hybrid da 272 cavalli è disponibile solo a trazione anteriore per ora. Audi potrebbe proporre questa combinazione in seguito.

Qual è la differenza con il TDI 150 cavalli?

Oltre ai 43 cavalli in più, questa versione dispone della trazione integrale quattro, di una coppia superiore