La BMW M2 xDrive remplacera-t-elle la version propulsion ?

Non, BMW maintiendra les deux versions au catalogue. La M2 propulsion avec boîte manuelle restera disponible pour les puristes, tandis que la xDrive viendra compléter l'offre.

Quelles sont les performances attendues ?

Avec le même moteur S58 de 480 chevaux minimum, la M2 xDrive devrait abattre le 0-100 km/h en moins de 3,5 secondes grâce à sa meilleure motricité.

La boîte manuelle sera-t-elle disponible sur la xDrive ?

Non, comme sur les M3 et M4 xDrive, seule la boîte automatique 8 rapports sera proposée. La boîte manuelle reste exclusive à la version propulsion.

Quand pourra-t-on la commander ?

Les commandes devraient ouvrir courant 2026 pour des livraisons à l'automne 2026 aux États-Unis et début 2027 en Europe.

BMW M2 2027 : la transmission intégrale arrive enfin

Q: Quel sera le prix de la M2 xDrive ?

BMW n'a pas encore communiqué de tarifs officiels. Un surcoût de 3 000 à 5 000 euros par rapport à la version propulsion est attendu, soit un prix d'environ 75 000 à 80 000 euros.

BMW prépare une version transmission intégrale de sa M2 pour 2027, marquant une révolution pour ce modèle jusqu'ici exclusivement propulsé. Cette M2 xDrive rejoint ainsi ses grandes sœurs M3 et M4 qui proposent déjà les quatre roues motrices, répondant à une demande croissante des clients pour plus de polyvalence et de performance exploitable.

"La M2 était le dernier rempart de la propulsion pure chez BMW M. Avec l'arrivée du xDrive, c'est une page qui se tourne" — BMW Blog

La nouvelle a fuité par accident sur le site web américain de BMW qui a brièvement affiché sa gamme 2027 avant de retirer la page. Parmi les modèles listés figurait la M2 xDrive, confirmant les rumeurs qui circulaient depuis plusieurs mois dans les couloirs de Munich.

Une transmission intégrale pour démocratiser les performances

Cette M2 xDrive conservera le même moteur S58 3.0 litres biturbo que la version propulsion, développant probablement entre 480 et 523 chevaux. La différence résidera dans le système de transmission intégrale qui permettra d'exploiter cette puissance dans toutes les conditions météorologiques.

💡 Le saviez-vous ?

La BMW M2 était jusqu'à présent la seule BMW M "full-fat" disponible uniquement en propulsion, perpétuant l'héritage de l'ancienne M3.

Comme sur les M3 et M4 xDrive, le système sera configurable avec différents modes de conduite, incluant une option "RWD" pour retrouver le comportement propulsion sur circuit. Cette flexibilité permet de satisfaire aussi bien les puristes que ceux recherchant l'efficacité maximale.

Automatique uniquement pour la version xDrive

La M2 xDrive sera exclusivement proposée avec la boîte automatique 8 rapports, suivant la logique appliquée aux autres modèles M à transmission intégrale. Les amateurs de boîte manuelle devront se tourner vers la version propulsion qui conservera sa boîte 6 rapports.

Cette stratégie permet à BMW de segmenter clairement son offre : d'un côté la M2 "puriste" avec boîte manuelle et propulsion, de l'autre la M2 "performance" avec automatique et transmission intégrale.

Un poids en hausse mais des performances optimisées

Selon les premières estimations, la M2 xDrive devrait peser environ 3 970 livres (1 800 kg), soit près de 90 kg de plus que la version propulsion. Ce surplus provient principalement du système de transmission intégrale et des arbres de transmission avant.

📊 Chiffre clé

La BMW M2 CS actuelle développe 523 chevaux et abat le 0-100 km/h en 3,7 secondes selon Car and Driver.

Malgré cette prise de poids, les performances devraient s'améliorer grâce à la meilleure motricité. Le 0-100 km/h pourrait passer sous la barre des 3,5 secondes, rivalisant avec des sportives bien plus chères.

La M2 CS continue d'évoluer parallèlement

En attendant l'arrivée de la version xDrive, BMW continue de faire évoluer la M2 CS actuelle. Un nouveau kit Track vient d'être dévoilé avec un aileron arrière réglable inspiré des M4 GT3 et GT4 de compétition.

Ce kit comprend également un splitter avant ajustable, des amortisseurs réglables 4 voies et la possibilité d'abaisser la caisse de 20 mm. Le prix en Allemagne s'élève à 23 500 euros, soit environ 20 600 livres sterling.

Quand cette M2 xDrive sera-t-elle disponible ?

La production de la BMW M2 xDrive devrait débuter en août 2026 pour un lancement en tant que modèle 2027. Les premières livraisons sont attendues à l'automne 2026 sur le marché américain, puis début 2027 en Europe.

⚙️ Point technique

Le système xDrive BMW peut répartir le couple de 0% à 100% entre l'avant et l'arrière selon les conditions et le mode sélectionné.

Les tarifs n'ont pas encore été communiqués, mais un surcoût de 3 000 à 5 000 euros par rapport à la version propulsion semble probable, alignant la M2 xDrive sur la stratégie tarifaire des M3 et M4.

Une évolution controversée mais logique

L'arrivée de cette transmission intégrale divise les puristes qui y voient une trahison de l'ADN BMW M. Pour eux, la M2 représentait le dernier bastion de la propulsion pure, héritière directe des M3 d'antan.

[BMW iX3](/article/photos-honda-s2000-2000-contre-les-[roadsters](/article/photos-honda-s2000-2000-contre-les-roadsters-allemands)-allemands) — © Jalopnik

Mais BMW répond avant tout à une demande du marché. Les clients recherchent des sportives performantes mais utilisables au quotidien, y compris en conditions hivernales. La transmission intégrale élargit considérablement le spectre d'utilisation de la M2.

La marque rassure toutefois en maintenant la version propulsion au catalogue, offrant le choix entre tradition et modernité. Cette double approche pourrait bien être la clé du succès commercial de la M2 sur le long terme.