Hyundai et Kia rappellent 83 000 véhicules pour tableaux de bord défaillants

Hyundai et Kia rappellent plus de 83 000 véhicules aux États-Unis en raison de dysfonctionnements du tableau de bord numérique. Les écrans de 12,3 pouces peuvent s'éteindre ou redémarrer de façon imprévisible pendant la conduite, empêchant l'affichage d'informations critiques comme la vitesse, le niveau de carburant ou les témoins d'alerte. Cette panne touche des dizaines de modèles récents des deux constructeurs coréens, incluant les Tucson, Palisade, Carnival et Sorento.

"L'écran du tableau de bord peut devenir noir pendant plus d'une heure lors de la conduite, rendant impossible la lecture de la vitesse ou du niveau de carburant" — Rapport d'essai Kia Sportage PHEV 2026

Un problème de circuit électrique chez Hyundai Mobis

L'origine du dysfonctionnement provient des écrans fabriqués par Hyundai Mobis, l'équipementier du groupe. Le problème technique se situe au niveau du circuit d'alimentation électrique, où des interférences électriques perturbent le fonctionnement normal des écrans. Ces parasites causent des redémarrages intempestifs du système ou des extinctions complètes de l'affichage.

Le rappel concerne 83 000 véhicules répartis entre les deux marques. Chez Hyundai, les modèles touchés incluent les Tucson Hybrid, Tucson PHEV, IONIQ 5, Santa Cruz, Kona, Palisade, Santa Fe et Sonata des millésimes 2025-2026. Du côté de Kia, sont concernés les Carnival, K5, Sorento hybride et Sportage de même période.

Quels risques pour les conducteurs ?

La NHTSA (autorité américaine de sécurité routière) considère ce défaut comme un risque de sécurité majeur. L'absence d'informations vitales au tableau de bord augmente significativement les probabilités d'accident. Sans indication de vitesse, les conducteurs peuvent dépasser les limitations sans s'en apercevoir. L'extinction des témoins d'alerte masque aussi les défaillances mécaniques potentielles.

Certains propriétaires rapportent des pannes prolongées. Lors d'un essai du Kia Sportage PHEV 2026, l'écran est resté éteint pendant plus d'une heure, obligeant le conducteur à rouler sans aucune information sur les paramètres du véhicule. Cette situation illustre la gravité du problème dans des conditions de circulation normales.

Au Canada, le rappel touche 11 500 véhicules supplémentaires, soit 8 879 Hyundai et 2 270 Kia. Les modèles concernés sont similaires à ceux du marché américain, avec quelques variations selon les gammes locales.

Une solution par mise à jour logicielle

Contrairement aux rappels classiques nécessitant un passage obligatoire en concession, Hyundai et Kia proposent une approche moderne. La correction s'effectue par mise à jour OTA (Over-The-Air), directement téléchargée dans le véhicule via la connexion internet embarquée.

Cette solution présente plusieurs avantages. Les propriétaires évitent les déplacements en concession et les délais d'attente. La réparation s'effectue automatiquement, souvent pendant la nuit lorsque le véhicule est stationné. Pour ceux préférant l'intervention en concession, la mise à jour reste disponible gratuitement chez les concessionnaires.

Le correctif logiciel traite directement les interférences électriques responsables des dysfonctionnements. Les ingénieurs ont identifié et corrigé les codes défaillants dans le système de gestion de l'affichage.

Combien de temps pour déployer la correction ?

Hyundai annonce la disponibilité de la mise à jour "prochainement" sans préciser de date exacte. Le déploiement s'effectuera par vagues selon les marchés et les modèles. Les propriétaires recevront une notification dans leur véhicule ou via l'application mobile de la marque.

En attendant la correction, les constructeurs recommandent aux conducteurs de rester vigilants. En cas d'extinction de l'écran, ils conseillent de se garer en sécurité et de redémarrer le véhicule. Cette manipulation temporaire peut restaurer l'affichage, même si le problème risque de se reproduire.

Ce rappel s'ajoute à une série de défauts récents chez les deux marques. Hyundai avait déjà rappelé plus de 500 000 Palisade pour un problème d'airbags de troisième rangée. Ces incidents répétés questionnent la fiabilité des nouveaux systèmes électroniques, même si les constructeurs coréens maintiennent leur engagement envers la sécurité.

Les 83 000 véhicules concernés représentent une fraction des ventes annuelles, mais le nombre élevé de modèles touchés révèle l'étendue du problème. Cette situation illustre aussi les défis posés par la digitalisation croissante des habitacles, où une panne logicielle peut compromettre des fonctions essentielles à la conduite.

---

📚 Lire aussi

• Hyundai Ioniq 3 2026 : prix et design de la citadine électrique révélés
• Premier essai de la Porsche Macan GTS électrique 2026 : Suffisamment convaincante pour convertir les sceptiques
• XPeng GX : ce SUV électrique chinois copie le Range Rover pour 50 000€