Quand sort la nouvelle Lexus ES 2026 ?

Lexus n'a pas encore communiqué de date précise de commercialisation. Les premiers essais presse sont prévus en mai 2026, suggérant une arrivée en concession durant l'été. La marque devrait officialiser le calendrier de lancement dans les semaines à venir.

Pourquoi l'électrique coûte-t-elle moins cher que l'hybride ?

Cette stratégie commerciale vise à démocratiser l'électrique et à positionner Lexus comme un pionnier abordable sur ce segment. Le prix de l'ES 350e à 48 795 dollars contre 50 995 dollars pour l'hybride ES 350h représente un avantage concurrentiel face aux berlines allemandes équivalentes.

Quelle est l'autonomie réelle des versions électriques ?

L'ES 350e revendique 300 miles EPA (environ 480 km) tandis que l'ES 500e AWD affiche 250 miles EPA (400 km environ). Ces chiffres EPA sont généralement proches des conditions d'usage réel, contrairement aux cycles WLTP européens souvent plus optimistes.

Les versions hybrides sont-elles disponibles en transmission intégrale ?

Oui, l'ES 350h hybride est proposée en traction ou en transmission intégrale moyennant 1 400 dollars supplémentaires. Les deux configurations développent 243 chevaux, mais la version AWD améliore légèrement les performances avec un 0-96 km/h en 7,2 secondes contre 7,4 secondes.

Quels équipements sont inclus dans les finitions de base ?

Lexus n'a pas encore détaillé le contenu des finitions Premium et Luxury. Tous les modèles embarquent néanmoins l'écran tactile de 14 pouces, la connectivité sans fil et le système de sécurité Lexus+ 4.0. Plus de détails devraient être communiqués avant le lancement commercial.

Lexus ES 2026 : l'électrique moins chère que l'hybride

Lexus bouleverse ses traditions avec sa nouvelle ES 2026. La berline japonaise abandonne définitivement les moteurs à essence pour proposer uniquement des motorisations hybride et électrique, avec une surprise : l'électrique coûte moins cher que l'hybride. Aux États-Unis, l'ES 350e démarre à 48 795 dollars contre 50 995 dollars pour la version hybride ES 350h.

"680 chevaux pour une hybride rechargeable, c'est du jamais vu dans cette catégorie" — Car and Driver

La grille tarifaire de la nouvelle Lexus ES 2026 chamboule les codes habituels du marché. Contrairement aux pratiques courantes où les versions électriques affichent un surcoût, l'ES 350e électrique devient l'option la plus abordable de la gamme avec un prix de départ fixé à 48 795 dollars. Une stratégie audacieuse qui place Lexus dans une position unique sur le segment des berlines de luxe électrifiées.

2026 lexus es350h hybrid — © LexusLexus ES350h Hybrid

Un positionnement prix révolutionnaire

L'ES 350h hybride démarre quant à elle à 50 995 dollars, soit 2 200 dollars de plus que la version électrique de base. Cette différence s'explique par la stratégie commerciale agressive de Lexus qui souhaite démocratiser l'électrique dans sa gamme. La version hybride grimpe jusqu'à 55 795 dollars en finition Premium+, tandis que les variantes électriques s'étalent entre 48 795 dollars (ES 350e Premium) et 60 195 dollars (ES 500e Luxury).

📊 Chiffre clé

La nouvelle ES mesure plus de 15 cm de plus que la génération précédente, avec 5,14 mètres de longueur totale.

Quelle puissance sous le capot ?

L'ES 350e développe 220 chevaux avec sa motorisation électrique à traction, suffisants pour abattre le 0 à 96 km/h en 7,7 secondes. Plus musclée, l'ES 500e double la mise avec ses 338 chevaux répartis sur les quatre roues grâce à ses deux moteurs électriques. Cette configuration AWD permet d'atteindre 96 km/h en seulement 5,4 secondes.

2026 lexus es350e — © LexusLexus ES350e EV

Du côté hybride, l'ES 350h combine un moteur 2,5 litres quatre cylindres à une motorisation électrique pour totaliser 243 chevaux. Disponible en traction ou transmission intégrale moyennant 1 400 dollars supplémentaires, elle promet des performances équilibrées avec un 0 à 96 km/h annoncé en 7,4 secondes (7,2 secondes en AWD).

Des autonomies contrastées

L'ES 350e revendique une autonomie EPA de 300 miles (environ 480 km) grâce à sa batterie de 77 kWh de capacité utile. En revanche, l'ES 500e plus puissante voit son rayon d'action chuter à 250 miles (environ 400 km) malgré le même pack batterie. La motorisation AWD et les performances supérieures expliquent cette différence notable.

⚙️ Point technique

La recharge rapide DC permet de passer de 10 à 80% de batterie en 30 minutes, avec une puissance maximale probablement limitée à 150 kW comme sur le RZ.

La charge rapide s'effectue en 30 minutes pour passer de 10 à 80% de capacité, bien que Lexus n'ait pas encore communiqué la puissance de charge maximale. Les observateurs estiment qu'elle devrait avoisiner les 150 kW, similaire au RZ avec lequel l'ES partage des composants techniques.

The First Electric Lexus ES Actually Costs Less Than The Hybrid — © Carscoops

Une transformation radicale

Cette huitième génération de l'ES marque une rupture totale avec l'ancienne génération. Construite sur la plateforme TNGA-K spécialement adaptée aux motorisations électrifiées, elle gagne en rigidité et en raffinement. L'empattement de 2,95 mètres libère un espace généreux à bord, tandis que le nouveau système multimédia s'articule autour d'un écran tactile de 14 pouces.

📋 Fiche technique

Lexus ES 350e 2026Lexus ES 500e 2026

⚙️Moteur

Électrique tractionBi-moteur électrique AWD

⚡Puissance

220 ch338 ch

🔋Autonomie

300 miles EPA250 miles EPA

🔋Batterie

77 kWh utiles77 kWh utiles

💰Prix

à partir de 48 795 $à partir de 51 795 $

Concurrence directe avec les allemandes

Avec ce positionnement tarifaire agressif, l'ES 350e vise directement les versions d'entrée de gamme des Mercedes Classe E, BMW Série 5 et Audi A6 électriques. À moins de 50 000 dollars, elle devient l'une des berlines électriques de luxe les plus accessibles du marché américain.

💡 Le saviez-vous ?

C'est la première fois qu'une Lexus ES abandonne complètement les motorisations essence, marquant un tournant historique pour ce modèle emblématique lancé il y a 35 ans.

Disponibilité à confirmer

Lexus n'a pas encore précisé de date de commercialisation pour ces nouvelles ES 2026. Les premiers essais presse sont programmés en mai selon Car and Driver, laissant présager une arrivée en concession dans le courant de l'été. Cette stratégie d'électrification complète positionne Lexus comme un acteur offensif face à la concurrence européenne sur le segment premium.

La marque japonaise parie sur cette approche disruptive pour séduire une clientèle en quête de technologie et de raffinement, tout en proposant des tarifs plus accessibles que ses rivales allemandes. Un pari qui pourrait redéfinir les équilibres sur le marché des berlines de luxe électrifiées.