BMW i3 Neue Klasse : la production de présérie démarre à Munich

BMW franchit une étape décisive avec la nouvelle i3 électrique en démarrant la production de présérie à Munich. Cette berline basée sur la plateforme Neue Klasse entrera en production complète dans la seconde moitié de 2026. Elle succédera à l'emblématique Série 3 thermique sur les chaînes de l'usine bavaroise après 50 ans de règne.

"Pour la première fois, nous avons construit une BMW i3 entièrement dans notre usine – en utilisant des technologies de fabrication de pointe et des processus numériquement interconnectés" — Peter Weber, directeur de l'usine BMW de Munich

La Neue Klasse prend forme sur les chaînes

Les photos officielles dévoilées par BMW montrent des exemplaires encore camouflés mais désormais assemblés avec les vraies pièces de série. Contrairement aux prototypes précédents partiellement construits dans l'usine pilote du centre de recherche, ces i3 de présérie sortent intégralement des lignes de production munichoise.

BMW’s First Neue Klasse Sedan Is One Big Step Closer To Your Driveway — Photo : Carscoops

Cette phase test tous les équipements définitifs : presses d'emboutissage, atelier carrosserie, cabine de peinture et assemblage final. Les équipes valident ainsi les flux logistiques et les process avant le démarrage commercial prévu pour la seconde moitié de 2026.

Un pari à 50 ans d'histoire

L'enjeu dépasse le simple lancement d'un nouveau modèle. Cette i3 électrique va chasser la Série 3 thermique de son berceau historique où elle était assemblée sans interruption depuis un demi-siècle. Un symbole fort du passage à l'électrique chez BMW.

bmw neue klasse 2026 — Photo : BMW i3 Pre-Series | Photo: BMW

La berline reprend le nom i3 abandonné depuis l'arrêt de la petite citadine électrique, mais n'a aucun lien technique avec cette dernière. Elle s'appuie sur la toute nouvelle architecture Neue Klasse, dédiée aux véhicules électriques et déjà utilisée sur l'iX3 lancé en début d'année.

Quand arrivera-t-elle en concession ?

La commercialisation débutera dans la seconde moitié de 2026, d'abord sur les marchés européens puis mondiaux. BMW n'a pas encore communiqué de calendrier précis mais la production de présérie suggère un lancement dans les délais.

Le constructeur mise gros sur cette berline pour concurrencer la Tesla Model 3 et l'Audi A4 e-tron. Elle intégrera l'écran panoramique iDrive déjà vu sur le concept Vision Neue Klasse présenté en 2023.

Des performances attendues au niveau

BMW reste discret sur les spécifications techniques mais promet "de solides performances et une autonomie généreuse" selon les sources internes. La plateforme Neue Klasse supporte la recharge rapide et pourrait permettre des puissances élevées, si l'on se fie aux capacités de l'iX3 qui développe 469 chevaux.

La Série 3 thermique pas encore enterrée

Paradoxe : la Série 3 à moteur thermique continuera sa carrière sur l'ancienne plateforme CLAR. BMW maintient ainsi une double offre le temps que le marché bascule définitivement vers l'électrique. Deux philosophies cohabiteront temporairement dans la gamme.

Cette stratégie prudente témoigne des incertitudes du marché européen de l'électrique, marqué par un ralentissement des ventes en 2025. La marque bavaroise préfère garder toutes les options ouvertes plutôt que de miser uniquement sur l'électrique.

L'usine de Munich devient ainsi le laboratoire grandeur nature de cette transition. Après des décennies de moteurs thermiques, les chaînes s'adaptent aux batteries et moteurs électriques. Un défi technique et humain que BMW semble relever avec méthode.