Xiaomi SU7 V2: 900 km de autonomía y 15.000 pedidos en 34 minutos

La nueva Xiaomi SU7 impacta fuerte: más de 900 km de autonomía y 15.000 pedidos en 34 minutos. Esta berlina eléctrica china, que prepara su llegada a Europa para 2027, muestra un rendimiento récord gracias a una arquitectura de 897 voltios y baterías de nueva generación. El éxito inmediato confirma el creciente atractivo de esta rival de Tesla.

"15.000 unidades vendidas en solo 34 minutos, es algo nunca visto en el mercado chino" — CarNewsChina

Xiaomi nunca se duerme en los laureles. La marca acaba de demostrar que domina a la perfección el arte del lanzamiento automovilístico con esta SU7 V2. Presentada el 19 de marzo de 2026, esta berlina eléctrica de nueva generación ya ha conquistado a los clientes chinos a una velocidad récord. Y esto es solo el principio.

Una evolución técnica espectacular

¿Saben qué? Xiaomi ha dado en el clavo con esta actualización. La SU7 V2 no se conforma con un simple lavado de cara. Bajo esta carrocería que se mantiene fiel al diseño original, se está produciendo una auténtica revolución técnica. La arquitectura eléctrica da un salto de gigante: las versiones Standard y Pro pasan a 752 voltios, mientras que la Max sube a 897 voltios.

Este aumento de tensión permite unas prestaciones de recarga alucinantes. Xiaomi anuncia que la versión Max recupera 670 km de autonomía en solo 15 minutos de carga rápida. Es del nivel de un Porsche Taycan, pero por un precio chino de 303.900 yuanes (aproximadamente 43.950 dólares).

Autonomías que rompen los límites

La autonomía, ahí es donde se pone interesante. La versión Pro muestra ahora 902 km en ciclo CLTC chino, es decir, 67 km más que la generación anterior. En ciclo europeo WLTP, podemos esperar más de 750 km, lo que coloca a esta berlina en el pelotón de cabeza mundial.

Las tres versiones se benefician de nuevas baterías: 73 kWh para la Standard, 96,3 kWh para la Pro y 101,7 kWh para la Max. Todas adoptan la tecnología CTB (cell-to-body), donde las celdas se vuelven estructurales y participan en la rigidez del chasis.

Un chasis completamente revisado

El nuevo Dragon Chassis merece que nos detengamos en él. Xiaomi ha optado por una arquitectura sofisticada: doble triángulo delante y multibrazos detrás. En las versiones superiores, una suspensión neumática adaptativa capaz de anticipar el estado de la carretera viene a perfeccionar el conjunto.

Esta SU7 V2 generaliza tecnologías antes reservadas a la gama alta: LiDAR de techo, radar 4D, plataforma Nvidia Thor-U. El sistema Xiaomi HAD promete una conducción asistida de nivel superior.

¿Cuándo llegará a Europa?

El lanzamiento europeo está previsto para 2027. Ya se han visto prototipos en Francia y Austria, señal de que Xiaomi está probando seriamente sus coches en nuestras carreteras. La marca tendrá que lidiar con los aranceles europeos, lo que explica por qué el precio chino de 28.000 euros (versión Standard) tendrá pocas posibilidades de mantenerse aquí.

La competencia ya se está preparando. Frente a la Tesla Model 3 y a la BYD Seal, esta Xiaomi SU7 podría redistribuir las cartas del mercado de berlinas eléctricas premium asequibles.

Un éxito que no decae

Después de las 380.000 unidades vendidas de la primera generación en dos años, esta V2 parte sobre las mismas bases. Incluso se habría superado la barrera de las 30.000 pedidos el 23 de marzo. ¡Y eso solo en China!

Este ritmo frenético de desarrollo - solo