Annulation des Porsche 718 Boxster et Cayman électriques ?

Porsche traverse une zone de turbulences avec ses futurs 718 Boxster et Cayman électriques. D'après plusieurs sources concordantes, le constructeur allemand pourrait annuler purement et simplement les versions électriques de ses sportives, initialement prévues pour remplacer les modèles thermiques actuels. Une décision lourde de conséquences qui s'explique par des coûts de développement explosifs et la faillite de Northvolt, le fournisseur de batteries prévu.

"La marque pourrait finalement préférer n'offrir que des déclinaisons thermiques de ces deux modèles" — Bloomberg

Des réunions secrètes pour trancher l'avenir

Selon The Drive, des réunions confidentielles se déroulent actuellement en Europe pour sceller le sort des 718 électriques. Le nouveau patron Michael Leiters, arrivé le 1er janvier à la place d'Oliver Blume, doit trancher face aux "retards de développement et coûts croissants". La situation est d'autant plus critique que les modèles thermiques actuels ont déjà cessé d'être produits.

Au départ, Porsche voulait que la prochaine génération soit 100% électrique. Un pari technologique ambitieux pour des sportives qui devaient peser moins de 1 800 kg, un défi considérable avec des batteries lourdes. Le constructeur avait même développé des fausses vitesses pour simuler une boîte de vitesses, s'inspirant du système de la Hyundai Ioniq 5 N.

La faillite de Northvolt change la donne

L'effondrement de Northvolt, le fournisseur suédois censé produire les batteries des 718, a contraint Porsche à revoir complètement sa copie. Cette faillite survient au pire moment, alors que la demande pour les véhicules électriques stagne plus qu'espéré. L'accueil mitigé du Macan électrique, pourtant stratégique, a refroidi les ardeurs de Stuttgart.

Photo : Stärke Gen 2 Speedster Front 3/4 View

Les chiffres parlent d'eux-mêmes : les ventes de Porsche en Chine ont plongé de 26% en 2025. Un coup dur pour une marque premium très dépendante de ce marché. Dans ce contexte, lancer une sportive électrique coûteuse à développer et potentiellement difficile à vendre devient un pari très risqué.

Quel impact sur l'Audi TT électrique ?

Cette valse-hésitation pourrait avoir des répercussions sur Audi. La marque aux anneaux prépare le retour du TT sous forme électrique, basé sur le Concept C, avec une plateforme partagée avec les futures Porsche. Si Stuttgart abandonne ses 718 électriques, Audi devrait assumer seule tous les frais de développement.

Interrogé par Motor1, un porte-parole d'Audi a qualifié ces rumeurs de "pure spéculation" et confirmé que le projet "suit son cours". Daniel Schuster refuse d'entrer dans les détails, mais la situation reste tendue. Développer une plateforme pour de faibles volumes devient économiquement hasardeux sans le partage des coûts.

Combien coûterait le projet ?

Les montants en jeu restent confidentiels, mais développer une plateforme électrique dédiée aux sportives représente un investissement de plusieurs centaines de millions d'euros. Sans la mutualisation avec Audi, Porsche doit faire ses comptes. Le Handelsblatt évoque une "équation économique qui ne serait plus la même".

La solution de repli ? Proposer uniquement des versions thermiques des futurs 718. Un retour aux sources qui ferait plaisir aux puristes, mais qui poserait la question de la stratégie électrique de Porsche à long terme.

L'alternative thermique prend du relief

Face à ces difficultés, l'option thermique reprend de la couleur. Les derniers 718 actuels, notamment les versions GTS à moteur atmosphérique, s'arrachent déjà chez les collectionneurs. Leur cote ne cesse de grimper, anticipant une éventuelle disparition définitive des moteurs à essence.

Cette situation illustre les difficultés du passage à l'électrique pour les sportives. Contrairement aux SUV comme le Macan, où l'électrification apporte couple instantané et performances, les coupés et cabriolets doivent composer avec des batteries qui alourdissent considérablement l'auto. Un défi technique que Porsche peine visiblement à résoudre dans l'enveloppe budgétaire prévue.

La décision finale devrait tomber dans les prochaines semaines. En attendant, les amateurs de 718 peuvent toujours se rabattre sur l'occasion, avec des exemplaires disponibles dès 25 000 livres outre-Manche selon Autocar. De quoi patienter le temps que Porsche trouve sa voie entre tradition thermique et avenir électrique.