Singer y Red Bull refuerzan la Porsche 911 964 Cabriolet

Singer y Red Bull Advanced Technologies han desarrollado 13 estructuras en fibra de carbono para reforzar la rigidez torsional de los Porsche 964 cabrio y targa en un 175%. Esta colaboración permite a las versiones descapotables recuperar el aplomo de los cupés, mientras que Singer lanza en paralelo su nueva 911 Carrera Cabriolet Reimagined limitada a 75 unidades.

"El desafío de Singer era aumentar la rigidez de los Type 964 descapotables, dándoles el mismo rendimiento dinámico que el cupé mientras se minimizaba el peso adicional" — Rob Gray, director técnico Red Bull Advanced Technologies

Los 964 descapotables siempre han arrastrado un defecto congénito: su falta de rigidez. Quitarle el techo a un coche diseñado como cupé introduce flexibilidad estructural, lo que perjudica el comportamiento en carretera. Singer y Red Bull Advanced Technologies han encontrado la solución.

Un enfoque científico del refuerzo

El proceso comienza con un desmontaje completo de la Porsche 964. Carrocería, habitáculo y componentes mecánicos se retiran hasta dejar al descubierto la carrocería de acero. Es sobre esta base donde Red Bull Advanced Technologies aplica sus herramientas de simulación procedentes de la Fórmula 1.

El chasis se reconstruyó digitalmente a partir de datos de escaneo y mediciones manuales. Gracias a software de análisis por elementos finitos, los ingenieros evaluaron las diferencias de rigidez entre las versiones cerradas y descapotables. El modelo virtual se afinó hasta obtener resultados coherentes con las pruebas físicas.

13 estructuras de carbono para una ganancia del 175%

El trabajo culminó en el desarrollo de 13 estructuras en fibra de carbono diseñadas específicamente para aumentar la rigidez del chasis 964 descapotable. Estos elementos se pegan al monocasco y se prueban para validar su eficacia.

El resultado supera todas las expectativas: un aumento del 175% en la rigidez torsional. Los cabrios y targa alcanzan ahora el rendimiento dinámico de los cupés. "El equilibrio meticuloso entre rendimiento y peso nos es muy familiar", explica Rob Gray, director técnico de Red Bull Advanced Technologies.

La nueva 911 Carrera Cabriolet Reimagined

En paralelo a esta innovación técnica, Singer desvela su nueva creación: la 911 Carrera Cabriolet Reimagined. Inspirada en las 911 Carrera Cabriolet de carrocería ensanchada de los años 80, se limita a 75 unidades.

La carrocería, completamente en fibra de carbono, retoma los códigos estéticos de la época integrando tecnologías modernas. Los faros LED imitan los de la Serie G pero con un diseño más fino y moderno. Las llantas de 18 pulgadas se inspiran en las famosas Fuchs de la época.

¿Cuántos caballos bajo el capó?

El motor 4.0 litros plano desarrolla 420 caballos. Desarrollado con Cosworth, este flat-six atmosférico conserva la refrigeración por aire del bloque pero adopta culatas refrigeradas por agua. Incorpora cuatro válvulas por cilindro y distribución variable, permitiendo un par elástico a bajas revoluciones antes de desplegar toda su potencia por encima de 8.000 rpm.

La transmisión se realiza a través de una caja manual de 6 velocidades revisada, enviando la potencia al eje trasero como en el original. El nuevo mecanismo de capota en Z ofrece un funcionamiento más fluido que el sistema original de los años 80.

¿A partir de qué precio?

Singer no ha comunicado los precios de esta nueva serie limitada. Teniendo en cuenta la complejidad del proyecto, la colaboración con Red Bull Advanced Technologies y la limitación a 75 unidades, los precios deberían superar ampliamente el medio millón de euros. Las primeras entregas están previstas para 2027.

Se ofrecen dos especificaciones: Touring en Azul Pacífico con un enfoque más refinado, y Sport en Rojo Guards con un kit de carrocería más agresivo que incluye tomas de aire ensanchadas y el alerón ballena fijo en la parte trasera.

Esta colaboración entre Singer y Red Bull Advanced Technologies marca una nueva etapa en el arte del restomod, donde la experiencia de la Fórmula 1 sirve ahora para perfeccionar los iconos del pasado.

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