Mercedes GLC 400 électrique 2027 : 483 ch et design révolutionnaire

Mercedes révolutionne son best-seller avec le nouveau GLC 400 électrique qui débarque en 2027. Les 483 chevaux et 590 Nm de couple promettent des performances de sportive (4,2 secondes pour le 0-100 km/h) dans un SUV familial qui gagne 84 mm d'empattement par rapport au modèle thermique.

"Nous gelingt mit dem vollelektrischen GLC der Spagat zwischen technologischem Fortschritt und vertrauter Manier" — Mercedes-Benz AG

Un design traditionnel mais électrifiant

Le premier coup d'œil sur ce nouveau GLC électrique révèle une approche intéressante de Mercedes. Au lieu de créer un design révolutionnaire, les équipes de Stuttgart ont opté pour l'évolution. La calandre illuminée fait désormais référence aux Mercedes d'antan, une sorte de clin d'œil nostalgique dans un monde qui bascule vers l'électrique.

Les dimensions parlent d'elles-mêmes : 4,85 m de long, 1,91 m de large et 1,64 m de hauteur. Mais le vrai gain se cache dans l'empattement, allongé de 84 mm par rapport au GLC thermique. Résultat : 47 mm d'espace supplémentaire pour les jambes à l'arrière et 17 mm de plus en hauteur.

Que cache le capot du GLC 400 4Matic Electric ?

Sous cette carrosserie familiale se cache un double moteur électrique qui développe 483 chevaux et 590 Nm de couple. Les performances annoncées laissent rêveur : 4,2 secondes pour atteindre les 100 km/h depuis l'arrêt. Pour un SUV familial de près de 2,3 tonnes, c'est du niveau supercar des années 90.

La transmission intégrale 4Matic gère la répartition de puissance entre les essieux. Mercedes n'a pas encore communiqué l'autonomie officielle, mais les premières estimations évoquent environ 500 km en cycle WLTP.

L'habitacle mise tout sur la technologie

L'intérieur marque une rupture avec l'ancien monde. L'écran Hyperscreen optionnel remplace les trois écrans séparés par une surface unique sous une seule dalle de verre. Le volant simplifie ses commandes, Mercedes ayant écouté les critiques sur la complexité de ses interfaces.

Le toit panoramique de série peut s'opacifier par zones grâce au système Sky Control. Les sièges se parent de cuir nappa ou d'un revêtement végan certifié. La console centrale accueille deux chargeurs sans fil pour smartphones, juste devant les porte-gobelets.

Face à la concurrence allemande

BMW vient de lancer son iX3 rafraîchi et Audi prépare un Q5 e-tron. Mercedes arrive avec des arguments solides : les 483 chevaux dépassent largement les 286 chevaux de l'iX3, et l'empattement allongé offre plus d'espace que ses rivaux directs.

Le constructeur de Stuttgart semble avoir tiré les leçons de l'échec relatif de l'EQC. Ce GLC électrique partage la même plateforme que les futurs modèles électriques de la marque, contrairement à l'EQC qui était une adaptation du GLC thermique.

Combien coûtera le nouveau GLC électrique ?

Mercedes n'a pas encore dévoilé les tarifs officiels pour la France. En Allemagne, les commandes ouvriront au printemps 2026 pour des livraisons prévues à l'automne 2026. Le positionnement tarifaire devrait s'établir autour de 75 000 euros pour la version de base, soit environ 10 000 euros de plus que le GLC 300 thermique actuel.

Quand arrivera-t-il en concession ?

Les premières Mercedes GLC 400 4Matic Electric rouleront en Europe à partir d'octobre 2026. La France recevra ses premiers exemplaires quelques semaines plus tard. Mercedes prévoit également des déclinaisons moins puissantes (GLC 300 Electric) et plus sportives (AMG avec plus de 600 chevaux) dans le courant de 2027.

Ce GLC électrique pourrait bien réconcilier Mercedes avec l'électrification. Contrairement à l'EQC qui peinait à convaincre, ce nouveau modèle mise sur l'espace, les performances et un design moins polarisant. Reste à voir si le prix ne rebutera pas une clientèle déjà échaudée par l'inflation automobile.

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