BYD Denza Z vs Porsche 911: la guerra de los GT europeos y chinos

BYD lanza el asalto con su Denza Z, mientras Skoda se retira de China y Mercedes-AMG prepara su nueva GT Black Series para 2027. Las marcas europeas redefinen sus estrategias frente a una competencia china cada vez más agresiva.

"Queremos que los puristas digan 'este es el coche que quiero conducir', incluso frente a la Porsche 911" — Stella Li, vicepresidenta de BYD

BYD desafía a los deportivos europeos con el Denza Z

El gigante chino BYD sube un escalón con su marca premium Denza y su nuevo coupé Z. Este superdeportivo eléctrico anuncia 1.155 caballos en su versión china más potente, es decir, casi 200 CV más que la variante europea prevista para 2027. La dirección por cable y la suspensión magnética equiparán esta respuesta directa a la Porsche 911 y al Mercedes-AMG GT.

El Denza Z será desvelado en el Festival of Speed de Goodwood este año. Su diseño evoca claramente al 911, pero con un enfoque técnico diferente. Los tres motores eléctricos permiten funciones inéditas como el "crab walk" o el giro de tanque, imposibles en un deportivo térmico tradicional.

Daniel Craig, el nuevo arma secreta de BYD

Para seducir al mercado europeo, BYD ha reclutado a Daniel Craig, el ex-James Bond, como embajador mundial de Denza. El actor británico encabeza la campaña internacional que cubre Europa, América Latina, Oriente Medio y África. El lanzamiento europeo del Z9GT tendrá lugar en la Ópera de París el 8 de abril, orquestado por Stella Li, vicepresidenta del grupo.

Esta estrategia de prestigio busca hacer olvidar el origen chino del producto. El Denza Z ha sido diseñado por Wolfgang Egger, antiguo responsable de diseño en Audi y Lamborghini, para dar credibilidad al enfoque deportivo de la marca.

¿A qué precio el Denza Z?

No se ha comunicado ningún precio oficial para el Denza Z. Las primeras entregas están previstas para 2027 en los mercados europeos, comenzando por el Reino Unido. La versión Z9GT shooting brake, por su parte, llega este mismo año con sus 952 caballos en la configuración europea.

BYD apuesta por su tecnología Blade Battery de segunda generación y su sistema de recarga Flash Charging 2.0, teóricamente capaz de soportar hasta 1.500 kW. Suficiente para recargar la batería en un tiempo récord, si la infraestructura lo permite.

Skoda se retira, rumbo a la India

A diferencia de la ofensiva china, Skoda tira la toalla en China. La filial de Volkswagen cesará sus operaciones en el Imperio del Medio a mediados de 2026, tras años de ventas decepcionantes. El servicio postventa seguirá activo para los clientes existentes.

Esta retirada se explica por el ascenso de las marcas locales chinas y el giro eléctrico del mercado. Skoda prefiere recentrarse en la India, donde ya cuenta con productos localizados y una base industrial. Este repliegue ilustra las crecientes dificultades de los europeos frente a BYD, Xiaomi o Huawei.

Mercedes-AMG saca la artillería pesada

Ante esta presión china, Mercedes-AMG prepara su respuesta con la futura GT Black Series. Las fotos espía muestran una bestia de carreras homologada para carretera, con una carrocería en fibra de carbono y un trabajo aerodinámico avanzado. Los escapes laterales y las tomas de aire activas delatan la ambición de rendimiento puro.

Esta Black Series llegará antes de 2030 y apuntará a un nuevo récord en el Nürburgring. Mercedes ya reserva franjas horarias exclusivas en el circuito alemán para optimizar los ajustes de esta máquina de guerra. El objetivo: demostrar que la experiencia europea mantiene una ventaja en cuanto a placer de conducción.