Subaru lance la production en série du Trailseeker EV/e-Outback

Subaru lance la production en série de son premier SUV électrique maison au Japon. Le Trailseeker EV, baptisé e-Outback en Europe, sort désormais des chaînes de l'usine Gunma Yajima après des travaux de modernisation terminés en janvier. Cette 280 kW de puissance et plus de 450 km d'autonomie marquent l'entrée de Subaru dans l'ère de l'électrique made in Japan.

"C'est la première production maison d'un modèle BEV global pour Subaru, après que le Solterra ait été fabriqué chez Toyota" — Subaru

Une usine retapée pour l'électrique

Subaru a transformé son site de Gunma Yajima depuis août dernier. La marque japonaise y a installé une ligne de production mixte capable de fabriquer à la fois des véhicules électriques, des modèles essence et des hybrides sur la même chaîne. Les travaux se sont achevés en janvier comme prévu.

Cette approche flexible permet à Subaru de s'adapter à la demande sans avoir besoin d'une usine dédiée uniquement à l'électrique. Une stratégie prudente pour une marque qui découvre encore ce marché.

Le e-Outback, version électrique du SUV culte

En Europe, ce SUV électrique reprend le nom e-Outback en clin d'œil à la gamme thermique bien connue. Aux États-Unis, Subaru l'a présenté sous le nom Trailseeker EV en avril dernier.

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La filiation avec l'Outback traditionnel ne s'arrête pas au nom. Le e-Outback conserve l'ADN baroudeur de la famille avec 21 cm de garde au sol et une capacité de remorquage de 1,5 tonne. Des chiffres qui le positionnent clairement au-dessus du Solterra, plus orienté route.

Quelles performances annoncées ?

Le e-Outback développe 280 kW grâce à ses deux moteurs électriques qui alimentent la transmission intégrale. Cette puissance équivaut à environ 380 chevaux, de quoi rivaliser avec les références du segment.

Côté autonomie, Subaru annonce plus de 450 km en cycle WLTP avec la batterie de 74,7 kWh. Attention, ces chiffres restent provisoires car l'homologation finale n'est pas encore bouclée.

Quand sera-t-il disponible et à quel prix ?

Mauvaise nouvelle : le e-Outback n'est pas encore commercialisable en Europe. Subaru n'a communiqué ni prix ni date de mise sur le marché pour l'Allemagne et les autres pays européens.

L'homologation européenne suit son cours, mais les commandes ne sont pas ouvertes. Il faudra patienter encore quelques mois avant de connaître le positionnement tarifaire de ce SUV électrique made in Japan.

La plateforme Toyota derrière tout ça

Comme le Solterra, le e-Outback repose sur la plateforme eTNGA développée avec Toyota. Cette alliance débutée en 2005 permet aux deux marques de partager les coûts de développement de l'électrique.

La différence majeure ? Cette fois, c'est Subaru qui assure la production dans ses propres murs, contrairement au Solterra assemblé chez Toyota. Un premier pas vers plus d'autonomie industrielle.

Un troisième modèle électrique en préparation

Subaru ne compte pas s'arrêter là. Un troisième véhicule électrique, le SUV compact Uncharted, doit rejoindre la gamme. Sa commercialisation en Allemagne est déjà confirmée, mais le lieu de production reste mystérieux.

Cette montée en puissance électrique s'inscrit dans la stratégie de Subaru pour rattraper son retard face aux constructeurs européens et chinois qui dominent déjà ce marché en pleine expansion.